盾构隧道侧穿高铁桥梁桩基影响现场试验

由于我国高铁线路日益密集,城市地铁线路亦高速发展,地铁隧道的施工不可避免的需要穿越高铁线路,因此对高铁桥梁桩基存在巨大施工风险,而且对高铁桥梁的结构及运行的列车构成极大的安全隐患.文中通过有限元模拟进行工前风险评估及变形预测分析,并在侧穿段布设监测点进行盾构掘进动态监测,由数值模拟结果结合现场试验监测数据进行掘进参数优化,保证施工时高铁桥梁的安全.通过优化掘进参数和实时监测,控制盾构隧道侧穿施工对高速铁路桥梁桩基的变形影响,保证桥梁及上部高铁列车的安全.

断层破碎带中泥水盾构掘进参数优化研究

泥水盾构隧道在断层破碎带地层中的施工较为复杂。为研究其盾构掘进性能,依托长沙地铁6号线盾构隧道工程,对其开挖工序进行数值模拟,分析不同隧道掘进施工参数对地表竖向沉降变形的影响,得到地表竖向变形图及沉降槽分布曲线。研究结果表明:隧道掌子面前方土体的沉降值,随着泥水仓压力的增大而减小,但随着盾构机继续向前推进,过大的泥水仓压力会对开挖地层产生较大的扰动,导致沉降变形增大。注浆压力的增大会增加泥浆对围岩的加固作用,增强围岩的整体稳定性,减小地层的变形。盾构掘进速度越大,地层所受扰动程度越大,地表的沉降变形越大。该结果可为类似工程施工提供指导。

风路可靠度确定数学模型

针对目前研究矿井通风系统可靠性时,主要的研究参数是风量,即认为风量不失效则风路不失效的问题。提出了考虑风量、粉尘浓度、温度、有毒有害气体浓度指标的风路可靠度的定义,即研究可靠度时,既要考虑风流的数量,又要考虑风流的质量,这在矿井火灾时期尤为重要。根据风量动态监测结果,利用概率论、数理统计和可靠性原理的知识,提出了风路可靠度的理论计算数学模型,该模型的建立对矿井通风系统可靠性研究具有重大的意义。

通风系统可靠性和稳定性数学模型研究

通风系统的可靠性和稳定性是矿井通风网络理论的两人核心内容之一,本文从通风系统分析的角度出发,对通风系统可靠性和稳定性数学模型进行了研究。可靠性用来衡量通风系统保持其通风参数的性能,稳定性是衡量风量波动大小的,二者既存在联系又有一定的区别。

对无线局域网络技术的安全性与前瞻性的探讨

无线局域网的载频为公用频段,无需另外付费,因而使用无线局域网的成本较低。无线局域网带宽更会发展到上百兆的带宽,能够满足绝大多数用户的带宽要求。基于以上原因,无线局域网迅速发展成为一种重要的无线接入互联网的技术。在阐述无线局域网安全发展概况的基础上,分析一下无线局域网的安全必要性,并从不同方面总结了无线局域网遇到的安全风险,同时重点分析了IEEE802.11b标准的安全性、影响因素及其解决方案,并对无线局域网的安全技术发展趋势进行了展望。

基于矿井通风仿真系统的成庄矿分区通风研究

为了解决晋城煤业集团在部分矿井减产的情况下,对各大矿井进行综合生产能力提升的发展战略问题,利用矿井通风仿真系统MVSS 3.0,对该集团成庄矿的通风网络在仿真的基础上进行优化。利用矿井通风仿真系统实现了二、四盘区和三、五盘区的分区通风,为矿井的以风定产提供了科学依据。二、四盘区分区通风不但解决了风机"对拉"问题,也解决了风速超限、风流不稳等问题,并且能满足后续的开拓、生产,同时也解决了瓦斯问题。采用6道压力平衡风门将三、五盘区隔开,这种方法施工简单、易行、经济,调节设施少,便于通风管理,分区后通风状况良好。

基于网络简化技术的通风网络可靠度新算法

为了解决在网络可靠度计算中存在运算量过大的问题,利用不交和的原理计算网络的可靠性是当今所有计算网络可靠性方法中最有效的方法之一,但对大型网络依然无法快速确定网络可靠度。针对这一问题,采用直接构造不交化通路集的方法,结合网络简化技术和截断误差理论,提出了一种快速确定大型通风网络可靠度的算法。结果表明:本算法可在24 s内计算出传统算法10 h都无法算出的大型通风网络可靠度问题。该算法对提高大型通风网络可靠度计算速度具有很大作用。

基于矿井通风仿真技术的红菱煤矿西二采区通风系统优化方案

针对红菱煤矿提高产量时风量不足的问题,运用矿井通风仿真系统进行通风系统优化改造,利用"矿井通风仿真系统"软件优化矿井通风网络,模拟了西二采区和西一采区通风系统优化改造的方案,结合现场实际分析了各方案的可行性,确定出最佳方案。

大学生法制教育现状及完善对策研究

大学生法制教育已经成为大学教育的重要组成部分。但是,从大学生法制教育现状来看,大学生法制教育中依旧存在诸多问题,大学生犯罪现象也时有发生。在新形势下,高校必须认识到开展大学生法制教育的重要性,结合学生的实际情况合理制定法制教育方案,实现法制教育目标,提高大学生的综合素质。

苯酚装置现场总线控制及OPC系统可行性研究

现场总线控制技术是目前计算机技术和信息技术结合的最先进成果,是继传统DCS集散控制系统的最佳替代产品。它继承了DCS和其它自动化控制系统的优点和先进经验,创造了更加完备、更加开放、更加集约的控制系统。因此,现场总线控制系统势必会逐步引领现代工业系统控制的发展方向,最终会得到各个行业的广泛应用。

法律视角下的大学生思想政治教育创新

在社会新时期,法制思想政治教育已成为当代大学生必不可少的学习内容之一。本文从研究法律视角的大学生思想政治教育工作入手,阐述了研究法律教育的意义,并深入分析了现代大学生法律教育中存在的问题,提出了相应的解决策略,以达到提升现代高校思想政治教育教学水平的目的。

泥浆固相材料含量对泥浆悬浮能力的影响

为解决传统的泥浆悬浮能力试验难以人为控制,造成试验误差相对较大等问题,通过自制装置提出一种能分层测量泥浆中悬浮渣土含量的试验方法,得到泥浆悬浮能力量化指标,并对泥浆中固相材料的类型和含量,以及相应的泥浆性能指标对泥浆悬浮能力的影响进行研究分析。研究发现泥浆的渣土悬浮能力随着固相材料含量的增大而增强,并且相同固相材料配比下膨润土固相材料泥浆悬浮能力>混合固相材料泥浆>黏土固相材料泥浆,但混合固相材料泥浆更加适合泥水平衡盾构隧道的施工。文章研究的试验方法能更好地评价泥水盾构泥浆的悬浮能力,为泥水盾构实际施工的选择提供借鉴和参考。

故障安全控制系统H51q/HRS(PES)在苯酚丙酮装置的应用

故障安全控制系统FSC为苯酚丙酮装置在事故状态下的安全提供了保证,系统的SOE功能可对系统本身的故障或导致联锁停车的各种事件进行记录。对联锁动作的时间记录精确到毫秒级,并且提供了第一时间报警等功能,以利于运行故障的快速分析。

路由器在网络互连中应用

为了要把网络互连起来,以获得更多的信息资源,其主要方式就是路由器互连。Windows 2000的路由和远程访问组件是一个开放式、全功能的软件路由器。根据对路由器的功能、协议、协议所基于算法,以及可能出现的问题的全面分析,对 Windows 2000路由器进行安装、配置和调试,从而实现局域网与 INTERNET 的互连。这与价格昂贵的硬件路由器相比,利用双网卡和Windows 2000软件路由器,大大降低了成本,而又实现资源共享。

钢支撑伺服系统对基坑围护结构水平位移控制的技术研究

在地铁设计过程中,对于如何保证深基坑施工安全一直是一项重要研究内容,尤其是在中心城区范围环境复杂,施工过程中对基坑变形有较高的控制要求。本文以长沙地铁6号线工程花桥站主体基坑为例,针对主体基坑临近220kV高压线塔开挖过程中伺服液压系统的运用,通过限元数值模拟结果与实测数据的对比分析,结果表明采用钢支撑伺服系统对于基坑变形有较好的控制效果,能够显著减小围护结构变形及对周边建构筑物的影响。