重庆铁路枢纽东环线开行市域公交化货物列车的探讨

重庆铁路货运枢纽作为成渝地区铁路货运组织的重要区域,是成渝地区铁路货运增量的重要抓手。面对持续增长的铁路货运需求,重庆货运枢纽适配了珞璜东站、南彭站等8座新建车站,形成了重庆货运枢纽东环线,以提升铁路货运服务能力并提供差异化的服务产品。为了进一步发挥东环线的作用,研究了东环线开行公交化货物列车的必要性,分析了东环线沿途节点的货运需求,结合沿途各货运办理站的实际,设计了按照初期、中期、远期3个阶段的运营组织模式,提出了初期发挥南彭站、古路站作用,开行小运转列车将货源进行集结,解决东环线车流组织的方案,并从机车交路、调车组织、货运组织及相关人员组织等方面提出了组织方案,论证了重庆铁路枢纽东环线开行市域公交化货物列车的可行性。

隆叙地铁及接轨站运输组织初探

本文结合铁路现场的实际改革经验，经分析探讨，提出优化隆叙地铁运输组织方式、改善接轨站运能与效率两个方面的具体建议。