基于粒子群算法的燃料电池仿真模型建模与分析

利用MATLAB/Simulink软件平台,对燃料电池的开路电压和极化作用引起的过电压分析计算,重点通过粒子群优化算法对公式中经验参数进行迭代寻优确认,形成一种实用且准确的燃料电池计算模型,经计算单体电压计算误差小于±3%。

基于起步性能的CVT控制优化方法浅析

受制于湿式离合器的结合特性,CVT车型在起步阶段易出现发动机转速快速上升,但车速上升缓慢的现象。如何使离合器快速结合以提供有效的动力传递,成为一种发展趋势。文章将结合一款CVT车型在起步阶段的实车表现,探讨控制策略优化的几种方法,以优化CVT车型离合器结合时间,并提升整车动力性能。