汽车门内板拉深模三维参数化辅助设计

模具的参数化设计是实现模具CAI/CAM一体化的重要途径．以AutoCADR14为平台，VisualC＋＋4．2为工具，开发了汽车门内板拉深模三维参数化辅助设计系统，特模具各部分以参数的方式进行处理．运用作附加点的方法，精确控制了曲压料面的形状，提高了图形的生成速度．应用实体造型技术，通过图形的三维变换、布尔运算，完成了凹模、凸模、压边围、卸料装置等的三维实体造型．该系统可灵活调整模具的各部分尺寸参数，优化模具设计，并将模具图进行真实感显示，充分体现设计者的意图，同时可为模具加工系统传送数据．

中等职业学校实行分层次教学探析

中等职业教育是我国大教育体系的重要赞成部分,但由于种种原因,我国中等职业教育的发展并不乐观,面临着巨大的挑战,中等职业学校的发展出现了举步维艰的尴尬境地。分层次教学针对学生个性差异,因材施教,使每个学生在每个阶段都学有所得、学有进步,不失为扭转职业教育现状、走出职业教育瓶颈的一种有效教学方法。

隧道下穿活跃泥石流冲沟浅埋段施工技术研究

隧道在穿越泥石流冲沟浅埋段的过程中,经常会发生塌方冒顶、突泥通水等施工风险。施工单位只有掌握好关键技术和施工流程,才能够有效的避免隧道在穿越泥石流冲沟的过程中发生坍塌、涌水等安全事故。本文以某隧道施工作为参考实例,深入探讨了隧道穿越泥石流冲沟浅埋段的施工过程中,采用钻孔固结灌浆地表加固措施,进行地表沉降观测,结合超前地质预报探测工艺,采取短进尺、多循环、弱爆破的施工方法,洞身开挖采用三台阶 + 临时仰拱法施工,及时施作初期支护,有效规避了冒顶、突泥涌水等施工风险。

单端反激电路的建模

针对现有的五种反激电路的数学模型，结合实验以及仿真的方式，得到适合文中单端反激电路的一种模型。首先，利用Matlab仿真软件分别对五种功率级数学模型进行仿真，得到输出的时域指标；然后，针对一种UC3843控制的单端反激电路，通过实物实验、Psim软件仿真，得到输出的时域指标；最后，通过对比分析，确认符合文中单端反激电路功率级的模型。

复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究

复杂的地质条件大幅度提高了铁路隧道施工的难度,施工单位应进一步掌握铁路隧道穿越复杂地段的施工技术来保障现场施工安全。论文主要探讨了注浆止水、地表加固以及钢筋网支护等关键施工工艺,并针对如何穿越有害气体段和断层带、解决浅埋偏压和岩爆等问题提出了有效的解决方案。

巷道围岩支护参数优化研究

为了减少煤矿支护不当造成的巷道损害,利用数值模拟软件对不同锚杆长度及不同间排距下的巷道围岩变形进行研究,确定最佳锚杆长度为2200mm,最佳间排距为900mm、900mm。根据模拟结果进行支护方案设计,并对支护设计的可行性进行研究,发现支护后巷道顶板变形得到有效控制,为矿井安全开采提供依据。

今道华夏至此河

黄河,黄河!河润数千载,百代尽风流。"黄河冲天走东海,万里写入胸怀间",如果要在这片神奇的土地上选取最具特别意义的颜色,那一定是黄色;如果要在这片广袤的土地上寻找最富文化情感的河流,那一定是黄河。从沙漠边城的羊皮筏子到中原大地的巍巍铁桥,从塞上明珠娇嫩流油的滩羊到大明湖畔泺口岸边炸得金黄的鲤鱼,黄河承载的是这个民族独一无二的食性,更是这个国家与众不同的品性。