车身轻量化中梁截面优化的研究与实现

为在车身概念设计阶段优化薄壁梁的截面,提出了截面几何属性算法和截面形状比例向量控制法;在自主开发的车身概念设计系统VCD_ICAE中,开发了截面辅助设计模块和截面优化模块;在此基础上,运用PSO优化算法,进行了多约束条件下车身梁截面厚度和形状的优化;实现了车身的轻量化。

电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法

针对某纯电动汽车在40%偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案。基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率。

概念车身梁截面厚度优化设计

为了实现在概念设计阶段优化设计车身复杂梁截面厚度,建立了梁截面几何属性和PSO优化算法,并基于UG/OPEN平台开发了梁截面设计和梁截面厚度优化模块,实现了多约束条件下车身梁截面厚度的优化设计。针对某一具体车型进行了概念车身梁截面厚度优化设计,使优化目标车身质量实现了轻量化,同时改善了模型弯曲刚度和扭转刚度。

让劳模插上腾飞的翅膀——忆工会学院十年劳模班的感人心曲

"落红不是无情物,化作春泥更护花。"在工会学院劳模班的园地里,我和同仁们历时十年(1983—1994)的耕耘,协助学院为国家培养了来自生产第一线的优秀工人,计八届十四个班共557名劳模和先进工作者。经考核,除19名因故休学外,538人全部高中毕业,升入各类成人高校人数516人,先后考入交大、复旦、同济、上海大学及工会学院等等,

汽车操纵稳定性道路试验和评价系统设计

汽车的操纵稳定性(操稳)直接影响汽车的主动安全,针对整车道路试验建立操稳试验测试平台,解决了各操稳试验变量物理信号的实时采集和储存,基于Matlab GUI开发操稳试验后处理软件,实现了操稳数据的自动化分析和打分。利用测试和评价系统,完成某款国产轿车操稳性能的道路测试和评价,验证了测试系统和后处理软件的实用性。

安全冗余的自动泊车寻库和巡航方案

随着自动驾驶的发展,驾驶辅助逐步普及,高级别自动驾驶也取得长足进展,商业化落地的条件渐趋成熟。在商业化进程中,成本、安全因素愈加重要,自动泊车因其特点,有望成为乘用车高级自动驾驶首批商业落地的功能。本文提出了一种安全冗余的自动泊车寻库和巡航方案,该方案采用基于量产探测器的车端感知架构,和具有冗余特性的线控执行机构,借助V2X技术和车路协同,实现了自动泊车的寻库和巡航功能。通过在停车场实车试验表明,该方法适用于普通停车场,精度高、鲁棒性好。