基于Pushover方法的漫滩软土区地铁车站抗震分析

为研究地下结构Pushover分析方法在不同条件下的适用性,基于有限元软件平台,建立长江漫滩区地铁车站土-结构二维有限元分析模型,分别采用非线性动力时程分析方法与地下结构Pushover分析方法对5种不同土体刚度模型进行抗震分析。峰值层间位移角与峰值内力的分析结果表明,当土体刚度与结构刚度一致时,地下结构Pushover分析方法计算结果与非线性动力时程分析方法计算结果相近,而当土体刚度小于结构刚度或土体刚度大于结构刚度时,Pushover分析方法计算精度下降。

地铁单圆盾构隧道与类矩形盾构隧道叠交方案研究

宁波某地铁工程正线单圆盾构隧道与出入段线类矩形盾构隧道叠交,基于施工时序不稳定的背景条件,借助Plaxis3D软件建立三维有限元模型,对先上后下、先下后上等方案进行研究,比选不同方案对区间隧道的变形影响,其中先下后上方案区间隧道变形较小,予以推荐,同时建议采取一定的地基加固保护措施。

汶川地震堰塞湖地形地貌因素判读分析

2008年5月12日四川省汶川县映秀镇发生了里氏8.0级地震,诱发造成了众多堰塞湖。文中利用ArcGis绘制灾区地形水系图,结合堰塞湖分布状况,分析得出了与堰塞湖形成有关的地形、水系因素。

市政道路桥梁检测与加固分析

市政道路检测与加固是保证市政路桥安全运行的基础.本文就市政道路桥梁检测方法、加固方法和优化措施进行了分析.

钢桁架结构在城市轨道交通工程中的运用

钢桁架结构在桥梁、房屋建筑、大跨度屋架工程中应用十分广泛。论文介绍钢桁架结构的形式、特点及设计计算要点,结合实际工程案例介绍这种结构型式在城市轨道交通工程中的运用。

宁波市TOD轨道交通站点分类浅析

随着城市轨道交通快速发展,TOD这种通过对公共交通站点附近的土地高强度综合开发利用实现公交主导的城市发展的开发模式对于中国未来的城市发展越来越具有重要意义,而轨道交通站点的分类研究有助于TOD站点空间开发导引。通过分析国内外优秀案例分类模式,总结相关经验。以宁波轨道交通情况为基础,提出轨道站点分类方式,为宁波市轨道交通的TOD开发规划导则的编纂提供依据。

无锡轨道站域周边地区综合开发对中等城市启示--以宁波为例

引言:根据2018 年8 月的统计数据,我国已开通轨道交通的城市达到35 个。相比十年前我国开通轨道交通的城市主要为常住人口或人口流动量超过千万的大城市,随着城镇化不断提高,越来越多的中等城市加入到轨道城市行列(表1)。宁波、无锡、苏州等中等城市均已开通多条线路。新一轮轨道时代已经来临,中等城市轨道站域的综合开发无疑成了重要课题。

高密度电法与地震折射波法在宁波地铁工程勘察中的应用

为保障宁波市地铁4号线东延段的施工安全,需要对穿越区域的地层状况及可能存在的断裂带等进行精准探查。该工程采用高密度电法、浅层地震折射波法进行综合探测,查明了探测区域内的第四系分布、下伏基岩面起伏及断层分布。与单一探测方法相比,综合探测方法能够进行相互验证与综合分析,提高了解释结果的可靠性,为地铁线路的设计及施工提供了技术支撑。

大断面异形盾构穿越上软下硬地层施工技术研究

依托宁波市轨道交通某异形盾构隧道区间项目,研究了在上软下硬黏性土层中大断面异形盾构施工中土体改良等施工技术控制措施。结合以往异形盾构施工出现土仓流动性差、排土不畅等问题,在施工中分3个阶段对土体改良措施进行优化调整,发现泡沫改良剂的加入可有效消除异形盾构刀盘切削盲区和不良土层对出土的影响,并且有效降低总推力、刀盘扭矩,提高掘进速度。通过关键点位(盲区及刀盘)的少量改良孔对土体进行改良,可在控制泡沫等改良剂使用量的情况下有效增强土体改良效果,并且显著提升工效。