涡轮系统冷却

Q老编们好：我是《汽车杂志》的忠实读者了。今次去信有个问题：都说大众的TSI是高科技的产物，在控制发动机和涡轮温度上有特殊设计，请编辑讲一下，例如像北京一样的“蜗牛行车”，长期低速、长时间怠速、长时间高速、这些肯定会使TSI的涡轮温度比较高。老的涡轮车是通过延时熄火进行保护的，那TSl是如何进行保护的呢？是不是可以像NA引擎一样的使用方式呢？停车立即可以熄火？还是TSI自带延时功能？