HH1012微型车半承载式车身的车架固有频率和振型计算

本文应用空间杆系有限单元法,编制了程序CDP(Coculation ofDynamic Paraments)系统。对HH1012一类半承载式微型车车架的固有频率和振型进行了计算和实验验证,取得了较好的结果。此外,在计算过程中,由於采用了批处理文件控制各个独立小程序走向,在保证较高的计算精度的同时,可降低对计算机容量的要求。

汽车车架有限元计算的微机程序设计

本文介绍了汽车车架有限元计算的基本原理和方法,提出解决在微机上进行车架有限元计算出现的内存量不够的矛盾的一些措施。用BASLC语言编制了汽车车架有限元计算程序,并对北京BJ—212汽车车架进行试算,所得结果与试验值基本相符,证明本程序可对一般汽车车架在微机上进行刚度和强度的有限元计算。

利用模态综合技术计算汽车车身结构动应力

把整车系统划分为簧上和簧下两大部分,将模态综合技术应用于车身结构动力特性的分析。推导出了车身的动力学方程及车身构件动应力的数字模拟计算公式。自编了计算车身结构动应力响应的计算机程序CSGJ—3。

电动汽车的使用与发展

电动汽车是利用装在车上的蓄电池提供电能使电动机旋转,通过传动装置驱动车轮。电动汽车的发展历史和内燃机汽车几乎同样悠久。但因前者的蓄电池自重大、寿命低,一次充电续驶距离短,因而动力性、经济性难与内燃机汽车相竟争,长期未能得到广泛应用和发展。近年来由于内燃机汽车的大量发展造成石油短缺,排气污染和噪音等公害。为解决上述矛盾,