AlSn20Cu/Steel双金属板(带)复合轧制过程的厚度匹配

通过对AlSn2 0Cu Steel双金属板 (带 )复合轧制过程变形区变形规律的分析 ,确定了轧制过程的总变形率与各分层变形率的关系 。

热连轧带钢温度场的有限元分析

采用确定热轧温度场的有限元计算模型及实测轧制过程中实测点的温度值、精轧各道次轧制压力值,对热辐射传热系数、喷水冷却传热系数、接触热传导系数及塑性功转热率进行优化计算,在此基础上,得到了轧件温降及其内部温度分布规律。

超低碳Nb-V-Ti微合金钢热变形行为的研究

在热模拟实验的基础上,分析了变形条件及微合金元素Nb( 0 . 0 1 8%～0 . 0 56% )、V( 0 . 0 1 %～0 .0 2 % )、Ti( 0 . 0 1 %～0 .0 2 % )对0 . 0 6%～0 . 0 8%C实验钢的热变形行为的影响。在Sellas Tartat方程的基础上,建立了应力 应变曲线数学模型:动态回复模型σ(e) =σ0 + (σp-σ0 ) [1 -exp( -3 .2 3ε/εs) ] 0 .5 ,式中:σp 峰值应力,σ0 初始应力,ε变形应变,σs 加工硬化与回复进入稳态的临界应变;动态再结晶模型σ=σ(e) -(σp-σss) { 1-exp[-2. 3 63 (ε-εc)εc0 .342 5 ) 2 ] } ,式中:σss 动态再结晶进入稳态时的应力,εc 动态再结晶临界应变。利用该模型对0 .0 7%C～0 .0 1 8%Nb实验钢工业轧制时轧制压力进行了预测,其结果与实测值吻合良好。

高级半工艺无取向电工钢的研制

采取合理成分设计和严格控制工艺等措施,生产试制了无涂层高级别的半工艺无取向电工钢(代号WBG)5000余吨。用户反馈证明,研制开发的WBG电工钢成分设计合理,工艺控制可行,产品综合性能和使用性能均满足市场需求。

日本高磁感取向硅钢最新进展(Ⅰ)

收集整理日本2004年度硅钢专利文献152项,其中高磁感Hi-B取向硅钢专利文献34项。Hi-B钢最新技术涉及诸多方面,主要有:开发新型抑制剂和高磁场用钢、研究低温板坯加热工艺、改进脱碳退火工艺、改善薄膜外观质量,采取措施降低铁损等,本文仅对其中的部分进行分析、研究,以供借鉴。

低磁场性能优良的无取向电工钢生产方法

论述了无取向电工钢在低磁场下的应用,探讨了钢的成分、夹杂、组织及生产工艺对低磁场性能的影响。

日本高磁感取向硅钢最新进展(Ⅱ)

收集整理日本2004年度硅钢专利文献152项,其中高磁感Hi-B取向硅钢专利文献34项。Hi-B钢最新技术涉及诸多方面,本文对开发高温退火隔离剂,改善最终高温退火工艺,无铬薄膜的形成方法,改善薄膜质量进行了分析、研究,以供借鉴。

热连轧带钢温度场有限元分析和平均流变应力的预测

通过热连轧带钢温度场的有限元分析以及带钢热连轧过程的再结晶动力学和应变累积的研究 ,建立了精轧过程平均流变应力模型 :静态再结晶平均流变应力σs=k1 exp{ 0 .12 6 - 1.75 [C]+0 .5 94 [C]2 +(2 85 1+2 96 8[C]- 112 0 [C]2 ) T}ε0 .2 1 ε· 0 .1 3,其中T 再结晶温度 K ,ε 应变 ,ε· 应变速率 s- 1 ,k1 系数 ;动态再结晶平均流变应力σD =9.8σs(1-Xdyn) +1.14σss Xdyn,其中Xdyn 动态再结晶率 ,σss 动态再结晶进入稳态时应力。X4 6级管线钢 (% :0 .0 7C 0 .97Mn 0 .33Si 0 .0 18Nb)

汽车轴瓦用国产化新材料JZZ的研制

在调研AlSn20Cu轴瓦带生产工艺和了解加工薄壁滑动轴承所用冷轧碳素带钢技术条件基础上,通过中试试验研究了冷轧压下率对钢板成形性能的影响规律。汽车轴瓦用新材料JZZ钢已完成工业试制。该产品尺寸精度高、冷加工成形性能稳定,达到了日本SPCD的实物水平,实现了汽车轴瓦用钢国产化。

四辊/六辊HC中试轧机冷轧电工钢技术

为解决电工钢冷轧中试问题,设计一种新型冷轧试验轧机,不仅能轧制硅钢,也能轧制普通碳素钢、不锈钢等,还能干、湿平整金属板带。着重论述该轧机的选型、技术性能、技术特点和中试工艺。

四辊/六辊HC中试轧机的设计

为进行电工钢冷轧中试研究,设计了一种新型冷轧试验轧机,不仅能轧制硅钢,也能轧制普通碳素钢、不锈钢等,还能干、湿平整金属板带。着重论述了该轧机的选型、技术性能、技术特点和中试工艺。

探讨低磁场用无取向电工钢板的生产方法

论述了无取向电工钢在低磁场下的应用,探讨了钢的成分、夹杂、组织及生产工艺对低磁场性能的影响。

低烧蚀率针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬的制备与性能研究

通过对密度1．8g／cm。针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬中炭纤维、热解炭、树脂炭体积分数优化设计和控制，并匹配以大装炉量的三路进气、多沉积室均热法CVI与高效的树脂浸渍／炭化相结合致密工艺，2600oc热处理，制备了低成本、低开孔率、低烧蚀率的针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬。其1800℃的拉伸强度径向达到109．8MPa，轴向达到21．3MPa，在火箭弹高压强固体火箭发动机中的烧蚀率仅为0．05—0．09mm／s。并揭示了炭纤维、热解炭、树脂炭互为补充优化组合及致密工艺与材料低开孔率的关联。为火箭弹高压强固体火箭发动机增添了一种低烧蚀率高可靠的喉衬材料。

液压缸导向套间隙密封仿真分析

研究了在液压缸活塞导向套内开3个支承油槽的间隙密封技术,支承油槽采用工字腔与环形槽相结合的结构。利用Proe和Fluent软件对支承油槽的流场特性进行仿真,从理论计算、仿真分析2方面对导向套支承油膜的压力分布、泄漏量和摩擦力特性进行了分析。通过与矩形静压油腔对比,采用工字形腔和环形槽可使活塞杆360度均有静压支承油液,实现活塞杆的自纠偏,有利于提高活塞杆的对中性能;同时在相同的条件下,工字形油腔可获得较小的摩擦力和泄漏量,有利于提高液压缸的动态性能。

不同炭基体对炭/炭复合材料力学性能的影响

结合化学气相沉积(CVD)和前驱体浸渍裂解工艺,分别以丙烯、糠酮树脂和煤沥青为前驱体制备了密度在1.85g/cm^(3)以上的三维炭/炭(C/C)复合材料,对比研究了沥青炭、热解炭+沥青炭以及热解炭+树脂炭结构(分别为A、B、C组)的等三种不同炭基体C/C复合材料的增密效率与力学性能,采用排水法表征C/C复合材料的孔隙率及密度,利用扫描电镜进行炭基体的微观结构表征,采用万用电子力学试验机进行拉伸强度、压缩强度、剪切强度等力学性能表征。结果表明,在热解炭质量含量相同的前提下,树脂浸渍裂解增密速率低于沥青浸渍裂解工艺,树脂炭基体孔隙率低于沥青炭基体。不同炭基体结构的C/C复合材料力学性能次序为:热解炭+树脂炭双元炭基体最高,纯沥青炭基体次之,热解炭+沥青炭双元炭基体最低,分析原因为热解炭与树脂炭双元炭基体的界面结合强度高,而沥青炭为混乱无序碳结构,热解炭和沥青炭双元炭基体界面结合强度弱,因此力学强度最低。

热轧410S铁素体不锈钢表面缺陷形成原因分析

采用扫描电镜(SEM)结合能谱分析仪(EDS)对410S铁素体不锈钢表面翘皮缺陷的形貌、成分进行观察分析。结果表明,410S铁素体不锈钢表面翘皮缺陷,本质上是外层以富铁的氧化物为主,内层以铁-铬尖晶石相为主、含少量Fe2Si O4的氧化铁皮结构,它导致除鳞不彻底,轧制时铁素体不锈钢基体软,残留的氧化铁皮被压入钢板表层,硬度大的颗粒状氧化物割裂氧化层与基体,导致形成表面翘皮缺陷。

不同沉积周期下多孔钽的性能研究

随着市场对骨修复材料需求量的增大,生物医用多孔钽材料以其独特的多孔结构,与人体接近的骨密度受到广泛关注。本文研究了化学气相沉积法制备多孔钽,利用X射线衍射仪、扫描电镜对多孔钽的成分及微观形貌进行分析;采用失重法测量多孔钽的孔隙率;利用电子万能试验机测量其压缩性能,分析沉积周期对多孔钽性能的影响规律。研究表明:随着沉积周期的增加,多孔钽的孔隙率下降,韧带直径增加,进而使材料的压缩性能得到提升。其中当沉积周期为4周期时,多孔钽的孔隙率为71.23%,韧带直径为159.26μm,压缩强度达到最大值为68.8MPa。