枪用计数器的加速度感应开关仿真

枪支射击时,需要对其射弹数量进行统计,但是现有的统计方式大多还停留在手工阶段,因此需要一种能自动计数的枪用计数器;使用计数器完成枪支射击次数统计,既能帮助射手评估枪支的剩余寿命,也能防止射手私自截留子弹,对提高武器保养质量、提升靶场枪弹智能管理效率具有重要价值;结合自动步枪的结构特点以及枪械射击时有两次较大的向后冲击的特征,根据机械振动感应识别技术来统计枪支的击发弹药次数,设计了一种惯性式加速度感应开关,将前两较大加速度值的160 g, 70 g作为电路导通的加速度阈值;通过测试工装发现其单发和连发的采集的信号可以满足要求;通过Adams动力学仿真,对加速度感应开关进行动态响应分析,发现加速度感应开关能够有效的提取出枪支射击时的特征;通过Ansys有限元分析,对加速度感应开关的结构强度进行了校核,选用的材料均满足强度要求;通过实弹射击检验其计数的准确率,现场一共发射630发子弹,一共可靠记录了627次射击动作,总的计数准确率为99.5%,可以满足日常的使用要求。

基于过程集成的迫击炮内弹道参量优化

针对迫击炮内弹道参量在优化设计中存在的效率低、全局搜索性差、过程复杂等问题,基于迫击炮内弹道模型,提出了一种过程集成优化设计方法;首先利用MATLAB/Simulink软件搭建了迫击炮内弹道模型并通过仿真计算得到迫击炮的膛压、速度随时间变化曲线,得到的膛压和速度参量与试验结果具有较好的一致性;然后通过集成优化平台ISIGHT集成MATLAB/Simulink软件,结合带精英策略的改进非支配排序遗传算法对其进行了以最大膛压和炮口速度为目标函数的多目标优化设计;优化结果表明:优化后的最大膛压降低了13.63%,炮口速度提高了10.46%,该方法在提升内弹道性能的同时提高了优化效率,为武器的内弹道优化设计提供了一种新思路。

基于ADAMS的某手枪减后坐参数优化

枪械在射击过程中会产生较大的后坐力,影响射击精度,因此,要降低射击时的后坐力。针对该问题,使用ADAMS对某手枪进行动力学仿真,对后坐力以冲量的方式进行函数定义,对多个设计变量进行设计研究,找出对目标函数影响较大的设计变量,通过优化设计得到各参数较优组合。仿真结果表明,采用该参数设计组合,其后坐力下降了11.5%,说明该优化方法是可行的,对于降低枪械射击后坐力提供了一种理论依据。

基于ADAMS的冲锋枪动力学仿真分析

针对某型冲锋枪射击时的动态特性,分析相关零件运动的合理性。基于多刚体动力学理论,利用UG、ADAMS等软件建立冲锋枪的虚拟样机模型,对冲锋枪进行包括击发、推弹入膛、后坐、抽壳、抛壳等两连发射击过程的动力学仿真分析,得到关键零部件在整个运动过程中的位移和速度随时间变化曲线。将数值仿真结果与试验数据进行对比,结果表明:该模型是正确可行的,为进一步的样机校核及优化奠定了基础。

一种沟槽式制退机结构设计及优化研究

为了减小某炮在射击过程中的受力,依据火炮相关要求,设计一种沟槽式制退机并给出其主要结构尺寸及流液孔面积的计算方法,在满足使用要求的前提下,为使火炮总体布局更加紧凑,以减小制退机的径向尺寸为优化目标,兼顾制退液温升与密封装置的可靠性,基于ISIGHT平台,结合智能优化算法进行寻优计算。结果表明:优化后的制退机各部件径向尺寸均有所减小,在降低后坐力的同时减轻了全炮质量。

弹簧液压式延迟后坐枪机的动力学仿真

提出了一种新型的由机头、机体、液体和弹簧等多个构件组成的弹簧液压式延迟后坐枪机,建立了自动机的动力学模型,并进行了仿真计算。结果表明:新原理、新结构的延迟后坐枪机是可行的;小质量的机头减小了机头复进到位和后坐到位对机匣的撞击;机头后坐开始阶段受到较大的液压阻力的制动;在液压阻力的作用下机体后坐到位时与机匣之间没有撞击。

浮动自动机动力学参数优化匹配技术研究

在分析浮动自动机运动匹配应遵循原则的基础上 ,建立了浮动自动机的动力学优化模型及两自由度动力学仿真模型 ,对某自动榴弹发射器进行了浮动自动机的优化匹配和数值仿真 ,结果表明 ,浮动自动机动力学参数匹配合理 。

水下枪械内弹道基本方程组

介绍了水下枪械发射时内弹道的技术特点,以弹丸和弹丸前枪管内的水柱为受力体建立了水下内弹道的简化模型,导出了水下内弹道基本方程组。以某单基药为发射药对箭形弹进行的内弹道特征参数仿真计算结果表明水下枪械的p t曲线变化规律与大气中枪械相似,但压力上升的速度较快。p t仿真曲线与实验曲线具有较好的一致性。

大口径机枪低后坐浮动技术研究

目的 为大口径机枪减小后坐力提供应用技术 .方法 利用理论和试验方法研究浮动自动机的性能 .结果 获得了某机枪连发射击时的位移、后坐力和射击精度数值 .结论 研制的弹簧液压式浮动机实现了机枪的稳定浮动 ,并大幅度减小了后坐力 ,显著提高了射击精度 .

火炮后坐仿真试验系统及其动力学数值仿真

本文在介绍火炮后坐仿真试验系统基本原理的基础上 ,根据系统的特点 ,采用火炮后坐与内弹道计算相结合的方法建立了动力学数值仿真模型 ,对两种不同类型的火炮作了仿真计算 ,并与试验结果进行了对比 ,结果表明数值仿真与仿真试验具有良好的一致性 。

大口径机枪浮动技术试验研究

目的 检测弹簧液压式浮动机的浮动性能和实际效果 .方法 在实弹射击条件下 ,分别对浮动和不浮动机枪进行自动机动态测试和射击精度试验 .结果 获得了机枪连发射击时的位移、后坐力和射击精度值 .结论 所设计的弹簧液压式浮动机实现了机枪的稳定浮动 ,并可大幅度减小后坐力 ,显著提高机枪的射击精度 .

武器后坐的系统评价方法研究

针对采用单因素来评价武器后坐大小所存在的不准确性问题,提出了一种评价武器后坐的多因素系统评价技术.基于现有的武器后坐概念,拓展出了武器固有后坐与可感后坐的新概念.经过对武器后坐的后坐力、后坐冲量、后坐速度、后坐位移等的分析,分别建立了评价武器固有后坐和可感后坐的多因素评价指标体系和系统评价函数,并给出了评价武器后坐的实例.结果表明,多因素评价法比单因素评价法更为科学可信,符合客观实际.

超高射速武器强耦合时的内弹道数值仿真

针对将经典内弹道理论应用于超高射速武器时在理论和试验方面存在的一些不足,引出了研究超高射速武器强耦合的必要性。首先提出了超高射速武器强耦合时的物理模型,然后建立了内弹道数学模型,并运用Matlab7.1语言编程对内弹道过程进行了数值仿真,最后分析了射速变化(40000发/分和60000发/分)对内弹道性能的影响规律。

大口径狙击步枪液气缓冲器设计

针对大口径狙击步枪发射时后坐力过大的问题,提出了一种可以减小后坐力的液气缓冲器.基于液气缓冲器的工作原理,设计了适合于步枪的阀门式液气缓冲器的总体方案.在分析缓冲作用力对射击精度影响的基础上,提出了液气缓冲器缓冲时机的规划方案,规划了后坐阻力的变化规律,并给出了液气缓冲器的设计方法和设计实例.结果表明:阀门式液气缓冲器原理可行、结构紧凑、缓冲效果好,可以大幅度减小大口径狙击步枪发射时的后坐力.

架座武器后坐力测试技术研究

后坐力是武器的一项重要技术指标,其大小是架座强度设计和稳定性设计的重要依据,对架座武器而言,常用的后坐力测试方法为试验架测试法,用试验架来替代武器架座,存在较大的测量误差.本研究提出了一种利用武器射击时架杆的变形来测试后坐力的测试法,消除了试验架刚度与实际架座刚度不一致所带来的系统误差,提高了后坐力测试的精度.利用建立的测试系统对某自动榴弹发射器连发射击时的后坐力进行了测试,给出了后坐力测试曲线.

火炮动态模拟试验机内弹道数值模拟

在介绍火炮动态模拟试验机工作原理的基础上，分析了模拟试验机的内弹道特点，利用经典内弹道学和系统动力学理论，建立了模拟试验机的内弹道理论计算模型，给出了实例．结果表明。

计算多构件机构传速比的传动单元法

在分析多构件机构传统的传速比计算公式基础上 ,借鉴有限元法思想 ,提出了传动单元和传动节点的概念。经过将多构件机构中的传动形式归纳为两种传动单元 ,推导出用传动单元法计算多构件机构传速比的通用公式。并以火炮自动机中常见的多构件机构为计算实例 ,阐述了用传动单元法计算多构件机构传速比的方法和步骤。

计算多构件机构机械传动效率的传动单元法

为了寻求计算火炮与自动武器自动机多构件机构的机械传动效率的方法,在分析多构件机构机械传动效率计算公式的基础上,借鉴有限单元法,提出了传动单元和传动节点的概念。从常见的自动机机构中提取出了5种传动单元,即平动-平动、平动-转动、转动-平动、杠杆-杠杆和凸轮-凸轮传动单元,并用单元法推导出了计算多构件机构正传动的机械传动效率的公式,给出了计算实例。结果表明,单元法是计算机构机械传动效率的一种快捷、有效的新方法。

一种枪用弹簧液压浮动机结构参数的优化设计方法

浮动技术作为减小武器后坐力的一条有效技术途径,其应用的关键是浮动机结构参数与自动机运动参数的合理匹配。本文针对大口径步兵自动武器用弹簧液压式浮动机,提出了一种浮动机结构参数的设计方法,并利用VC编制了优化设计的计算机软件。通过应用该软件对某高射机枪和某榴弹机枪浮动机结构参数的优化设计表明,优化后的浮动机可大幅度降低武器的后坐力。理论和实践证明该方法可行,具有一定的工程应用价值。

自动武器性能的综合评价研究

通过分析评价活动中参评专家的思维过程，提出了评价思维的数学模型。本模型将现有的评价模型统一为一个模型，并给出了模型的解。结合自动武器的综合评价实际，将该模型应用于自动步枪的综合评价，提出了综合评价公式，介绍了研究的自动武器专家决策支持系统（AWEDSS）的总体结构和关键技术，并给出了评价实例。