地方高校机械设计制造及其自动化专业产学研用一体化培养模式的实践路径

结合地方高校转型发展改革,文章针对机械设计制造及其自动化专业,介绍了新型产学研用一体化机制的基本内涵,分析了产学研用一体化培养模式,以“队伍建设社会化、研究活动应用化、人才培养实践化、考核机制企业化”的人才培养特色开展改革探索,完善了人才培养模式,通过教师下企业锻炼学习,参加企业科研实践,教师指导学生参与生产实践,达到教师科研教学,学生科研学习双成长的目的,探索出了一条“产业学院”建设新路径,积极服务地方经济社会发展。

基于改进北部苍鹰算法的垂直斗式提升机减速器优化

垂直斗式提升机是一种固定装置的机械输送设备,具有输送能力强、提升高度高、运行平稳可靠、寿命长等优点。减速器是垂直斗式提升机的关键部件,为高效获得减速器的最优解,提出一种冲刺决胜策略改进的北部苍鹰优化算法。采用压力容器和悬臂梁两个经典非线性约束工程算例对改进北部苍鹰算法进行性能验证,结果表明,改进北部苍鹰算法具有良好的收敛速度。在此基础上,对垂直斗式提升机减速器进行优化设计,结果减速器的中心距由初始的720 mm减少为680.16 mm,减少了5.33%。说明改进北部苍鹰优化算法可以作为一种高效的优化算法求解实际工程问题。

变桨距垂直轴风力发电机设计与数值模拟

针对传统垂直轴风力发电机运行不稳定、容易失速等问题,设计一款300 W的变桨距垂直轴风力发电机,重点解决发电机的连接、传动和变桨距问题。叶片结构设计基于空气动力学理论,选用NACA0020型对称翼型,三叶片结构,H型分布。变桨距机构采用曲柄摇杆机构,通过伺服电机控制小齿轮旋转,实现叶片浆距角的变化。运用SOLIDWORKS Flow Simulation软件对风力发电机进行仿真分析,计算不同工况下的速度、压力以及分布力。仿真结果表明,所设计的风力发电机稳定性好,低风速启动性能好,为提高垂直轴风力发电机安全和效率,降低维护成本提供了参考。

基于改进合作搜索算法的弧形桁架优化设计

弧形桁架是一种常用于国民经济建设的基础结构,具有质量轻、跨度大等优点。为快速高精度地获得房屋弧形桁架最优解,提出一种基于交流演讲策略改进的合作搜索算法。采用3杆桁架和18杆桁架典型算例进行改进的合作搜索算法性能验证,结果表明,改进后的合作搜索算法具有良好的收敛速度和鲁棒性。基于此,利用改进后的合作搜索算法进行房屋弧形桁架优化设计,结果表明,经过46次迭代后,弧形桁架的质量由初始的1468.51 kg降低为1284.85 kg,相对于初始值降低了12.51%,改进后的合作搜索算法是一种高效的优化算法,为实际工程优化问题提供算法依据。

关于高职教育中加强校企合作的思考

高职教育要为21世纪中国的经济、政治、文化腾飞培养出所需要的应用型专门人才,就应探索适应社会发展所需的人才培养模式。针对地方高校的办学探索,着重阐述了在开展校企合作中的一些经验和体会,并提出了有建设性的意见。

沉头铆钉断裂原因分析

某沉头铆钉在铆接过程中发生断裂。采用金相组织检查、硬度测定、化学成分分析、断口宏观和微观分析等方法对断裂原因进行了分析。结果表明,零件的断裂与结构不合理以及零件后续装配方式有关,脆性第二相沿晶界析出促进了裂纹扩展最终造成了断裂。

偏心轴表面裂纹形成原因分析

某45钢偏心轴在加工过程的不同阶段均发现裂纹,采用金相检验、化学成分分析和断口分析等方法对裂纹产生的原因进行了分析。结果表明:偏心轴原材料塔形件、偏心轴调质件和高频淬火处理件的表面裂纹性质都相同;原材料中含有较多大尺寸的非金属夹杂物是导致该偏心轴表面形成裂纹的主要原因。

基于虚功原理的Stewart-Gough型并联机构的逆动力学研究

为了提出一种更为简便的系统方法用于对Stewart-Gough型并联机构的动力学逆解问题进行求解,采用矢量法研究Stewart-Gough型并联机构的运动学,在运动学的基础上,基于虚功原理和雅可比矩阵理论,建立Stewart-Gough型并联机构的动力学方程,将Stewart-Gough型并联机构的动力学方程缩减为一组包含6个未知数的6个线性方程.最后,编制了一套计算程序用于求解并联机构的逆动力学,通过仿真得到了动平台的动力变化曲线.由于采用了雅克比矩阵方法,而不用去求偏速度和偏角速度,使并联机构的动力方程更为简洁.

基于改进型BP神经网络的并联机构位置正解研究

采用了一种改进型的BP神经网络方法对3-RSR并联机构的位置正解进行了研究,首先通过理论方法对3-RSR并联机构的位置逆解进行求解,然后采用改进型BP神经网络对通过位置逆解得到的数据进行了网络训练,神经网络训练结果与理论结果对比,验证了该方法的合理性。而且,对比改进后的BP神经网络结果与普通BP神经网络结果,发现两种方法均具有非常高的计算效率,且有效避免了复杂的推导和演算,但改进型BP神经网络方法得到的结果精度更高,因而在高精度的工程领域,采用改进型BP神经网络方法更具合理性。

连续原砂擦洗及脱泥机的研究与试验

根据市场需求 ,通过对原砂擦洗、脱泥机理的研究 ,设计一种能够连续进行 ,且有良好原砂脱泥效果 。

科技型中小企业内源性发展障碍与政策建议

不少理论工作者把科技型中小企业难以做大、做强的原因不同程度归结为"融资难"。融资难的负面影响确实很大,但它终究是外因,企业内部各因素的完善程度才是最终起决定性作用的内在原因。本文由此观点出发,在实地调研荆门部分科技型中小企业基础上,通过成功与失败两类案例原因的比较,总结出了制约科技型中小企业发展的四大内源性障碍,并由此提出了相应的政策建议。

关于我国撬毛台车标准的思考

撬毛台车是目前地下采掘的必备工具设备。作为一种辅助车辆,直到20世纪80年代后才开始引进并国产化,目前还没有统一的国家标准,仅有两个企业标准在应用。因此,将针对这两个标准的不足提出思考,以期为后期制定国家标准提供参考。

国际干散货船舶价格影响因素的通径分析

本文以国际干散货船舶价格为主要研究对象，分析影响新造船和二手船价格的主要因素，建立SEM结构方程模型，通过SPSS，AMOS等数据分析软件计算各因素的通径系数，解释各主要因素之间的关系。为国际干散货船舶的价格预测提供了有力依据。

5S体系融入金工实习教学探索

以高校金工实习教学为研究对象，采取调查研究法，探索了在金工实习推行5S管理模式的重要意义，介绍了5S在金工实习中的实施要点，以及在金工实习中融入5S取得的经验，为高校在实习实训等实践教学融入5S提供了可参考的依据。

Q690q探伤缺陷的成因分析与改善对策

为提高Q690q的探伤合格率,采用金相显微镜和扫描电镜对Q690q探伤不合格钢板的金相组织、缺陷区域的化学成分进行了检验分析。结果表明,探伤不合格的Q690q钢板厚度中心区域珠光体带存在微裂纹,原因是钢板存在中心偏析、以及MnS和氧化物等非金属夹杂物。通过降低连铸坯中心偏析、对铸坯浇注过程中形成的夹杂物进行球化处理等措施后,Q690q钢板金相组织中的微裂纹消失,钢板探伤合格率也由88%提高到了99%。

高功率脉冲磁控溅射TiNb靶材等离子特性及其对薄膜性能影响

为了研究高功率脉冲磁控溅射TiNb靶材等离子特性及其对薄膜结构性能的影响,采用高功率脉冲磁控溅射技术(HiPIMS),通过改变TiNb靶材的峰值溅射功率在Si(100)和316L基体上沉积TiNb薄膜,利用等离子发射光谱(OES)研究峰值功率对基片前离子原子比的影响,采用X射线衍射技术(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电镜(TEM)、纳米硬度计、球盘往复摩擦机以及电化学工作站等试验设备,研究Ti、Nb离子原子比对TiNb薄膜微观结构、力学性能及耐腐蚀性能的影响。结果表明,Ti和Nb离子原子比率随峰值功率增加而增加,在峰值功率为59.42 kW时Ti的离子原子比达到60%,Nb的离子原子比达到56.9%,离化原子比相对于峰值功率35.98 kW时增加1倍。不同峰值功率下制备的薄膜均出现BCC结构的β-TiNb(110),β-TiNb(200)和β-TiNb(211)衍射峰,薄膜以纳米晶存在,高的Ti、Nb离子原子比可以增加晶粒尺寸,降低TiNb薄膜残余压应力,引起薄膜的硬度、耐磨性以及耐腐蚀性能下降。低的峰值功率下可以得到力学性能及耐腐蚀性能更好的薄膜。

撬毛车动力装置及行走驱动装置研究

分析了我国在本世纪初研发生产撬毛车过程中,盲目沿用上世纪70-80年代国外撬毛车采用柴油机为动力装置、行走机构采用液压传动的失误。讨论了以柴油机、三相交流异步电动机为动力装置和行走机构采用静液压传动的必要性。建议将"撬毛车应采用柴油机、三相交流异步电动机为动力装置和行走机构采用静液压传动"和"撬毛车行走机构应采用静液压传动"写入撬毛车产品标准中。

基于静载荷试验的基桩抗拔机理研究

桩土作用机理非常复杂,虽然国内外学者经过了长期大量研究,至今没有形成一套完整的理论。特别是对桩的抗拔性研究的文献比较少,一般认为,上拔过程中荷载与上拔位移量关系曲线上呈明显的峰值,峰后承载能力急剧下降,大变形时仅仅靠基础本身重量和协同拖带的部分土体重量平衡上拔荷载,它远比峰值抗拔承载力要小得多。本文的研究并不针对抗拔桩,只对基桩承载力试验过程中抗拔和抗压试验进行对比分析,希望对以后的研究和工程施工起到一定的借鉴作用。

基于港口工程案例的桩基承载力影响因素研究

由于桩与土的作用机理比较复杂,至今没有一套完整的理论,各国的规范对桩基础模型、公式、取值方法也不尽相同。特别是对于钢管桩基础,国内研究的比较少,国家相关规范中主要参考混凝土桩,对于非闭口桩的研究文献就更加稀少,国家规范中也未作明确的规定。根据某海外港口项目的工程打桩试验,主要针对非闭口钢管桩进行研究,希望能对以后的类似研究和桩基施工提供一定的借鉴作用。

Q500q探伤缺陷的成因与对策

为提高Q500q的探伤合格率，采用金相显微镜和扫描电镜对Q500q探伤不合格钢板的金相组织、缺陷区域的化学成分进行了检验分析。结果表明，探伤不合格的Q500q钢板厚度中心区域珠光体带存在微裂纹，原因是钢板存在中心偏析、MnS以及氧化物等非金属夹杂物。通过采取降低连铸坯中心偏析、对铸坯浇注过程中形成的夹杂物进行球化处理等措施后，Q500q钢板金相组织中微裂纹消失了，钢板探伤合格率也由88％提高到了99％。