液压启闭机-弧形闸门耦合动力学仿真与抑振研究

针对液压启闭机-弧形闸门,为研究其振动传递并提出有效抑振措施。本文通过建立其三维实体模型,并建立其动力学方程,理论分析液压油的刚度阻尼特性,在Simpack中建立液压启闭机-弧形闸门耦合动力学仿真模型,并以液压系统为振动源,通过设置基座隔断阻尼器和闸门隔断阻尼器并进行参数优化来抑制振动传递,结果表明:基座隔断阻尼器和闸门隔断阻尼器能有效抑制振动的传递,并得到两阻尼器刚度与阻尼的优势区间,基座隔断阻尼器刚度为1×10^(4)~1×10^(5)N/mm,阻尼为100~2000 Ns/mm;闸门隔断阻尼器刚度为1×10^(4)~5×10^(5)N/mm,阻尼为100~2000 Ns/mm。

基于LabVIEW的接触网作业车状态监控与姿态跟踪系统

针对实际工程项目需要,为一种创新型多功能接触网作业车设计一套状态监控系统,实现对钢筋探测、钻孔打锚、拉拔测试、吊柱安装、维修保养等作业过程的实时监控和运动姿态的模型跟踪。系统基于LabVIEW和CAN总线设计实现,系统中传感器等下位机设备挂载在5条CAN总线上,经控制器将信息整合后,通过CAN盒传递给上位机软件进行展示,并利用双机械臂和支腿的姿态运动数据驱动三维模型同步运动。此外,软件将所有数据存于Access创建的本地数据库,重要数据存于基地中心数据库。最后,现场测试界面显示和模型姿态跟踪功能,并利用姿态数据进行倾覆性验算。结果表明,系统程序运行稳定、各界面显示功能正常、模型运动同步性较好;AB倾覆线最小和力矩约210 000 N·m,远大于0。说明系统能够完成实时监控和姿态跟踪任务,且测试工况下没有倾覆危险。

基于LabVIEW的隧道衬砌混凝土全状态数字系统研究

针对传统隧道衬砌台车自动化程度低、二次衬砌质量难以保证的问题,设计并实现了基于多传感器融合的混凝土全状态数字系统,并将其搭载在新型衬砌台车上。该系统利用LabVIEW开发上位机监控软件,用44个传感器监控衬砌台车液压系统和混凝土状态,用RS485和TCP/IP通讯完成数据交互,用Access数据库存储数据。实现了对隧道衬砌台车油箱、水箱状态和混凝土压力、温度、液位、流量等参数的实时监控和采集。且系统还可调节混凝土振捣时间、控制喷淋架运行,实现自动化逐窗灌注。现场测试结果表明,该系统各模块监控功能正常、运行稳定可靠。

液压启闭机-闸门系统流固耦合振动仿真分析

通过对某水利工程液压启闭机-闸门系统进行三维建模,以流固耦合动力学为理论基础,在Ansys中采用流固耦合的方式对启闭机在水流冲击及液压脉动作用下的瞬态动力学计算,分析系统的振动响应。结果表明:液压启闭机-闸门系统振动随着闸门开度变大而减小,且在启闭机闸门开启前后振动趋势最明显。减少液压缸脉动压力幅值,可以有效减少系统振动。