柴油机排气微粒中SOF成分的试验研究

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表明 :在排气管采样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数从C9～C2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其它有机物 ;同一工况下 ,随采样温度升高 ,微粒排放质量流量。

α-加权模糊线性回归模型及其在电力需求预测中的应用

建立了一种回归系数为对称三角模糊数的α加权模糊线性回归模型,运用模型进行了电量需求预测.实际需求和预测结果分析表明,该模型能够实现历史数据“重近轻远”的预测效果,进一步提高预测精度,减少预测误差,适合于电力需求预测.

柴油机电喷系统中高速电磁铁特性计算

介绍了柴油机电喷系统中高速电磁铁特性的计算模型。建模时除考虑漏磁通外,还计算了铁芯涡流的影响。经由试验结果验证以后,将模型应用于一种M490F平板型推/拉式高速电磁铁特性计算,计算结果表明,除非铁芯涡流归算电阻远远大于线圈电阻,否则由其引起的电磁铁触动时间延长值较大,为取得好的控制结果,其影响不可忽略。

楼宇冷热电联产分布式电源发展应用浅析

介绍了集供电、制冷、采暖和供卫生热水等功能为一体的新型楼宇分布式电源的原理、特点,分析了其在国内外的发展应用现状及前景。结合一个实例,对楼宇采用冷热电联产分布式电源进行了价值分析。

用ANSYS进行曲轴弯曲疲劳试验与数值计算

曲轴是内燃机最重要的零件之一，其主要功能是传递与输出动力，承受缸内的气体压力，往复和旋转质量惯性力。

发动机辅助制动满足机动车运行安全条件的对策和未来发展趋势

前言随着对车辆安全性要求的提升,工信部对国标GB 7258《机动车运行安全技术条件》的内容进行了调整,新的标准已于2018年1月1日实施,其中对辅助制动装置的配置要求和性能要求都有提高。缓速器是较为成熟的辅助制动装置,但缓速器体积大,质量大,同时长时间工作的温升会使制动效果大大降低。

柴油机排放控制及后处理技术综述

柴油机具有热效率高，燃油经济性好的特点，一直以来是全世界中重型卡车的主要动力，随着世界各国环保意识的不断加强，对汽车有害排放物的控制日益严格，柴油机排气净化问题越来越受到重视。

柴油机连杆螺栓疲劳试验研究

采用螺栓疲劳试验台对某柴油机连杆螺栓进行疲劳试验,通过数理统计的方法,确定连杆螺栓的疲劳安全系数;再通过ANSYS软件建立连杆螺栓有限元模型,对有限元模型进行静应力和疲劳寿命的计算。疲劳试验的结果与有限元软件的仿真结果较为吻合,结果表明:试验与软件仿真相结合的方法验证了连杆螺栓的危险截面及安全系数。

自动张紧轮在柴油发动机上的开发及应用

发动机前端附件轮系系统是利用多楔带与带轮之间的摩擦力，将发动机的动力传递给附件并使其在合适的状态下运转。附件传动系统设计的优劣，将直接影响发动机附件的性能及其工作可靠性，进而影响到整机、整车的技术指标。传统的附件轮系采用机械固定式张紧轮对附件多楔带轮系张紧，只能通过定期调整张紧轮螺栓来调节传动带张力。该张紧方式经常会出现附件轮系张力过大或过小，影响传动带寿命和轮系的传递效牢，进而影响到发动机的征常工作。

某发动机风扇托架壳体故障分析及改进

柴油机风扇托架通常固定在发动机前端直接或通过齿轮、皮带等间接与发动机曲轴连接，用来固定风扇并进行辅助支撑其他相关零部件。某款柴油发动机风扇托架在试验过程中出现风扇托架支脚断裂故障（图1），本文从设计、生产、装配等方面对故障原因进行分析排查，并对风扇托架结构进行了计算分析及优化。

疲劳研究方法在柴油机中的应用

随着欧Ⅵ重型柴油机的开发,缸内的爆压也明显提高,柴油机向着高速化、轻型化、大功率方向不断发展,柴油机运动件的工作条件也越来越恶劣。不仅对柴油机整机排放、燃油经济性、动力性提出了很高的要求,而且要求柴油机关键零部件能满足疲劳可靠性验证[1]。本文通过理论研究、计算机模拟计算、疲劳试验方法研究的方式,结合柴油机在开发过程重要零部件研究分析,形成了一套合理的研究方法,为柴油机的设计和生产应用提供了重要的指导意义。