末端制导飞行轨迹的仿真与试飞

提出了战斗机完成制导装置末端制导阶段飞行轨迹的仿真和试飞方法.末端制导阶段的飞行轨迹要求进入段尽可能减小高度损失,并在俯冲段满足精确的轨迹跟踪.采用6自由度全量非线性方程,考虑纵向和横航向运动的相互耦合关系,通过对飞机的高速度、大俯冲角、大落差飞行全过程进行仿真研究,分析了3种利用滚转操纵进入俯冲的情况,获得了满足高精度飞行轨迹的操纵方案,即在进入段,先操纵副翼使滚转角接近180°,拉杆使俯冲角满足轨迹要求后,再反向操纵副翼使飞机正飞进入俯冲.通过飞行试验验证了方案的合理性和有效性.研究表明:该方法在保证飞行安全的前提下,提高了飞行轨迹精度和试飞效率.

某型飞机液压系统相关失效原因分析及其改进方案

简要介绍了三起某型飞机在一个液压系统失效后 ,导致另一个液压系统发生相关失效的故障情况 ,对故障原因进行了分析探讨 ,指出液压油中的空气离散现象是导致某型飞机液压系统相关失效的主要原因 。

碳纤维/双马来酰亚胺复合材料构件分层及原因分析

对两件采用同种材料、同种成型工艺的碳纤维/双马来酰亚胺树脂复合材料构件进行性能验证考核,结果两件均通过相关试验,但其中一件在热载联合作用下的静力试验后的无损检测时,调节板上壁板的面板产生了大面积分层。通过对分层构件进行微观形貌观察、成分分析以及动态力学性能分析,研究了构件的分层原因,提出改进构件可靠性的建议。