小型通用汽油机后处理催化剂性能对比及评价

本文以158F四冲程小型通用汽油机为研究对象,以100%负荷的尾气为输入条件,通过在排气入口注入高压空气的方法调整排气空燃比。然后在稳态工况下,分析不同催化剂对不同排气空燃比的转化效率。通过对空心、氧化性催化剂(DOC)和三效催化剂(TWC)进行比较,得出以下结果:在不装催化器的情况下,尾气中HC、CO、NOX的转化效率都比较低;相较于DOC,在TWC中HC和CO的转化效率随空燃比增大均是先快后慢,最后趋于相同;TWC对NOX的催化效率明显优于DOC,但随空燃比增大差距逐渐缩小至均趋于0;无铑催化时NOX在DOC中依然有较高转化效率。

通用小型汽油机进排气系统对缸内污染物生成的影响

通过三维流体力学数值模拟的方法解析158F四冲程通用小型汽油机进排气系统对缸内污染物生成的影响,首先对158F四冲程通用小型汽油机进行逆向扫描建模与面网格划分,然后利用流体力学软件CONVERGE对缸内污染物生成情况进行模拟研究,根据试验数据设置模拟计算边界条件,进行燃烧模型参数标定。为了减少此款通用小型汽油机缸内污染物生成量,满足国际排放法规要求,对其方形进气道及涡流排气道进行改进。优化结果表明:30°滚流进气道进气顺畅,缸内压缩行程湍流较强,降低了缸内燃烧温度,减少了NOx的生成量;将涡流排气道修改为直排排气道后,缸内废气能够快速排出,且新鲜混合气迅速充入气缸,缸内残余废气减少,有利于缸内混合气充分均匀燃烧,降低了缸内燃烧温度,减少了NOx及HC的生成量。