一种铸钢件的铸造工艺及热处理工艺数值模拟

以液压设备上的销孔座铸件为例,通过Procast软件对铸造工艺进行模拟研究,验证了浇注系统的合理性。通过应用热处理模块对淬火后的组织进行模拟分析,考察淬透层是否满足本体性能的要求。对铸件整个铸造和热处理过程进行模拟分析,预测铸件能否满足组织致密度和本体力学性能的要求。结果表明,模拟降低了工艺试制的成本,缩短了试制周期。试验验证达到了预期结果。

高铅青铜铜套水冷金属型生产研究

在高铅青铜铜套的试制过程中,分别采用了普通砂型,离心浇铸和金属型铸造,生产的铸件均无法满足国外客户的要求。砂型铸造和离心铸造生产的铜套,成分偏析严重。普通金属型生产的铜套,也存在一定的局限。对于壁厚相对较厚大的铸件,普通金属型对于防止偏析的作用有限。介绍了一种水冷金属型生产高铅青铜铜套的铸造方法,通过在金属模外增设水冷系统以提高冷却速度,进而降低高铅青铜中的成分偏析,制备了优质铸件。

中频感应电炉脱氧工艺对非金属夹杂物的影响

针对中频感应电炉熔炼的钢中气体含量较高、夹杂物较多的问题,采用复合脱氧剂在炉内以及包内脱氧的工艺,对钢液进行了脱氧和夹杂物变性处理。试验结果表明,通过复合脱氧后,钢中[O]含量可降至(40~60)×10^(-6),同时基本可以消除Ⅱ、Ⅳ型夹杂物。

覆膜砂壳型工艺在标动钩缓装置铸钢件上的应用研究

轨道交通铸钢件表面质量要求较高,传统生产工艺铸件表面一致性差,夹砂、裂纹等缺陷较多,难以满足客户要求。通过覆膜砂壳型工艺试验及型芯、型砂、涂料等过程控制,铸件质量得以显著提升,获得了良好的改进效果。

铸钢件表面质量提升工艺改进研究

介绍了轨道交通铸钢件的表面质量要求,重点阐述了铬铁矿砂、碱酚醛树脂、酚脲烷自硬树脂砂、覆膜砂等不同工艺方案的试验过程及结果对比,确定提升铸件表面质量的工艺方案,并进行推广使用。

地铁用定位转臂铸造工艺设计

地铁用定位转臂其关键部位的内部质量要求达到ASTME446Ⅱ级,内部质量要求较高。在铸造工艺设计过程中,采用MAGMA模拟软件分析了流场、温度场以及凝固过程,并进一步优化了铸造工艺。采用酯硬化水玻璃石英砂造型,中频感应电炉复合脱氧熔炼铁液浇注铸件。实际生产应用表明:优化后的铸造工艺具有较好的补缩效果,可以有效确保定位转臂的内部及外部质量;铸件表面粗糙度可达到Ra=50μm,Ⅱ、Ⅳ型非金属夹杂物控制在1级范围以内,达到产品的技术要求。

轻轨车辆用密接式车钩铸造工艺研究

在钩体研制过程中,对产品的技术要求和结构特点进行分析,设计初步的铸造工艺;利用MAGMA软件进行铸造模拟分析,通过对铸造工艺进行冲型、凝固过程的模拟计算和缩松、缩孔的预测,对工艺进行优化。根据确定的工艺进行模具的制作,对试验结果进行分析,进行工艺改进,并进行热处理试验和尺寸的加工确认,研制出满足要求的钩体。

高温高湿环境下铸钢件质量的控制

铸钢生产对环境条件有一定要求,高温高湿期间的铸件成品率低一直是行业内的顽疾,通过近两年的数据收集,对环境与生产要素间的关系进行识别,制定改进方案,从型砂准备、模具维护、涂料操作等方面进行针对性优化,取得一定成效。通过对改良工作的总结,可对铸钢生产提供参考。