基于改变用户行为的共享单车停放管理措施研究

笔者针对目前我国共享单车存在的供需失衡、乱停乱放及偏僻停放等各类问题,分析了原因,探讨了现有管理措施的不足,并从改变用户行为的角度出发,提出了三项管理措施,即推行基于需求分布图的"需求红包车"制度,建立相互监督的奖惩制度和市民错误停放实名制举报系统,以及多方式宣传改变用户行为。这些管理措施将显著提高用户使用共享单车的积极性并逐步改变用户停放行为,是解决共享单车停放问题的有效途径。

碳化物数量对高铬铸铁抗氧化性能的影响

在基体含铬量保持不变的情况下,展开了碳化物数量对于高铬铸铁处于950℃和800℃的抗氧化性的探究。研究表明:处于950℃的环境下氧化阶段因为碳化物分解造成合金抗氧化性伴随着碳化物数量的增加而提高,但是当处于800℃的环境中氧化阶段因为碳化物没有产生分解的变化,所以合金抗氧化性不会因为碳化物数量产生变化而出现改变;当环境设定为950℃时的高温氧化中,最先出现分解的物质为二次碳化物,然后是共晶碳化物出现分解的情况,最后出现分解状况的是初生碳化物;(Fe.Cr)7C3型碳化物在三种高铬铸铁中经常出现的碳化物拥有良好的氧化稳定性能。

细心大王

一张像圆白馒头一样的脸，一双有敏锐观察力的小眼睛，这便是翟子允。可我们大家都喜欢叫他“细心大王”。

一种新型薄壁钢箱结构综合管廊的分析

结合混凝土综合管廊现存问题及混凝土材料局限性,提出一种薄壁钢箱综合管廊。此种管廊采取薄壁钢箱结构,同时配有环状矩形加劲肋以提高强度。分析薄壁钢箱结构综合管廊结构形式和优势。采用通用结构分析与设计软件Midas Gen,通过有限元实例计算验证,单舱、双舱管廊整体受力均较为均匀,无明显应力集中点。对单舱管廊和双舱管廊,从结构受力和节约材料的角度,加载同样的荷载,选取3种不同结构参数组合进行分析。筛选出单舱综合管廊选用钢材标号Q345,组合为钢箱壁厚30 mm,加劲肋厚度25 mm,加劲肋间距200 mm,加劲肋高度50 mm。双舱综合管廊选用钢材标号Q390,组合为钢箱壁厚20 mm,加劲肋厚度20 mm,加劲肋间距100 mm,加劲肋高度50 mm。提出未来的研究方向可聚焦于管廊特殊区域的结构分析及钢结构管廊的防火、防腐处理。