分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略综述

以不同控制策略协调工作效果为目标,从分布式驱动电动汽车整体结构和控制结构出发,结合汽车侧向稳定性内部耦合原理的分析,对分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略进行综述。针对分布式驱动汽车的整体结构,总结了汽车整体结构的发展以及针对驱动电机的两种不同结构,分析了分布式驱动电动汽车常见的分散式、集中式和分层式控制结构的优缺点,整理出了分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略实现的参数判断工作区间法、实验计算权重法和算法协调法等3种方法。最后,对分布式驱动电动汽车侧向稳定性集成控制策略进行了总结和展望。

氢能源列车的风险评估

目前,化石燃料已经提供了世界86%的能源,预计未来石油需求将会增加,同时,二氧化碳(CO2)的排放导致温室效应,因此,开发一种只需低成本基础设施同时碳排放低的新型机车,以此来减少对环境的影响。根据科学报告,氢能源,作为一种新型能源,是电力等能源的载体。但使用氢燃料电池驱动的列车可能会发生事故,因此,对密闭空间氢气火灾和爆炸的危险性进行评估具有重要意义。

上海站开行动车组货运的探讨

高速铁路开行货运拥有巨大的前景和优势,其中包括快速、低成本,高准点率、以及不易受恶劣天气影响,可以极大的提高的货物流通率。本文主要对上海站的动车组货运进行了研究和探讨,在保证基本运行图不变的背景下对开行动车组货运进行了分析,并对这些建议进行了分析。