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可变信息情报板联网系统设计与实现
被引量:
1
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作者
姚淑钦
《中国交通信息化》
2011年第7期115-116,共2页
到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导...
到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导对保障路网畅通起到关键性作用。本文涉及的可变信息情报板联网系统是交通信息共享与诱导的重要内容,
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关键词
联网系统
可变信息
情报板
高速公路网络
设计
信息共享
珠江三角洲
通车里程
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职称材料
发布-订阅模式在高速公路监控系统中的应用
2
作者
姚淑钦
《中国交通信息化》
2012年第7期93-95,共3页
消息交换概述当前高速公路监控系统中常见的数据类型包括一般性设备数据、报警数据和控制数据。一般性设备数据是指监控设备采集到的原始数据,比如车辆检测器数据、气象检测数据、隧道设备检测数据等。报警数据分为两类,一种是设备采集...
消息交换概述当前高速公路监控系统中常见的数据类型包括一般性设备数据、报警数据和控制数据。一般性设备数据是指监控设备采集到的原始数据,比如车辆检测器数据、气象检测数据、隧道设备检测数据等。报警数据分为两类,一种是设备采集数据发现超出阈值设定形成的报警数据(比如车辆超速报警),
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关键词
高速公路监控系统
车辆检测器
监控设备
超速报警
应用
订阅
检测数据
数据类型
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题名
可变信息情报板联网系统设计与实现
被引量:
1
1
作者
姚淑钦
机构
广东新粤交通投资有限公司
出处
《中国交通信息化》
2011年第7期115-116,共2页
文摘
到2010年,广东省高速公路通车里程达到5000公里左右,其中珠江三角洲达到3000公里,通往邻省(区)的主要高速公路通道建成通车,全省基本形成以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网络。面对路网日益复杂的现实,交通信息共享与诱导对保障路网畅通起到关键性作用。本文涉及的可变信息情报板联网系统是交通信息共享与诱导的重要内容,
关键词
联网系统
可变信息
情报板
高速公路网络
设计
信息共享
珠江三角洲
通车里程
分类号
TP393.02 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
发布-订阅模式在高速公路监控系统中的应用
2
作者
姚淑钦
机构
广东新粤交通投资有限公司
出处
《中国交通信息化》
2012年第7期93-95,共3页
文摘
消息交换概述当前高速公路监控系统中常见的数据类型包括一般性设备数据、报警数据和控制数据。一般性设备数据是指监控设备采集到的原始数据,比如车辆检测器数据、气象检测数据、隧道设备检测数据等。报警数据分为两类,一种是设备采集数据发现超出阈值设定形成的报警数据(比如车辆超速报警),
关键词
高速公路监控系统
车辆检测器
监控设备
超速报警
应用
订阅
检测数据
数据类型
分类号
TP277 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
可变信息情报板联网系统设计与实现
姚淑钦
《中国交通信息化》
2011
1
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职称材料
2
发布-订阅模式在高速公路监控系统中的应用
姚淑钦
《中国交通信息化》
2012
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