无氰镀锌技术在航空发动机上的应用

通过分析无氰镀锌工艺在航空发动机零件上应用的风险,制定试片级试验—典型件验证—小批生产的方案,进行无氰镀锌溶液的优选和性能测试。在进行溶液的各项性能测试时,优选无氰镀锌溶液其各项性能不仅满足标准要求,溶液分散能力、深镀能力和整平能力均优于氰化镀锌溶液,在耐蚀性及氢脆性方面性能优异,极限测试时间超出标准要求。优选出性能优异的无氰镀锌溶液,经典型件验证,可以满足零件验收要求;同时,经生产线验证,槽液稳定性好、操作方便,可用于航空发动机零件镀锌生产。

速率控制模式对GH4169高温合金拉伸性能的影响

通过对应变硬化指数、拉伸试验数据和微观晶粒形貌等进行分析,讨论了引伸计控制期间真应变在0.8%~1.6%,速率控制模式对GH4169高温合金室温(23±5)℃及高温(650±3)℃拉伸性能的影响。结果表明:室温下,应变控制模式测得的强度指标高于横梁位移控制模式测得的,而应变控制模式测得的塑性指标低于横梁位移控制模式测得的;高温下,应变控制模式与横梁位移控制模式测得的强度指标和塑性指标差异均可以忽略不计。

关于某型航空发动机改燃气轮机总体设计概述

本文通过论述航空发动机及燃气轮机的现状以及重要性,主要阐述了航空发动机及燃气轮机的区别与联系,重点讨论了航改型燃气轮机的主要设计过程,为设计者提供了重要的设计思路。