福州滨海软土MJS工法桩加固施工及环境效应

结合福州滨海首例MJS工法桩涉铁深厚软基加固工程,总结提出MJS工法桩软基加固施工工艺参数。基于圆柱形孔穴扩张模型建立轴对称有限元数值模型,精细化分析考虑MJS喷浆成桩过程的桩侧土体变形规律。结果表明:桩侧土体侧向位移总体呈Z字形分布,随着喷浆成桩逐步提升过程中压力的释放,正向位移幅值逐渐减小,负向位移幅值逐渐增大,且最大位移位置逐渐上移;通过喷浆压力影响分析表明,喷浆压力在1.3P_(地)~1.6P_(地)时土体侧移较小,变形性态较好;地表沉降小且一致性较好,地内压力系数控制在1.3~1.6比较合理。变形实测值和计算值相近,最大侧移及地表沉降各占预警值的13.4%和50.4%,属于微扰动施工,满足工程要求。在喷浆成桩过程中,靠近地表时控制好内部喷浆压力是关键,且在喷浆压力与地压相互作用中,产生的地表沉降应值得关注。

活性粉末混凝土断裂性能的试验研究

采用虚拟裂缝模型结合线弹性断裂力学,分析了掺与不掺纤维活性粉末混凝土(RPC)的断裂特性.结果显示,RPC中掺入钢纤维后,其裂缝的扩展受到限制,而断裂韧度、裂缝尖端亚临界扩展量和裂缝尖端张开位移(CTODc)大大提高,韧性得到显著改善.另外还给出了掺与不掺纤维RPC各断裂参数随纤维掺量的变化规律,分析了其断裂破坏的机理.

影响空间液体润滑的环境因素

概述了影响空间液体润滑的一些环境因素,包括润滑剂的挥发、挥发速度、粘度、爬移、冷疑,以及缺乏反应物、辐射、原子氧、失重、热传导、宇宙尘和空间杂质等。

纤维增强活性粉末混凝土(RPC)断裂能的研究

通过三点弯曲梁法测试了钢纤维、混杂纤维(钢纤维、聚丙烯纤维)增强RPC试件的断裂能.试验结果表明,钢纤维对RPC的增强增韧效果显著,而混杂纤维的效果更佳.给出了断裂能、特征长度等参数随纤维掺量的变化趋势,得出较优的纤维掺量,并分析了纤维增强RPC的整个破坏过程,对其破坏机理进行了初步探讨.

双掺高性能混凝土力学性能及快速冻融特性

研究了矿物质对水泥砂浆及混凝土基本力学性能的影响规律,并通过快速冻融试验探讨快速冻融、腐蚀介质双重因素共同作用下混凝土力学性能劣化情况。结果表明,掺矿物质混凝土前期强度低于素混凝土,但龄期达到28 d时其活性得到发挥,到60 d时甚至超过素混凝土,弥补前期强度不足的缺陷。在快速冻融及盐水腐蚀双重因素共同作用下,掺矿物质混凝土的强度及相对动弹性模量出现不同程度降低,质量出现轻微波动,但降低或波动幅度均明显小于素混凝土,表明掺矿物质对改善混凝土结构,提升耐久性有益,而双掺的效果更佳,并给出矿物质较优掺量。

航天反射镜材料SiC

航天反射镜材料的一些优选性质包括密度低、弹性模量高、热膨胀系数低 及热传导率高。与传统光学材料相比,碳化硅(SiC)具有优异的机械和热性能,被认 为是引人注目的反射镜材料。本文概述了SiC的基体成形工艺和机械精加工工艺,讨 论了其优缺点,并概述了国内外的发展现状。

空间双面镜扫描机构的研究现状

本文对国内外空间双面扫描镜机构的研究和应用现状进行了调研,国内外的相关技术和成功应用表明,空间双面扫描镜的优势明显,具有广阔的应用前景。

新型活性粉末混凝土(RPC)为基底材料的断裂性能研究

以粉煤灰代替磨细石英粉末,配制了两个系列的RPC试件并研究聚丙烯纤维掺量以及养护制度对其断裂力学性能的影响。结果表明:粉煤灰取代石英粉以较少的减水剂就能达到良好的工作性能,且辅以热水养护,其极限荷载有所提高,但是其断裂能和延性指数却降低了。试验研究的同时给出了在一定的水胶比和标准养护条件下,其断裂能、延性指数和断裂韧度等参数随纤维体积掺量变化的规律。

活性粉末混凝土力学特性及疲劳寿命研究

根据活性粉末混凝土密实配合比设计原理,结合福建当地材料制备3个系列混凝土试件,研究不同纤维品种、掺量对RPC基本力学性能的影响规律,并采用Instron电液伺服式疲劳试验得到纤维增强RPC疲劳寿命发展情况及分布规律。掺入聚丙烯纤维对RPC抗压强度、劈裂强度、弯折强度及延性具有一定程度提升,但效果不明显。钢纤维掺量对RPC强度具有较明显增强效果,抗压强度随掺量呈抛物线增长规律;劈裂、弯折强度随钢纤维掺量呈线性及指数增长趋势。RPC平均疲劳寿命随聚丙烯纤维掺量呈抛物线增长规律,随钢纤维掺量呈明显递增趋势。分析给出各力学指标随2种纤维掺量的回归关系式。统计分析各系列试件的疲劳试验数据,RPC弯曲疲劳寿命与对应的概率函数线性相关显著,服从两参数威布尔分布,计算给出存活率-疲劳寿命曲线。

三维离散元法解析砂型泥石流细观运动特征研究

基于散体介质理论的三维离散元数值分析方法,引入粘滞阻尼模型考虑系统耗能效应,求解固体作用力和流体连续性方程,充分考虑流固耦合作用,对中、细标准砂泥石流过程进行仿真分析,得到不同砂型泥石流破坏过程及渗流场、颗粒速度场、孔隙率、颗粒接触数等参数变化规律。分析表明,中砂、细砂分别表现出分层渐进式和流滑型的破坏模式,这与已有物理试验现象吻合,验证该模型的适用性,并从渗流场分布规律深刻解释该现象发生机理。泥石流过程中土颗粒速度矢量变化规律从细观上揭示了隐藏在颗粒内部的相互碰撞、摩擦、滑动等复杂运动特点,从宏观上揭示了中砂土坡脚薄弱位置率先突破,主滑动体形成直至完全失稳的分级渐进式破坏过程。进一步分析了土体孔隙率和平均接触数分布云图变化规律,中砂泥石流过程中随颗粒运动,滑动体孔隙率逐渐增大,颗粒接触数逐渐减小,并且这种发展趋势逐渐往坡后方土体蔓延;进一步揭示了中砂泥石流分级渐进破坏过程与颗粒速度场分析规律一致。分析结果表明了该模型方法在模拟泥石流这种大变形、流固耦合问题上的适用性,这对泥石流复杂机理的更深入探索是有益的。

聚羧酸系减水剂与萘系减水剂的性能比较

通过外加剂的匀质性试验、胶砂强度与收缩性能试验以及混凝土性能试验,对聚羧酸系减水剂与萘系减水剂的性能进行了对比。研究表明,与萘系减水剂相比,聚羧酸系减水剂在低掺量的条件下,不但有着更高的减水率,而且保塑能力强;所配制的胶砂及混凝土的强度增长显著,低收缩、体积稳定性好。该系列减水剂在厦门嵩屿2#泊位码头胸墙面层的混凝土工程中的应用取得了良好的效果。聚羧酸系减水剂特别适合高强混凝土、高性能混凝土、自密实混凝土、清水混凝土、大体积混凝土以及预制混凝土工程。

细砂型泥石流诱发机制试验研究及数值分析

结合先进的数码成像及处理技术,进行精细化的细砂型泥石流模型试验。观察试验过程,将其发展分成入渗、侵蚀、主破坏及破坏后4个阶段。随细砂含量增加,出现主滑动土体时间加快,土体流动性加强,从宏观上表现出流滑型、复合型及分级渐进的不同破坏形态。从细观角度分析,泥石流过程中土体孔隙率先减小后增大,颗粒平均接触数先增大后减小,颗粒长轴定向发生旋转,分布趋于均匀,水土作用过程复杂。基于有限元方法,通过水土特征考虑砂土非饱和土特性,对降雨入渗阶段的砂土渗流进行瞬态分析。砂土内流速矢量方向逐渐从近乎垂直土体表面过渡至坡脚方向,等势线逐渐往坡脚方向偏转,最大渗流速及渗透力出现在三角形坡面中部,预示即将发生的整体滑动破坏,验证试验结果。

四孔小净距隧道浅埋下穿高速公路施工力学特性

基于摩尔库仑破坏准则并结合数学优化方法,考虑夹层围岩应力、洞室变形及路基沉降等关键指标建立安全度综合评价方程,定量优化方案,并研究最优方案下考虑施工过程及支护效应的隧道施工力学特性。研究表明:先行的右车行洞与人行洞之间夹岩的应变贯通,车行洞覆土沉降呈漏斗状,仰拱出现隆起,且先行的车行洞塑性应变多集中于拱腰位置,后开挖的左车行洞拱顶下沉及侧向变形较大,可见先行隧道的卸载及应力释放效应不可忽略,施工中应注重对先行洞的中夹岩进行注浆加固,并对车行洞左拱脚设置锁脚锚杆、拱部注浆等措施;上台阶开挖时拱顶下沉和上覆路基沉降急增,下沉值超过总变形值50%,若围岩恶化或环境控制标准更严格,应考虑采用短台阶预留核心土法或双侧壁导坑法开挖;隧道上覆路基沉降呈非对称的“W”形分布,且后行的左车行隧道沉降较大,计算结果得到现场监测数据验证;管棚落脚处及与围岩接触面存在应力集中区,揭示大刚度管棚的应力传递作用,管棚的设置可有效降低拱顶下沉及路基沉降,保证了上覆路基总沉降值小于20 mm,满足设计要求。研究工作可为类似工程提供技术支撑及工程指导。

高性能混凝土工作性及耐久性试验研究

结合福建当地材料,配置C50等级高性能混凝土,研究不同矿物质及掺量对拌合物工作性、劈裂强度及耐久性等影响。试验得到粉煤灰、矿粉在改善拌合物工作性、抗渗性及劈裂强度等指标的较优掺量及影响规律。双掺性能更优,体现了其在粒形级配改善,工作性提高及火山灰效应的复合优势。提出可综合考虑质量变化率、相对动弹性模量及强度等的混凝土损伤程度指标,对混凝土在快速冻融、盐水腐蚀等因素共同作用下的损伤情况进行半定量评估。结果表明,素混凝土损伤程度最大,而矿粉掺量20%和粉煤灰掺量15%的损伤指标明显降低,表明该掺量下混凝土的耐久性能明显提高。

论10kv配电线路故障原因及防范措施

配电线路的故障对配电线路的正常运行有着较大的危害,本文将分析、概括10KV配电线路故障以及其产生的原因,并根据相应的故障及经验归纳总结10KV配电线路故障的防范措施。

扫描镜反射率随入射角的变化及其定标

本文概述了航天器扫描镜的反射率随入射角变化的现象及其定标方法,它 对于我国对地观测航天器的反射镜定标具有现实的参考价值.

上覆地表车载作用下群洞隧道动力响应研究

依托浅埋四孔小净距隧道工程实践,基于行车动载理论,建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型,分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明,在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大,影响范围至隧道拱腰-拱脚位置,呈倒槽型分布,且4条隧道均在拱顶出现位移峰值,峰值随载重大致呈线性关系,车行及人行隧道位移曲线近似呈镜面对称的“漏斗型”曲线和渐变曲线。隧道最大主应力峰值主要分布于左、右拱肩,主应力峰值随载重大致呈线性关系。车行及人行隧道主应力近似呈镜面对称的不规则“双峰型”曲线和渐变曲线。公路下穿段范围隧道位移及主应力变化速率较大,但车速对隧道竖向位移及主应力影响并不明显,载重是关键影响因素。结合分析结果,给出了监控加密部位、交通管制及加固措施等建议。

狭缝式高速摄影机胶片的计算机判读

根据狭缝摄影机胶片的成象原理 ,运用数字图象处理技术 ,对狭缝式高速摄影机胶片判读工作的计算机化进行研究 .应用结果表明 ,该技术先进实用 ,极大地提高了判读的精度和效率 。

砂土管涌-滤层防治的离散元数值模拟

结合小比尺细观模型试验,利用并开发基于离散元理论的颗粒流程序(PFC3D),充分考虑流固耦合作用,建立渗流理论模型,对不同层间系数下砂土管涌的基料-滤层系统进行离散元数值模拟,跟踪记录渗流过程中砂样运动、流失量、孔隙率、渗透系数、颗粒间接触力、水力梯度等参数的动态变化过程,从细观角度揭示管涌发展过程中颗粒的运动特性和滤层防治机理。数值模拟结果表明,层间系数D15/d85s大小是滤层是否有效的关键因素;在有效的层间系数下,随着水力梯度的加大,基料的细颗粒运动并进入滤层,在滤层-基料交界处存在的自滤现象。模拟结果与有关的模型试验结果吻合较好,一定程度上验证了该数值方法的可行性和合理性。本文所揭示的结果有益于对砂土管涌和滤层防治机理的更深入研究。

厦门市加气混凝土发展问题的探讨

介绍厦门市加气混凝土发展背景、现状、与粘土制品的比较以及今后的发展前景,并提出一些建议。