不同集成模式下区域控制器功能实现分析

介绍了联锁兼容型和联锁升级型2种CBTC系统集成模式,分析和对比2种集成模式下区域控制器主要功能的实现,根据CBTC系统将向互联互通发展的趋势,得出联锁升级型模式下区域控制器功能的实现方式更适应CBTC系统发展方向的结论,以期为ZC研究、开发和升级提供参考。

车车通信CBTC系统对象控制器设计

车车通信CBTC(communication based train control)系统是下一代信号系统的发展方向之一,其结构简单、性能高、建设维护成本低、应用前景广阔。对象控制器是车车通信CBTC系统的核心子系统,负责道岔、屏蔽门等整个地面设备的管理。文章分析了对象控制器的功能需求,从系统架构、功能实现的角度给出了对象控制器的一种设计方案。该方案控制逻辑清晰、系统结构简单灵活,并充分考虑了控制逻辑的安全性和运营效率。

城际和城轨线路贯通运营的列车控制方法研究

目前城际铁路和城市轨道交通线路贯通运营的需求日益迫切,然而城际铁路列控系统(CTCS)和城市轨道交通列车控制(CBTC)系统仍存在诸多差异。为此,文章通过分析CBTC和CTCS列控系统的架构和列控原理,从列车控制制式和功能等方面对比梳理了两者的差异和共通处,以此为切入点进行研究,提出了一种兼容型列车控制方案,并对该方案中涉及的地面信号设备布置、车载信号设备配置及控车逻辑设计等核心技术进行了深入的分析。文章最后以列车从城际线路进入城轨线路的典型场景为例进行控车过程演示,结果显示,该兼容型列控方案能够满足既有城际和城轨线路贯通运营的需求,其可为相关研究提供参考。

城市轨道交通车辆重联运行的车载信号系统控制方案

针对城市轨道交通客流分布不均的情况,越来越多的城市轨道交通线路采用多编组列车共线运营方式。为了保证列车重联后能继续正常运营,设计了一种城市轨道交通车载信号系统的重联方案,支持不同类型列车重联下的正常运行,实现多编组列车的在线混合运营,能够有效提高运营效率和降低运营成本。

CBTC车载ATP故障诊断系统研究

根据CBTC车载ATP现场运维情况,研究和提出了CBTC车载ATP故障诊断系统,以提高现场故障处理效率和自动化程度。从系统架构设计、现场数据挖掘、故障自动诊断等多个维度探讨研究,开发了CBTC车载ATP故障诊断系统模拟软件,导入实验室人工模拟的故障数据,诊断结果与实际故障工况一致,验证了研究的CBTC车载ATP故障诊断系统可行。