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砂卵石地层深基坑开挖数值模拟研究
被引量:
5
1
作者
赵涛
梁庆国
+3 位作者
艾胜军
姜怀祖
马晓文
景文琪
《兰州交通大学学报》
CAS
2021年第1期6-12,共7页
为研究砂卵石地层深基坑开挖过程中基坑土体及支护结构的受力变形特性,运用MIDAS GTS NX软件建立有限元模型,选用修正摩尔库伦屈服准则,基于基坑开挖及支护施作过程开展数值模拟分析,获得基坑土体的位移、应力分布特征及支护结构内力特...
为研究砂卵石地层深基坑开挖过程中基坑土体及支护结构的受力变形特性,运用MIDAS GTS NX软件建立有限元模型,选用修正摩尔库伦屈服准则,基于基坑开挖及支护施作过程开展数值模拟分析,获得基坑土体的位移、应力分布特征及支护结构内力特性.结果表明:随着分层开挖深度的增加,坑底隆起不断增加,灌注桩身水平位移最大值点下移,右侧桩水平位移最大值较左侧桩大;土层的塑性状态区主要分布于基坑两侧及坑底局部范围,呈左右对称分布现象,从地表呈滑弧至基坑底部;支护结构设计时,立柱埋入坑底段应配置抗拉构件,第一道内支撑两端及其跨中处弯矩达到最大,应重点配置抗弯构件.
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关键词
基坑开挖
砂卵石地层
数值模拟
位移
应力
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职称材料
地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制
被引量:
2
2
作者
姜怀祖
《建筑技术开发》
2021年第21期140-143,共4页
结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估。将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的...
结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估。将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值。结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高。针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施。
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关键词
地铁车站
明挖深基坑
近接施工
总体风险评估
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职称材料
双线地铁盾构隧道下穿既有河道施工对地层变形的影响分析
被引量:
7
3
作者
周高烽
朱东峰
姜怀祖
《四川建筑》
2020年第4期115-118,共4页
文章采用有限差分法对地铁双线盾构隧道下穿河道的施工过程进行了模拟计算,分析了5种不同交叉角度下隧道施工引起的地表沉降特性。结果表明:河道的存在会增大地表沉降量和沉降槽宽度,且随着隧道与河道交叉角度的增大,地表最大沉降量呈...
文章采用有限差分法对地铁双线盾构隧道下穿河道的施工过程进行了模拟计算,分析了5种不同交叉角度下隧道施工引起的地表沉降特性。结果表明:河道的存在会增大地表沉降量和沉降槽宽度,且随着隧道与河道交叉角度的增大,地表最大沉降量呈缓慢减小的趋势,而沉降槽宽度则呈增大的趋势;最后将数值模拟计算结果与盾构隧道施工时实际监测结果进行对比,两者基本相符。
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关键词
地铁隧道
盾构法施工
交叉角
地表沉降槽
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职称材料
题名
砂卵石地层深基坑开挖数值模拟研究
被引量:
5
1
作者
赵涛
梁庆国
艾胜军
姜怀祖
马晓文
景文琪
机构
兰州交通大学土木工程学院
陕西铁路工程职业技术学院城轨工程学院
中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2021年第1期6-12,共7页
基金
陕西铁路工程职业技术学院中青年科技创新人才和科研基金(KJRC201902,KY2019-41)
陕西省高校科协青年人才托举计划项目(20190706)
国家自然科学基金(51968041)。
文摘
为研究砂卵石地层深基坑开挖过程中基坑土体及支护结构的受力变形特性,运用MIDAS GTS NX软件建立有限元模型,选用修正摩尔库伦屈服准则,基于基坑开挖及支护施作过程开展数值模拟分析,获得基坑土体的位移、应力分布特征及支护结构内力特性.结果表明:随着分层开挖深度的增加,坑底隆起不断增加,灌注桩身水平位移最大值点下移,右侧桩水平位移最大值较左侧桩大;土层的塑性状态区主要分布于基坑两侧及坑底局部范围,呈左右对称分布现象,从地表呈滑弧至基坑底部;支护结构设计时,立柱埋入坑底段应配置抗拉构件,第一道内支撑两端及其跨中处弯矩达到最大,应重点配置抗弯构件.
关键词
基坑开挖
砂卵石地层
数值模拟
位移
应力
Keywords
foundation pit excavation
sandy cobble stratum
numerical simulation
displacement
stress
分类号
TU47 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制
被引量:
2
2
作者
姜怀祖
机构
中铁
出处
《建筑技术开发》
2021年第21期140-143,共4页
文摘
结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估。将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值。结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高。针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施。
关键词
地铁车站
明挖深基坑
近接施工
总体风险评估
Keywords
metro station
open cut deep foundation pit
adjacent construction
overall risk assessment
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU94 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
双线地铁盾构隧道下穿既有河道施工对地层变形的影响分析
被引量:
7
3
作者
周高烽
朱东峰
姜怀祖
机构
西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室
中铁二十一局轨道交通工程有限公司
出处
《四川建筑》
2020年第4期115-118,共4页
文摘
文章采用有限差分法对地铁双线盾构隧道下穿河道的施工过程进行了模拟计算,分析了5种不同交叉角度下隧道施工引起的地表沉降特性。结果表明:河道的存在会增大地表沉降量和沉降槽宽度,且随着隧道与河道交叉角度的增大,地表最大沉降量呈缓慢减小的趋势,而沉降槽宽度则呈增大的趋势;最后将数值模拟计算结果与盾构隧道施工时实际监测结果进行对比,两者基本相符。
关键词
地铁隧道
盾构法施工
交叉角
地表沉降槽
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
砂卵石地层深基坑开挖数值模拟研究
赵涛
梁庆国
艾胜军
姜怀祖
马晓文
景文琪
《兰州交通大学学报》
CAS
2021
5
下载PDF
职称材料
2
地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制
姜怀祖
《建筑技术开发》
2021
2
下载PDF
职称材料
3
双线地铁盾构隧道下穿既有河道施工对地层变形的影响分析
周高烽
朱东峰
姜怀祖
《四川建筑》
2020
7
下载PDF
职称材料
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