追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之四

两辆警车就在栏杆外100米远的地方等着我们。车队停上前，一群当地的孩子都好奇地围上来。我和刘队长一同下了车，此时我清楚地看到警车的后面清楚地印着“内务部”的标志。看来我此前的判断没有错。我们和4名警察一一握手，感到对方的手热情而有力，不愧是吃牛肉和奶酪长大的。由于时间关系，警察简单介绍了一下交通规则后，我们就出发了。我们集体打开大灯，前后车保持30～40米的距离。一辆警车开道，另一辆断后。路稍微有点颠簸，但比预计的要好，是双向双车道。队伍浩浩荡荡，对面的车都远远地停在路边，并让出半个车身。开始还以为是俄罗斯人对我们花花绿绿的车队好奇，后来才看明白，原来前面的警车在逆行开道，对面来车不得不靠边停车。

追赶太阳——2004北京—巴黎汽车拉力赛手记之三

八、海关遭遇下马威 2004年8月27日，北京时间上午9：40，我们顺利地通过了中国北部的满洲里海关，进入俄罗斯的边防城镇——后贝加尔斯克(赤塔州)。

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之五

十一，失落的赤塔。队伍里还真有几个“俄罗斯通”，一个是自由电视人曲向东，还有央视新闻中心的林清辉、大仙。几个人聊起“十二月党人”（“十二月党人”：俄罗斯贵族革命者。因在1825年，俄历12月发动对沙皇的武装起义而得名，后因势单力孤、脱离群众被镇压。），这个话题令我也跟着热血沸腾。

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之二

四、这里的夕阳静悄悄 黑龙江和内蒙古的交界，景色奇美，甚至使人不敢相信这里竟是塞外，而不是九寨。“蓝蓝的天空，嘿～，辽阔的草原，诶～～”队医曲教授(703医院的医生)唱得苍凉而高亢，有滋有味。大家异口同声地要求在这里停车拍照。

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之七

十四、告别贝加尔，拥抱伊尔库茨克 这天要走约300公里，其中有250公里的路程是沿着湖岸。大家心情很好，我开得也就比较快，尽管马路并不很宽——只不过是双车道。但由于走得早，对面来车并不多，空气清新视野非常好，因此我们一度开到了每小时140公里。公路右侧是贝加尔湖，左侧是蜿蜒的山脉。树影婆娑的背后，多次看到与我们赛跑的火车。原来公路铁路在此结伴而行。不知是谁首先发现了山顶的积雪。雪山!于是停车，摄影。

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之八

8月里的最后一个早晨，我们从伊尔库茨克前往下一个目的地图伦。这段行程是出发前的最后时刻才决定增加的。因为据说这一带正在修路很难走。我们已经做好了打硬仗的准备。

追赶太阳——2004北京-巴黎汽车拉力赛手记之六

8月28日．我和老曹、越欣早早起来．在楼下小卖店买了若干香肠和面包。从今天开始．为了赶路，中午就在路上简单吃一点。晚上将餐费发给每个人．大家自由消费。在宾馆吃了早餐后．我们在市中心的广场上接受了当地媒体的采访。王宁代表全队答记者问．我做的翻译。

追赶太阳——2004北京—巴黎汽车拉力赛手记之一

2004北京—巴黎汽车拉力赛，一次最有鼓动性的北京宣传，一次最成功的商业运作，一次最漫长的文化旅程。