安徽省粮食物流现状及发展趋势调研报告

本文主要从粮食产销、基础设施、加工、流通等方面介绍了安徽粮食物流现状，分析了安徽粮食物流发展趋势，并提出了发展安徽粮食现代物流的几点建议。

安徽粮食物流现状及发展趋势

总结了安徽省粮食物流总体现状和粮食"四散"的发展状况,提出了目前存在的问题,对今后安徽省粮食物流的发展趋势进行了探讨。

京九铁路对皖西北地区粮食运输流向影响情况的调查

京九铁路穿越垸西北的亳州、太和、利辛、阜阳、阜南5县(市),在安徽省境内长300多公里,已设置16个车站,在阜阳建成了京九线上最大的枢纽站。以阜阳为中心往北沿京九和濉阜铁路分别沟通陇海线,往东经濉阜、符夹线色通京沪大动脉,往东南经淮南铁路可达宣杭、皖赣、合九线,往西以漯阜地方铁路直达京广线,沿京九南下直抵九龙,已形成四通八达的运输网络。 皖西北地处黄淮海平原南端,阜阳、亳州两个省辖市辖12个县、市、区,人口近1400万,占安徽省总人口近1/4。12个县、市、区全部都是全国重点粮食生产基地。粮食作物以小麦、玉米、大豆为主,粮油小品种也比较齐全。两市正常年景粮食产量在900万吨左右。

散装运输:粮食流通现代化的必由之路和当务之急——安徽省粮食散运调研报告

发展粮食现代物流，实现粮食散储、散装、散运、散卸（即“四散”）的变革，提升粮食流通自动化、系统化和设施现代化水平，对提高粮食流通效率，降低流通成本，增加农民收入，保障国家粮食安全具有重要意义。

对流通体制改革后粮油调运工作的思考

当前,粮食流通体制改革正在进行。围绕政企分开,储备与经营分开,中央与地方责任分开,新老挂帐分开,粮食定购价与市场价并轨的“四分开一并轨”要求,在体制改革过程以及今后,如何适应形势,做好粮油调运工作,特提出浅见,供有关业务主管部门和同行们参考。 一、对流通体制改革后粮油运输宏观环境的展望 随着有中国特色的社会主义市场经济体制的逐步建立和进一步完善,在市场机制条件下的粮油购销数量将增加,为宏观调控服务的中央和省一级统一调拨的粮油数量相应减少。但这需要一个过程,在相当长的时期内,作为宏观调控手段的统一调拨粮油始终是必需的,有时甚至是大量的。既有常年不断的正常调拨,也有紧急调拨和抢运。

对两条线运行后做好粮油调运工作的探讨

根据国务院决定,全国粮食部门即将实行两条线运行,政策性业务和商业性经营将分开。两条线运行后,粮油调运工作如何更好地发挥作用,现结合实际谈点建议,供参考。 一、粮油调运工作的位置和作用

科学储粮示范 四载风雨兼程 服务新农村建设成效初显

2006年以来，安徽省粮食局连续四年实施新农村科学储粮示范工程，取得了良好的经济和社会效益，受到了省委、省政府和国家局的充分肯定，农民朋友的普遍赞誉。