铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化模型与算法

铁路集装箱装载布局逐步发展成为在不同规格和不同类型货物混合平衡装载制约下追求装载空间容积和载重量综合利用率最大化问题,其研究对货物高效安全运输尤为重要。本文针对铁路集装箱混合货物平衡装载布局问题,给出铁路集装箱装后重心平衡和集重容许弯矩约束量化方法,以集装箱综合利用率最大化为优化目标,构建铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化模型;区别于直接将货物构造为货物块的方法,给出了一种基于混合货物分类方法和待装货物结构判断指标的货物块单元构造方法,并设计一组货物块单元选择和放置方法及剩余空间更新规则,提出铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化算法。算例结果表明:所提方法在保证集装箱装载空间容积和载重量的平均综合利用率不低于87%的同时,有92.8%和97.87%以上的概率满足装载重心平衡和集重容许弯矩约束,可有效提高货物块与剩余空间适配度,客观反映装载空间利用情况,并达到平衡装载要求,为铁路集装箱货物装载布局提供决策支持。

交通运输工程国际硕士生教育质量保障体系构建

如何有效保障来华留学教育质量成为时下亟待研究和解决的问题。立足轨道交通行业,服务“一带一路”倡议和铁路“走出去”战略,以培养知华、友华、爱华的交通运输国际人才资源为导向,以塑造优质交通运输工程专业国际硕士生为核心,以满足轨道交通属地化人才培养需求为目标,设计交通运输工程国际硕士生教育质量保障体系构建原则,分析基于入口、过程培养和出口环节的交通运输工程国际硕士生全链式培养管理,基于政府、高校和社会的教育质量立体监督评估和跟踪反馈体系及其对策,构建集培养—监督—反馈的交通运输工程专业国际硕士生“三位一体”教育质量保障体系,为确保交通运输工程国际硕士生教育质量创造有利条件,为“一带一路”倡议和中国铁路“走出去”提供关系资源和智力支持。