基于EC5发动机新增STT系统电器架构分析与线束设计

叙述EC5发动机的非STT系统和STT系统电器架构,简要分析STT系统中中央稳压器、起动控制接口盒、蓄电池充电状态盒和起停按钮电器设备控制策略,阐述STT系统中相关设备的线径计算方法与熔断丝容量大小确定方法,最后给出EC5发动机非STT系统线束拓扑图和STT系统线束拓扑图与线束3D图。

基于PWM风扇的系统选型方法

根据PWM风扇的电路和控制策略,并结合保险丝选型,导线线径选型和端子选型方法,得出PWM风扇2种系统选型方案。通过对比这2种系统选型方案,最终选择1种最优的系统选型方案应用于PWM风扇,并将最优方案应用于实车测试验证,通过测试数据分析得出该方案为可行的。

48V电池包冷却风扇转速不稳故障分析与解决方案

针对48V电池包(BMSL)冷却风扇转速不稳故障,对48V电池包和冷却风扇电路进行全面分析,发现引起该故障的主要原因为48V电池包和冷却风扇的接口电路的匹配不良导致。据此对冷却风扇的部分接口电路进行优化,优化后的车辆经过耐久路试实车验证,结果显示优化后的方案能有效解决冷却风扇转速不稳定故障,同时没有产生其他不良影响。

48 V负极线束发热故障分析与解决

基于48 V负极线束发热故障,对线束设计、线束质量和总装装配工艺进行了全面排查,发现凸焊螺母和螺栓匹配选型存在错误,这一因素导致负极线束发热。同时,台架验证表明,该因素是导致负极线束出现发热故障的根本原因。更改凸焊螺母后,最终消除了此故障。

最新线束优化方法

从信号传输方式、物料等方面阐述线束优化的方式,介绍最新技术,以减少线束成本及质量。

STT系统手工样车的研究与开发

以现有某款装备1.6L自然吸气发动机的车辆为基础,根据未来目标车辆的动力系统特性进行设计、制造带有STT系统的手工样车,用于发动机系统的软件标定调校。经过系统的分析和设计,最终实现STT系统功能和主要性能指标。

多媒体显示系统链路硬件性能探究及系统故障分析方法

此文主要介绍常规多媒体显示硬件链路组成、原理,基于硬件链路插入损耗、回波损耗等高频性能分析为出发点,模拟不同硬件异常与故障的关系,建立故障模型,介绍不同的排查方法,便于快速锁定多媒体显示故障。同时介绍某车型实际问题的排查过程,便于更好地理解运用。