某船用柴油机热交换器海水进出口铜套腐蚀故障排查

某船使用6台柴油机,坞修时发现5号柴油机热交换器海水进出口铜套腐蚀严重,其他5台机器铜套正常轻微腐蚀,为找出5号柴油机热交换器海水进出口铜套异常腐蚀的故障原因,建立故障树,从铜套选型、材料质量、防腐锌块更换、外部环境因素进行逐项排查与分析,结果表明:5号柴油机铜套存在损伤,柴油机停机后海水无法排出干净,铜套和钛合金散热板浸泡在静止的海水中,形成原电池结构,铜套作为阳极被加速腐蚀掉,铜套腐蚀后,形成坑洼,海水更不易排出,进一步加剧了电位腐蚀速度,导致5号机铜套腐蚀程度远远大于其他5台机器。

某渔政船右主机机油乳化故障原因分析报告

某渔政船采用两台TBD620V12柴油机作为推进主机,该船试航时,右主机启动运行时排气管冒出大量白烟,发现油底壳滑油出现乳化现象,且油位略有上升,针对此故障现象,经过原因分析,提出了相应的解决措施。并且建议在后续柴油机工作时应加强维护管理,特别是柴油机重要参数发生变化时,例如,机油压力,淡水温度等参数。如果参数不正常,应引起高度重视,及时停机检查,避免引起较大的故障。

某16V柴油机增压器漏油故障排查与分析

针对某16V柴油机增压器漏油的故障,从引起漏油故障的可能因素增压器自身设计或零部件质量问题、进油压力过高、油温过低、回油背压过高、柴油机运行工况着手进行排查与分析。结果表明:当柴油机长期处于超限或低速、空载、低温等情况下运行时,柴油机排放废气量较少,增压器涡轮轮背处压力较低,涡端活塞环两端压差相对较大,增压器的密封性能未能达到最佳状态,是导致增压器漏油的根本原因。

某型电控柴油机单缸排气温度异常故障研究

针对某电控型柴油机在试验过程中出现单缸排气温度异常故障,结合柴油机电控高压共轨系统工作原理,对导致柴油机排气温度在启动时偏低、先升高后降低以及运行时突然降低三类故障的原因进行逐一分析,构建故障分析体系,并针对具体故障问题进行排查,发现喷油器卡滞、相位传感器信号故障以及高压连接杆压板螺栓松动是导致故障的主要原因。本文工作可为柴油机单缸排气温度异常故障排故、维修提供一定的借鉴。