城市道路设计中的人性化设计

随着现代城市的发展,城市道路运输过程中车流量增大造成交通拥堵.尤其是在上下班高峰时段,城市的交通状况更加艰巨.为了满足不同交通工具的需要,使日常出行更加便捷,需要对道路进行更加人性化的设计,实现人与交通工具以及环境方面的有效协作,使得道路交通能够高效率利用.具体来说,可以对道路的占用面积、道路宽窄和功能进行调整.本文立足于城市道路的设计,分析不同道路设计种类、人性化设计的意义及设计的基本原则,在此基础上,研究道路设计的具体方式.

杭州市主干道连续禁左理论研究及方案应用分析

本文结合杭州市目前禁左组织策略的发展现状，分析了单点禁左措施的特点和局限性。同时在此基础上，对主干道连续禁左的特征和意义进行研究，提出连续禁左可能带来的空间和时间效益。另外，根据杭州市主城区各主要道路运行现状，选取建国路作为分析对象，对建国路（文晖路—庆春路段）进行连续禁左方案设计。在方案设计中对各禁左路口进行车道和信号配时的设计，同时考虑社会车辆绕行。最后分析在该连续禁左方案下，可能产生的空间和时间效益。

快速路系统规划设计与管理常见问题

现代城市建设规模的进一步快速发展,城市交通量逐步增加,交通拥堵问题十分严重。快速路的优化设计,是当前优化和完善城市道路交通系统的重要手段,是扩展道路容量和缓解交通压力的有效途径。如何有效增强城市道路交通能力成为有关单位和相关专业人员重点探讨和研究的问题。因此,本文针对快速路设计展开实践探讨,分析快速路设计的基本内容,探讨优化快速路设计的具体途径,以期为相关人士提供参考。

市政道路工程平面交叉口设计思路与应用研究

交通基础设施作为城市经济发展的基础,在推动城市经济发展和城市化的进程中具有非常关键的作用.随着经济发展速度的提升和城市化进程的持续推进,城市发展对于交通运输的要求在不断提升,不仅要求保证交通运输的安全,还要提升交通运输的效率和速度.在交通运输的过程中,交叉口作为交通运输中的瓶颈位置,对保证交通运输的效率和交通运输的安全具有非常重要的作用.但是部分城市的交通运输中平面交叉口的设计处于一个不合理的状态,导致交通运输的效率比较低,而且还容易出现交通安全事故.为了保证城市交通的通达度,必须合理地设计城市交通中的平面交叉口.本文从市政道路工程平面交叉口中存在的问题进行研究分析,探求合理的道路交叉口设计思路,提升城市交通运输中平面交叉口的应用,进而推动城市交通的发展.

城市道路导向标识设计研究

城市道路的导向标识,是人们日常生活与交通出行中十分重要的辅助工具,道路的标识明确了复杂的城市交通空间导向,让交通规划更加便捷。伴随国内经济发展的稳步提升,与相关科学技术的广泛应用,我们国家的城市化进展十分显著,居民对于出行工具的需求愈来愈多,私家车的数量也愈来愈多,导致城市交通的拥堵状况也愈演愈烈。道路的导向标识系统能够为车辆驾驶人员提供路向信息、目的地距离、以及相关驾驶操作的指引,规范了城市交通的车辆驾驶行为,同时能够确保车辆驾驶人员的安全。基于此,本文详细分析了当下道路导向标识系统的规划设计,阐述导向标识系统的设计原则与设计内容,旨在为城市交通建设提供相关参考。