巨型工程机械子午线轮胎新型硫化工艺

研究巨型工程机械子午线轮胎新型硫化工艺,在原过热水硫化工艺的基础上增加内冷水硫化工艺,即在轮胎硫化过程中,胎肩部位最薄弱点达到一定的硫化温度后,由循环过热水切换为循环内冷水。该新型硫化工艺可以大幅降低成品轮胎表面及内部的过硫化程度,且轮胎内部在足够的循环内冷水压力下能够继续硫化,有效解决了巨型工程机械子午线轮胎因肩部厚导致的硫化程度不均匀问题。

梁平县蚕桑生产发展问题与对策

重庆市梁平县栽桑养蚕历史悠久，据史载可追溯至宋代，当时梁山军（今梁平）丝制品作为贡品进贡朝廷。相当长一段时期，蚕桑产业作为梁平县的传统优势产业，在农业增效、农民增收和改善生态环境方面做出了巨大贡献。20世纪90年代中期养蚕业发展至鼎盛，蚕桑主产乡镇几乎家家户户栽桑养蚕，全县桑蚕茧丝绸行业产值上亿元，上缴利税近千万元，成为全县经济的一大支柱产业。

全溴化丁基橡胶气密层配方研究

研究全溴化丁基橡胶(BIIR)在巨型工程机械子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在巨型工程机械子午线轮胎气密层胶中使用全BIIR并调整硫化体系和补强体系后,硫化胶的物理性能改善,老化前后气密性均提高,成品轮胎机床耐久性能较好,实际使用过程充气频次下降,成本降低。

775/65R29☆☆低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍775/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 735 mm,断面宽766mm,行驶面宽度658.76 mm,行驶面弧度高36.5 mm,胎圈着合直径727.8 mm,胎圈着合宽度622.3 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,花纹深度46 mm,花纹饱和度58.5%,花纹周节数26。施工设计:采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#和2~#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,3~#和4~#带束层采用3×7×0.22HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。

采用低温硫化工艺提升高速公路用工程机械轮胎的耐久性能

采用低温硫化工艺提升高速公路用工程机械轮胎的耐久性能。通过将硫化外部蒸汽温度由147℃降至130℃对高速公路用16.00R25工程机械轮胎的硫化工艺进行优化,并对硫化工艺优化前后的成品轮胎胶料的物理性能、生热以及TKPH值和耐久性能进行对比测试。结果表明:与正常生产轮胎相比,优化轮胎胶料的综合物理性能略有改善,生热显著降低;轮胎的TKPH值提高了14%,耐久性能提高了45%。

矿用工程机械轮胎匹配型复合胎面胶配方开发

开发矿用工程机械轮胎匹配型复合胎面胶配方。结果表明:设计胎面配方胶料在保证低生热性能的基础上,胶料的耐磨性能提高;设计基部配方胶料在保证拉伸性能的基础上,胶料的生热下降。设计轮胎的综合性能得以改善,使用寿命延长。

高速工程机械轮胎基部胶配方的设计

介绍高速工程机械轮胎基部胶配方的设计。参比现有工程机械轮胎基部胶配方,生胶体系采用天然橡胶/顺丁橡胶并用胶,补强体系采用高耐磨炭黑/白炭黑并用体系,粘合体系采用间-甲-白体系,硫黄选用不溶性硫黄,试验配方胶料的300%定伸应力增大,拉伸强度相当,生热降低,自粘性提高,成品轮胎的高速和耐久性能提高。

矿用工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方的优化

对大型矿用工程机械子午线轮胎胎面基部胶配方进行优化。结果表明:通过适当调整胎面基部胶配方中的补强填充体系和硫化体系,并增加间苯二酚R-80和抗硫化返原剂WK-901,胶料的门尼粘度降低,门尼焦烧时间延长,硫化返原率减小;硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度和回弹值增大,拉断永久变形减小,生热降低,耐热老化性能提高;成品轮胎的耐久性能提高,有效地减少了轮胎在使用过程中出现的生热脱层问题,提高了轮胎使用寿命。

工程机械轮胎内冷却硫化工艺研究

选取18.00-25 40PR TL510规格轮胎进行不同硫化工艺测温试验,分析研究合适的内冷却硫化工艺条件。与传统过热水硫化工艺相比,内冷却硫化工艺是在内温过热水循环一段时间后切换为冷却水循环,同时提前关闭外温蒸汽,降低胎体帘线出罐时温度,减少轮胎从出罐到进行后充气期间的帘线收缩,并降低轮胎过硫度和硫化能耗,改善轮胎硫化均匀性,提高轮胎质量。

硫化剂DTDC-80在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究硫化剂DTDC-80在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中以硫化剂DTDC-80等量替代硫化剂DTDM-80,胶料的t_(10)和t_(90)缩短,工艺性能良好;硫化胶的物理性能变化不大。耐老化性能提高;成品轮胎的物理性能和耐老化性能优良,可减少环境污染。