富水风化花岗岩地层深竖井衬砌破坏特征研究

为了研究在富水风化花岗岩地层中修建的深竖井衬砌发生坍塌、突涌水等事故的破坏特征,依托高黎贡山铁路隧道1#竖井副井项目,以现场监测数据和实际工程地质条件为依据,借助RFPA软件设计三组模拟方案,通过模拟衬砌破坏过程并进行对比分析,得出了衬砌破坏特征,最后分析了1#副井626.7~+627.7 m处发生突涌水的具体破坏特征。研究表明:在非对称荷载作用下,竖井衬砌加载初始受压,随着荷载增加,衬砌由受压变为受拉,最后发生受拉破坏,受拉破坏沿着荷载较大一侧的方向上,且荷载越不对称,衬砌由受压变为受拉的阶段出现越早,发生受拉破坏越早,且破坏荷载越小。该研究结果可为类似工程的设计和施工提供一定参考。

溶洞型隧道围岩不同因素下渗流规律研究

为了研究溶洞型隧道围岩渗流规律,以宜万铁路野三关隧道为工程背景,根据工程资料和文献调研得出影响围岩渗流的关键因素,并采用RFPA软件建立基于弹性损伤的岩溶隧道渗流有限元计算模型,分析围岩裂缝形式、围岩渗透系数以及水压加载速度等因素下渗流规律,研究结果表明:围岩渗透系数、裂缝形式和水压加载速度对渗流产生显著影响,且影响作用依次减弱。随着水压增大,围岩裂缝演化过程主要分为平稳潜伏阶段、突发破坏阶段、加速发育阶段,裂缝破坏大致由裂缝末端沿裂缝走向呈发散式扩展,水压达到一定阶段后裂缝末端周围破坏单元数量激增,并不断密集贯通形成新裂缝,使原来的抵抗单元转变为薄弱单元,并最终形成优势渗流通路。