甚高频数字交换系统发展现状及推进工作建议

梳理甚高频数字交换系统(VDES)发展现状,分析VDES技术发展趋势和发展过程中面临的挑战;综合对比国内外VDES基站、VDES船台、VDES卫星的技术优缺点,并在VDES国产化、应用开发、设备准入、甚高频数字链路监测、VDES-R模式、标准体系、实施承担对象等七个方面提出我国VDES系统建设思路。

AIS技术的发展演进及对策研究

随着科学技术的发展,针对AIS在应用过程中日益显现的性能和功能上的不足,AIS标准制定组织、管理当局和科研机构均致力于对该技术的发展完善,以满足实际需求。文章分析了AIS性能瓶颈,介绍了近年来AIS技术的发展进程,描述了未来AIS换代方案的可能走向,并为我国的应对策略给出了建议。

我国甚高频数字交换系统建设思路研究

结合国际国内技术发展现状和趋势,立足我国实际情况和"信息系统自主可控"的总体目标,从VDES基站、承载网、核心网、网管系统及其他设施五个层面提出我国甚高频数字交换系统VDES的建设思路。

沉船标识符ASM报文信息格式设计

当前,基于船舶自动识别系统的虚拟航标技术已经得到广泛应用,但其对沉船缺乏直观标识的手段,影响了碍航物的指示效果。本文针对船载显示终端对实时沉船信息的显示问题,对沉船实时位置标识信息的传输模式进行研究,设计了基于AIS/ASM广播报文的实时沉船报文格式,为实现实时沉船标识符在导航设备中的应用提供了借鉴。

卫星AIS星座方案研究

船舶自动识别系统(AIS)的出现极大地提高了海事管理机构的工作效率,保障了船舶的海上运输安全。但受限于船舶自动识别系统的工作半径,只有海岸线附近区域的船舶可以得到有效的监管调度。卫星AIS系统可有效弥补岸基AIS的弱点,AIS卫星可以在海事交通管理领域提供全天候、大范围的监控服务,实现对船舶实时动态的多要素、全方位监测。该文针对我国AIS卫星星座方案进行了研究,提出了我国AIS卫星发展路线的建议和AIS卫星分步组网的思路,并分析了其效能,为将来我国AIS卫星计划的实施提供了借鉴。

实时沉船标识符显示图标研究和设计

当前船舶海图体系缺乏对实时沉船信息进行可靠标识的手段,特别是电子海图显示规范中没有支持沉船边界标识的显示符号,影响了其对碍航物的指示效果。该文针对船载显示终端实时沉船信息的显示需求,对现有的沉船标识符的显示体系进行了研究,分析了现有体系与实时沉船标识符显示要求的差距,并提出了实时沉船标识符显示图标设计的建议。

浅谈AIS技术在助航领域的应用

文章根据中国沿海AIS技术的发展现状,分析了AIS技术在助航领域的应用前景,并与传统航标助航方式进行对比分析,为航海保障服务信息化提供了借鉴。

AIS时基信息形成机制研究

文中分析了现有AIS系统的时基信息形成机制,并介绍了天津海事局AIS中心在提升AIS信息时间精确度上所做的研究和取得的成果。

船载AIS设备异常播发卫星报文的问题分析和对策研究

船舶自动识别系统(AIS)船载设备在2075/2076信道播发卫星AIS报文(27号报文),以实现卫星对船舶AIS信号的有效探测。近日,AIS国家中心监测到中国沿海存在部分船载AIS设备通过2087/2088信道播发卫星AIS报文的异常播发行为,影响船舶航行安全。通过对此问题的成因和机制进行分析,研究其可能造成的危害,提出了相应的对策和建议。

应用于AIS VDL监测的AIS船台静态信息标准符合度监测系统设计

在AIS VDL(VHF数据链路)监测中,为了解决AIS信息符合性问题,提出了AIS船台静态信息标准符合度监测系统设计方案。该方案主要是基于AIS船台电文数据和船舶数据库信息,应用Spark、Hadoop大数据处理平台,对船舶的MMSI、船名、呼号、IMO号、类型、尺寸、转发指示符等的标准符合度进行实时监测,实现智能识别异常AIS船台,为海事监管部门提供精确可靠的船舶识别信息。

AIS欺骗性干扰分析及对策研究

AIS作为一种海上通信手段,被广泛地应用于船—船和船—岸间船舶信息的交换、监测和识别。由于AIS系统本身的脆弱性造成其极易受到欺骗性干扰,近年来,层出不穷干扰事件已经影响AIS各项应用的开展,系统的正常运行也受到了严重威胁。本文分析了现有AIS系统受欺骗性报文干扰的成因、作用机制和危害,并在论文结尾提供了解决当前问题的初步对策。

天津航标人:奔波在AIS抢修的最前线

2月2日(农历腊月二十八)黄骅AIS基站气温-10℃2019年2月2日,农历腊月二十八,天津航标处AIS中心值班室发现天津辖区中心到黄骅AIS基站链路出现异常,值班室第一时间将故障情况上报并进行记录,随即进行故障诊断测试,初步判断是黄骅AIS基站路由器出现故障,考虑到黄骅AIS基站位于黄骅港神华集团机房内部,AIS中心运维岗工作人员侯局,立即拨通黄骅港神华集团相关负责人的电话,和对方沟通协助紧急重启路由器,设备重启后,黄骅基站AIS链路恢复正常。但5分钟之后,辖区中心到黄骅AIS基站链路再次故障报警,再次重启路由器后,链路仍未恢复。

基于AIS VDL的AIS船台动态信息符合度监测系统设计和实现

由于管理不规范、设备不合规及船舶自动识别系统(AIS)的脆弱性,海上交通指挥、海事调查以及基于AIS数据的应用分析受到较大影响。针对海事执法中对AIS船台动态信息符合度监测的难点,提出基于AIS VDL(甚高频数据链路)的AIS船台动态信息符合度监测系统设计方案,并介绍了系统在无线电整治中的实施成效。