推动全路电务系统专业管理 开创电务工作新局面

2006年5月23—24日，全路电务系统现场会在兰州召开。铁道部运输局副局长徐啸明出席会议并做了总结发言。徐副局长指出，铁路实施铁路局直管站段改革以来，按照新体制、新形势的要求，全路电务系统首当其冲，在生产力布局调整中，调整数量最多、比例最大，扩大了电务段管辖的范围。徐副局长要求，生产力布局调整以后，一要加快适应新的管理模式，加强各项管理工作，有效运转电务段、车间、工区新的管理机制。

中国铁路技术装备自主创新取得令人瞩目的丰硕成果

自2007年4月18日举世瞩目的中国铁路第六次大面积提速调图运行以来，全国铁路运输安全平稳有序，新旧列车运行图顺利完成交替，客货运输再创佳绩。第六次大提速的成功实践充分表明我国铁路坚持自主创新，大力实施原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，快速提升技术装备水平决策的正确性。

推进和谐铁路建设 努力构建和谐春运

2007年2月1日，铁道部召开舂运新闻发布会。铁道部新闻发言人王勇平介绍了2007年铁路舂运工作的部署和安排。2007年春运，是党中央全面部署构建社会主义和谐社会战略任务后的第一个舂运，铁路系统把抓好舂运作为深入贯彻党的十六届六中全会精神、全面推进和谐铁路建设的重要内容，坚持“安全、能力、售票、秩序、服务”五位一体，努力构建和谐舂运。

地源热泵技术:铁路沿线建筑采暖制冷方式的革新

2006年9月14-16日，铁道部科学技术司、发展计划司在南昌分别召开了“地源热泵技术在铁路沿线建筑应用”课题评审会和经验交流会。国家发展和改革委员会可再生能源专业委员会与路内专家经过对课题评审，一致认为，铁路系统通过推广应用地源热泵技术，不仅符合中央建设资源节约型和环境友好型社会的要求，而且是建设资源节约型和环境友好型社会的切入点和突破口。来自铁路局、合资铁路公司计划与节能负责人，铁道勘察设计院暧通设计人员共70多名代表参加了会议。铁道部科学技术司、发展计划司、中国铁路建设投资公司的有关领导出席会议并讲话。

以创新和服务赢得市场:庞巴迪运输在中国

据《人民铁道》报消息,2005年6月27日,铁道部与庞巴迪公司在北京签署了《中华人民共和国铁道部与加拿大庞巴迪公司战略合作框架协议》(以下简称《战略合作框架协议》),中国铁道部副部长胡亚东代表中华人民共和国铁道部与庞巴迪公司董事长兼首席执行官布多昂先生共同签订了该协议。加拿大驻华大使柯杰、庞巴迪运输集团总裁那瓦利先生以及庞巴迪驻中国首席代表张剑炜先生和铁道部有关部门负责人出席了签字仪式《。战略合作框架协议》的签署表明,中国铁路将与庞巴迪公司建立起长期战略合作伙伴关系。今后,除了与中国铁路在高档客车、青藏铁路客车和时速200km动车组领域进行广泛合作之外,还将在动车组维修等领域开展更为广泛的合作。为此,《中国铁路》杂志记者在“第七届中国国际现代化铁路装备展览会”期间,饶有兴味地采访了庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑炜先生。张剑炜先生认为,庞巴迪公司在中国铁路走向成功的关键因素是其先进的产品、成熟的技术和信守承诺,缺一不可。

第八届中国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行

2007年9月6-9日，第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京中国国际展览中心举行，并取得圆满成功。9月8日，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎专程来到北京中国国际展览中心，参观了第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会，国务院副秘书长张平，国家发展和改革委员会副主任、国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组办公室主任张国宝，科技部党组书记、副部长李学勇，铁道部党组书记、部长刘志军，铁道部党组成员、副部长陆东福等陪同参观。

发挥新体制优势 释放和发展运输生产力——哈尔滨铁路局运输工作经验

2006年3月28—29日,全路运输工作会议在哈尔滨铁路局以现场会形式召开。会议期间,哈尔滨铁路局、哈尔滨铁路局运输处、货运处、局机务处、哈尔滨南站、齐齐哈尔车务段等单位进行了经验介绍。在推进铁路跨越式发展中,哈尔滨铁路局坚持走“内涵式发展、低成本跨越”之路,积极有效地开展了挖潜提效活动。铁路局直管站段后,充分发挥新体制优势,改变过去主要依靠量的扩张提供运力支持的做法,实施集约化经营和精细管理,加大挖潜提效力度,不断创新运输组织方式,进一步释放和发展运输生产力,运输效率和效益大幅度提高。2005年,货车周转时间完成2.90天,同比压缩0.34天;在运用车日均保有量同比减少1064辆的情况下,日均装车完成8917车,同比增长788车;货物发送量完成19522万t,同比增长10.3%;运输收入完成152.7亿元,同比增长11.4%。

夯实统计基础工作 确保统计信息质量 为构建和谐企业提供服务保证

2007年7月3日，铁道部召开了全路统计工作电视电话会议。铁道部党组成员、副部长王志国出席会议并作重要讲话。铁道部总调度长安路生主持会议并在总结发言中对贯彻落实会议精神提出了要求。铁道部统计中心主任郭润英以及铁道部有关司局负责人参加了会议。沈阳、济南、南昌铁路局和广州铁路（集团）公司在会上分别发言。

中国铁路既有线提速迈入世界先进行列

2006年11月16日，铁道部党组书记、部长刘志军亲自带领已开行200km／h动车组为标志的铁路提遂牵引试验圆满结束。2006年11月17日，铁道部召开新闻发布会宣布，铁路第六次大面积提速试验取得成功。各项牵引试验数据表明，第六次大面积提速条件基本具备。中国铁路第六次大面积提速，是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济线等既有干线实施200km／h的提速，有条件的线路列车运行速度可达250km／h，标志着中国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。

铁路机车车辆运行故障监测诊断技术的研究与应用

北京铁路局和北京唐智科技发展有限公司（以下简称“唐智科技”）联合开发的“轨道文通运载设备故障诊断和安全监测技术研究及推广应用”科技成果，于2006年12月通过对广义共振／共振解调技术进行创新和发展，一是提出了适合于轨道交通运载设备安全监测系列技术，

气轮机、风机的噪声控制设备

在电厂设计阶段就考虑噪声控制设备较为经济,消声器并未过时,仍为公众所需。电厂防噪声设备不佳引起的后果十分严重。周围居民受到干扰会抱怨不已,诉诸当局,甚至引发强烈的社会行动。工厂投产后出现这类问题,就要被迫进行费用昂贵的改造。