高速铁路悬臂现浇连续梁桥后期徐变影响因素分析

长期荷载作用下,徐变将引起大跨度预应力混凝土连续梁桥的上拱或下挠。为满足现行高速铁路的高平顺性及高稳定性要求,大部分均采用无砟轨道,但其可调性很小。通过建立多座不同跨度的连续梁有限元模型,分析了混凝土弹性模量E、预应力张拉龄期τ、不同徐变计算模式及二恒铺装时间等主要因素对后期徐变的影响。结果表明,混凝土弹性模量必须达到设计要求;预应力张拉时混凝土龄期根据具体计算结果可适当调整;不同徐变计算模式差异大;延长二恒铺装时间可显著减小徐变变形。

防止氯离子诱导混凝土中钢筋锈蚀的试验研究

试验研究了砂浆中不同氯离子浓度对钢筋锈蚀的影响,以及掺粉煤灰、矿渣、抗蚀剂的砂浆中钢筋抗氯离子侵蚀的能力。结果表明,砂浆中游离氯离子的浓度越大,钢筋的锈蚀程度越严重;粉煤灰、矿渣对提高钢筋抗氯离子侵蚀的能力有一定作用;与粉煤灰、矿渣相比,抗蚀剂更能显著提高其抗氯离子侵蚀的能力,且随掺量的增加而增强;试验中抗蚀剂与矿渣复合使用,钢筋抗氯离子侵蚀的效果最佳。同时,对粉煤灰、矿渣、抗蚀剂提高钢筋抗氯离子侵蚀能力的主要机理进行了初步分析。