纸浆海运配载优化方法研究

中国是世界最大的纸浆进口国,当前纸浆的进口主要依赖海运,在海运过程中存在因不合理装载而发生货损的情况。其中,纸浆装载的主要环节就是先做好货物配载工作。当前纸浆配载主要依赖人工经验进行,费时费力且容易错失最优配载方案。为此,文中基于长期的纸浆包配载工作经验和积累,提出了一种纸浆配载优化方法,并在某型纸浆船的配载上得到了应用与验证。

海运中驳船叠装运输的支撑结构设计与分析

本文基于某型36000DWT多用途船,对3艘驳船的海运项目开展“驳船叠装技术”中支撑结构的设计与分析工作。首先,从多用途船的甲板配载空间、驳船生活区高度、驳船主甲板/船底板强框架(web frame)间距、驳船受力、载荷传递路径、结构轻量化等角度分析,对支撑结构的主体和肘板展开详细设计。其次,对支撑结构和局部船体结构进行了有限元模型建模,并分别在两种载荷组合下,完成了计算分析和对支撑结构的优化设计。最后,对支撑结构与上下层驳船的焊接截面的焊缝进行了强度校核。

改进协同优化算法在船舶概念设计中的应用(英文)

文章介绍了多学科优化算法的发展以及在船舶设计中应用的广阔前景,针对其中的协同优化算法进行了详细介绍,并根据其存在的不足提出了动态罚函数的改进方法,通过对系统级优化问题进行改造,将其转化为无约束优化问题,降低了求解难度且提高了计算精度。对某型SWATH船阻力和结构的优化问题进行了简化、求解,最终结果降低了油耗,表明了该算法在船舶概念设计中应用的可行性。

纸浆船自动配载系统设计研究

为适应快速增长的纸浆配载需求,结合纸浆在配载中的工程约束,建立纸浆自动配载系统,并通过某航次装卸载计划验证纸浆配载系统的可行性。结果表明:纸浆层图配载模块基于最低水平线法等算法,可完成单一规格纸浆的单层配载;全船自动配载模块综合考虑装卸港顺序、船舶吃水、船舶强度等因素,利用优化算法自动生成全船的配载方案;纸浆数据库模块则存储了各种纸浆的属性信息,为自动配载模块提供必要的数据支持。系统计算结果能够满足各项约束条件,符合工程实际需求。

基于动态罚函数的PSO-CO算法

本文分析了协同优化算法中所存在的问题,采用动态罚函数的解决思路,对系统级中的一致性等式约束问题进行改造,使其成为一无约束问题.另外,提出不同学科分配不同的惩罚权重的方法,大大提高了计算精度.同时,以粒子群算法替代了原有的求解算法,消除了初始解对优化结果的影响,也改善了算法的整体求解速度.在Matlab软件中实现该算法的运行,同时通过两个典型算例对该算法进行验证,表明其具有较好的优化性能.