非承载式车身对整车刚度贡献率研究

非承载式车身实际上也承担载荷,它对整车刚度的影响不可忽略。以某非承载式车身及车架为例,建立有限元模型,根据试验确定有限元分析模型的边界条件与载荷,计算分析其在扭转及弯曲工况下的刚度,得到非承载式车身及车架对整车刚度的贡献率,研究表明,对于车身与车架多点连接时车身对整车扭转刚度有较大的贡献。对车架与整车的刚度进行试验验证。

碳纤维复合材料在电池包总成的NVH应用研究

对电池包局部结构材料由钢材改为碳纤维复合材料,再进行结构尺寸及厚度优化,对比优化后的复合材料电池包及传统电池包在模态及路面噪声等NVH性能方面的影响,从实际案例探讨碳纤维复合材料对于电池包轻量化及整车性能的影响,对汽车轻量化研发方向有指导意义。