新时代历史文化街区保护传承的实践探索——以安徽宁国河沥溪老街为例

历史文化街区是重要的城乡历史文化遗产类型之一。截至目前,全国共有历史文化街区1200余片,其中安徽37片。本文以安徽省宁国市河沥溪老街历史文化街区为例,阐述老街保护更新过程中的三个转变,即:街区更新改造“小”行动,转变为转型发展“大”战略;百姓急难愁盼“小”事情,转变为民生保障“大”篇章;历史文化保护“小”切口转变为传承发展“大”课题。

城市公共交通优先发展的政策研究

公交优先发展是解决城市交通问题有效的方法,但公共交通本身在营运和服务上的弱势使得公共交通的发展需要有强有力的政策保障。因此,在不同的时期,如何制定和实施有效的公交优先发展保障政策是公交优先发展得以实现的基本保证。文章旨在介绍国内外公交优先发展的政策和学者们在这方面的研究成果,分别从经济、土地和小汽车的发展政策上介绍适合我国国情的公交优先发展的政策保障措施。

公路建设生态环境效益评价指标研究

随着经济的发展,基础设施建设的大量展开,公路建设活动对生态环境的压力日渐突出,已经成为生态环境破坏的主要原因之一。本文以环境经济学与生态系统服务价值为依据,从公路建设所带来的环境污染和生态破坏两个方面分析公路建设对路域生态环境的负面效应,并考虑环境保护工程带来的正面效应,兼顾环保工程建设费用,探索建立公路建设生态环境效益评价的指标体系,并分析了其计算方法和适用条件。

城市交通综合整治规划体系探讨

近几年我国城市交通拥堵日益严重,城市交通问题也日趋复杂,而现状中解决城市交通问题的措施却缺乏系统性和整体性,不能从根本上缓解和改善城市交通。文章在对城市交通问题进行近期整治的实践和对现有研究成果的基础上,提出了交通综合整治规划的理念,明确了交通综合整治规划的基本概念和基本思路,探讨构建交通综合整治规划体系结构和体系框架,并总结交通综合整治规划的工作流程,最后以合肥市老城区交通综合整治规划研究为实例对所构建的理论体系进行了实证分析。

城市公交线网优化的非线性模型

通过对城市公交线网优化的整体研究,给出其优化的主要内容、优化原则以及线网优化的主要因素,提出公交线网优化的约束条件和三大优化目标,并给出相应的数学表达式使约束条件和优化目标定量化,同时建立公交线网整体优化的模式,并对其进行讨论和评价,有助于提高城市公交线网的优化效率,同时可使约束条件和优化目标定量化。

关于县城规划工作的思考

2014年经国务院同意批复的安徽省城镇体系规划中的城镇发展格局基本已经确定,也就是近期的一圈一带一群,到远期的两带两圈两群,总体上合肥皖中及沿江地区是重点发展地区.地级市的发展总体上比较良好,但是县级城市的发展相对不足,表现在数量比较多,分布也相对均匀,但是人口是净流出,经济水平较低,产业的支撑严重不足,同时面临的生态压力还有本身承担的农业生产压力比较大.

传统村落多维价值评价及遴选——以歙县35个传统村落为例

徽州传统村落核心价值的挖掘对于针对性保护发展策略的提出至关重要。以徽州35个非重点传统村落为研究对象,构建徽州传统村落价值评价指标体系,综合运用SPSS因子分析、线性加权对徽州传统村落进行多维价值评价方法进行探析,以期通过多维价值评价遴选出综合价值较弱但具有某一方面或多方面价值的村落。研究结果显示:依据本文的价值评价指标体系共遴选出7个方面的村落价值,由评价结果共筛选出18个综合价值较弱但具有独特价值的村落划定为特色型村落进行保护。

参与式发展理念在村庄规划中的应用

在我国社会主义新农村建设过程中,如何科学地编制村庄规划,促进村庄整治的顺利实施,是规划工作者面临的一道难题。当前村庄规划编制仍套用自上而下、政府主导的城市规划思维,导致实际的村庄规划实施效果并不理想。因此,通过调查不同地区村民了解、参与村庄规划的程度以及对规划内容的认知,将参与式发展理念引入村庄规划,从村民在村庄规划中参与方式、参与程序与参与内容等方面探索更为合理、完善的村庄规划编制模式。

创造舒适美观的居室环境──从某单元住宅的局部改造与加固谈起

近年来，随着城市居民生活水平的不断提高，人们更加注重自己居室的建筑布局和居住环境的舒适与美观。有人甚至对现有的住房也会提出这样或那样的改造要求。针对这一点，下面就以某单元住宅楼具有代表性的局部改造与加固工程做为实例，来谈一谈有关这方面的问题。一、情况...