长三角一体化战略背景下对上海港港口物流效率评价分析——基于DEA-Malmquist模型

上海港作为长三角的龙头港口,对长三角港口群的发展具有重要的引领作用。长三角一体化战略将成为推动港口物流发展的重大机遇。在这一背景下,加快上海港口物流建设,提高上海港口物流运行效率对推进长三角一体化战略的具有重要意义。以上海港为例,根据2000-2018年《上海统计年鉴》的数据,建立DEAMalmquist模型测算出上海港口物流的综合效率值效率和全要素生产率,结合静态效率值和动态效率值,对上海港近些年的物流效率情况进行具体分析。结果表明:近些年上海港的物流效率虽不断提高,但是上海港在2017年之前的综合技术效率值全都小于1,均尚未达到DEA有效状态,并且上海港的动态效率值并不是很稳定,甚至有所下降。

基于DEA-Tobit模型对长三角地区港口物流效率及其影响因素的实证研究

为准确掌握当前长三角地区港口物流效率的运行状况,进而更好地促进该地区港口物流业发展提出针对性的对策和建议,选取2012—2018年面板数据,运用DEA模型和Malmquist指数对长三角地区港口竞争力排名前12的港口,从静态效率、动态效率两个角度进行港口物流效率分析评价,结果显示:从静态效率值来看,长三角地区港口物流效率在研究期间内提升较快,其中沿海港口效率值明显高于内陆港口,而效率增速低于内陆港口。从地理区域来看,长三角地区港口物流效率值也存在明显的地区性差异,效率值从北向南依次递增,效率增速从北向南依次递减;从动态效率值来看,长三角地区综合效率的提升多依赖于技术进步和技术利用效率,而在港口的管理力度上各地仍有一定的改进空间,并且长三角三大区域港口TFP值波动明显甚至有下降趋势,其中波动最为明显的地区是北部地区,中部地区和南部地区相比于北部地区较为稳定,但效率增长动力明显不足。运用Tobit模型对港口物流效率影响因素分析,结果显示:除了港口基础设施投入等内部因素外,对外贸易额、集疏运能力、信息化程度等外部因素对长三角地区港口效率也有显著影响。