典型F级燃气-蒸汽联合循环机组进气加热变工况性能分析

以通用电气(GE)公司的9FA和三菱公司的M701F这2种典型F级燃气 蒸汽联合循环机组为研究对象,搭建配置进气加热设计的燃气 蒸汽联合循环热力模型,开展机组热力性能仿真计算。对环境温度、加热温升、机组负荷对机组性能的影响进行单一变量分析,并且对2种机型在不同运行工况下的进气加热效果提升开展对比分析,给出了不同负荷下的最佳进气参数。结果表明:在相同的进气加热工况下,9FA机组的进气加热效果提升幅度高于M701F机组,机组联合循环效率随加热温升的提高而提高;在相同的加热温升下,9FA机组的最佳进气环境温度高于M701F机组。研究结果对进气加热技术在F级燃气 蒸汽联合循环机组上的应用具有重要参考意义。

供热机组不同抽汽工况下能耗特性数值研究

供热机组能耗特性的研究对节能减排及实现“碳达峰”和“碳中和”具有重要意义。搭建了350 MW供热机组EBSILON计算模型,主要研究再热压损及凝汽器压力变化时对机组热耗和煤耗的影响。结果表明,当电负荷不变时,煤耗率随着热电比的增大而减小;随着再热蒸汽压损的增大,机组煤耗量和热耗量也增大;随着电负荷越小,再热蒸汽压损对煤耗和热耗的影响越大;机组煤耗量和热耗量随着凝汽器压力的增大而增大,在参数变化范围内,当电负荷为260 MW时,凝汽器压力升到6.0 kPa,发电煤耗变化为1.05 g·(kWh)^(-1)。

燃气轮机刷式密封泄漏特性试验研究

刷式密封具有较好的密封效果,在重型燃气轮机领域获得了广泛应用。开展燃气轮机刷式密封泄漏特性试验研究,比较分析不同间隙条件下刷式密封的密封效果。结果表明:在特定试验条件下,刷式密封流量系数随压比的增大略有下降,随转速的升高略有下降,随密封间隙的减小而降低,并且当密封间隙小于临界密封间隙时,刷式密封比迷宫密封具有更好的密封效果。试验结果可以为刷式密封在燃气轮机上的设计应用提供重要参考。