基于LEC-FAHP法的地铁车站深基坑施工安全风险评估

采用作业条件危险性评价法(likelihood exposure consequence,LEC)-模糊层次分析法(fuzzy analytic hierarchy process,FAHP)对地铁车站深基坑进行风险评估,通过分析多个深基坑塌方资料,总结影响施工安全的风险因素,结合太原地铁2号线H车站,遴选主要因素作为模糊层次评估方法的影响因子,统计分析得到各个因子对深基坑施工安全影响的概率。根据深基坑风险的传播性、模糊性、动态性,采用定性分析和定量分析相结合的方法,计算风险因素排序及事故等级,并采取风险控制措施。

基于OBE理念的《工程造价与招投标》课程教学改革与实践

《工程造价与招投标》课程基于OBE理念,从制定教学目标、优化教学内容、创新教学方法、改进教学评价四个环节探讨了课程改革。以岗位核心能力为导向,根据学生成果确定教学目标,根据目标优化内容,再基于信息化教学手段,以项目导向任务驱动的主要教学方法来实施课程,以多元化的过程性评价考核学生,并持续改进,整个教学设计突出学生的主体地位,注重实践能力的培养,并在课程中深化课程思政。

浅谈山区高速公路项目群风险管理

随着经济的高速发展,项目建设规模越来越大,一个项目管理公司同时管理多个相互联系的项目,由此产生项目群管理。山区高速公路建设工程量大,投资多,工期长,作为业主如何对山区高速建设以项目群管理方式进行有效管理、合理控制风险显得十分重要。

运用信息化教学推进项目导向任务驱动的《公路工程概预算》教学改革

《公路工程概预算》是一门综合性、实践性很强的专业课,通过将信息化教学手段和项目导向任务驱动的教学方法融合,激发学生的学习兴趣,提高学生的自主学习能力。本文通过对课程特点的分析,指出了改革的必要性,提出了运用信息化教学手段推进项目导向任务驱动的教学改革。

PPP模式下高速公路风险评价研究

PPP模式已成为高速公路建设的主要模式,高速公路建设过程中投资高、质量要求高、建设过程中充满了不确定性。政府不能完全把风险转移给私营部门,而通过风险识别分析评价进行风险合理分担,从而实现共赢。文章通过模糊层次分析法建立高速公路PPP项目风险评价模型对风险进行分析评价,并根据评价结果采取风险应对措施,控制风险发生的可能性及损失。

基于Fuzzy—AHP的项目群造价风险协调控制——以山区高速公路为例

由于山区公路建设过程中充满了不确定性,并且单个项目的不确定性会相互传播,采用项目群管理的方式进行造价风险管理。通过Fuzzy—AHP评价法对风险进行分析评价,计算各个风险大小,并列举了相应的控制措施,以降低风险发生的可能性及减少风险发生造成的经济损失。

基于全寿命周期的建设项目造价控制

通过对工程项目全寿命周期的造价控制进行研究,阐述了工程项目各个阶段的造价管理及控制措施,解决了动态控制造价的问题,从而在保证建设项目实现的同时获得最大的收益。

城市交通运行状况评价指标体系的建立

近年来,国内外研究机构和学者对交通运行评价开展了大量的研究。本文在参考国内外先进经验的基础上,立足于大多数城市现有数据调查和采集水平,提出交通畅通指数的概念,并建立一种基于交叉口延误、交叉口饱和度、路段车速等交通运行特征指标的城市交通运行状况评价指标体系,并在宁波市进行了应用实践,为城市交通管理者提供一个科学的参考依据,为缓解城市交通拥堵现象起到一定的促进作用。

AHP-LEC法在山区高速公路项目群施工安全风险管理中的应用

在山区高速公路的建设过程中,由于地形复杂、地质多变、自然灾害多,充满了不确定性,并且由于多个项目同时进行,存在弃土场、预制场、施工便道等资源冲突。针对云南某山区高速公路项目群建设的实践,通过搜集大量的文献及实地调查,确定了施工过程中整个项目群、项目(标段)之间、项目内部的风险影响因素,并通过AHP-LEC法确定风险因素的影响程度,提出了针对不同风险的控制措施。

米汤沟大桥加固设计

米汤沟大桥加固设计属于省道沿黄干线公路(曹风线)的升级改造工程。针对其桥面系和桩基出现的病害,详细分析其成因,并据此提出了两个加固维修方案。通过比较两个方案的优缺点,最终选用方案一为推荐方案。最后对加固后桥梁的承载能力进行了复核计算,确定该桥主梁的承载能力,结果显示该加固方案可以满足规范设计要求。

新型装配化钢混组合涵应用技术研究

提出了一种新型的钢混组合涵,该种钢混组合涵洞上部为钢波纹板,下部结构为预制钢筋混凝土侧墙,构造简单,在工厂预制,现场拼接安装方便,结构受力接近于拱涵的受力模式,内力变形满足相关规范要求,相比于传统的混凝土涵洞,具有良好的经济效益和社会效益。

电动自行车对交叉口通行能力的影响研究

随着电动自行车的飞速发展,电动自行车对城市道路交通带来的严重负面影响正逐渐显现,特别是对平面交叉口的通行能力产生了巨大影响。为了更好地保障交叉口通行能力,本文在宁波市选取一个典型交叉口进行观察研究,分析电动自行车与机动车存在的冲突问题,结合交通调查数据的统计分析结果,找到了机动车通行能力和非机动车流量的相关关系,并据此提出相应的管理措施,以此改善交叉口机动车的通行能力。

基于OBE-PBL理念的职业本科教学模式探索与实践——以“公路工程造价”课程为例

为了培养能解决较复杂问题和进行较复杂操作的高层次创新型技术技能人才,学者们不断探索和实践职业本科课程的建设与改革。传统的教学重视理论学习,忽视学生岗位能力,教学内容陈旧,教学资源有限,教学模式相对滞后,评价方式和评价主体单一。本研究基于OBE-PBL理念,构建了“定义学习成果—制定教学目标—设计教学内容—创新教学模式—构建评价体系—持续反馈改进”的闭环设计,为职业本科课程改革提供参考思路。

关于悬索桥基准索线形影响因素分析

结合鱼嘴长江大桥对架设基准索的一些影响因素进行了分析与修正,包括塔高、塔偏、温度,结果显示修正后的基准索线形非常理想,从而为以后同类桥梁的施工监控积累了宝贵的经验。

工民建中深基坑开挖与支护施工技术探析

以工民建工程中深基坑的开挖以及支护技术为重点内容,文章从施工难度大、基坑深度高、施工技术复杂三方面阐述深基坑施工的主要特征,介绍了明挖、暗挖两种深基坑开挖技术,并对支护过程常用的锚杆支护、土钉支护、钢板桩支护、组合支护等技术做出说明。

建筑深基坑支护工程施工技术与应用分析

随着经济的快速发展,市场经济日益成熟,人们的生活需求不断提升,城市建设和建筑行业的发展速度也在加快。如何建造坚固的地基是当今建筑业发展的一个关键问题。文章主要介绍了建筑深基坑支护工程施工技术,以及应用该技术开展施工过程中需注意的事项和质量控制措施。

全过程管理在建筑工程项目管理中的应用

建筑业是我国国民经济的支柱型产业,在整个建筑项目的施工作业中,要利用全程管控的方式,站在项目施工的全过程控制各施工作业,提高项目施工质量和项目施工的经济效益。全过程的管理模式主要是利用新思想转变施工人员的思想观念,在施工期间,要对施工前期、施工过程、施工后期等多个阶段进行合规管理,也使建筑项目能够稳健的推进。通过利用全过程管理方式,来提高项目工作水平,以助推建筑项目现代化的运营发展。

浅析土木工程项目施工进度和施工质量管理

在我国的城市化建设中,土木工程是一个十分关键的环节。随着我国城市化进程的加快,我国的建筑工程也随之增多。在土木工程的日常管理中,施工进度和质量管理是一个十分关键的环节,它直接关系到整个工程的实施。文章通过对工程建设中的施工进度和质量管理等方面的研究,以期达到最大限度地提高工程建设的经济效益和社会效益,促进我国建筑业的可持续发展。

混合非机动车流情况下的非机动车道通行能力研究

纯自行车流情况下非机动车道的通行能力计算公式,已经不能适用于混合非机动车流情况下的通行能力计算。本文根据现场调查和长期观察结果,得出宁波市区非机动车流中自行车和电动自行车的组成比例,并且通过实地调查、研究和数据计算处理得到混合非机动车流情况下非机动车道上的通行能力N可值。

原太高速小翼缘预应力混凝土T梁加固设计

原太高速30 m桥梁上部结构采用的是小翼缘T梁,以滹沱河2号大桥为依托,对其上部结构的病害进行介绍,分析了该种桥型上部结构存在的承载能力低,横向刚度低的弱点。最后针对上部结构制定了两种加固方案,通过MIDAS桥梁有限元计算软件对其均进行了验算,确定该桥经过加固后,整个主梁的承载力有了极大的提高,并通过方案比选确定了合理的加固方案,对原太高速类似桥梁的加固设计具有一定的指导意义。