南通沿海港区建设对长三角物流格局的影响

位于江海交汇处的南通,新一轮崛起靠港口,港口的潜力在沿海。日前,南通沿海洋口、吕四两个港区正在开发建设之中;宁启高速公路、苏通长江公路大桥已建成通车;沪通铁路、沪崇苏过江通道也在开展建设的前期工作;《海安至洋口港铁路预可行性研究报告》在京已通过审查,所有这些都将为南通沿海港区的物流发展提供稳定的平台,从而对长三角的物流格局产生重要的影响。

我国省域港口一体化的内涵与模式思考

我国的港口行业已经进入以省域为主要空间载体的一体化发展阶段,这不是我国港口从合到分,再由分到合的简单回归,而是多重因素共同驱使、行业深入改革的必然产物。本文通过对于港口功能的理论认识,探究了"港口一体化"的内涵;并从主导力量、客体对象、整合程度三个视角,梳理了国内外港口一体化实践的模式,为我国各省港口一体化政策的制定与实施提供了建议。

提高国际货运代理课程实效的教学方法初探

设置《国际货运代理》课程,主要定位于国际物流人才的培养。目前在本课程的教学中存在着教材、理论教学和实践教学三个方面的问题。围绕这三个方面,文中介绍了作者的积极尝试,以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐,提高毕业生的就业竞争力。

洋口港投资的风险防范

随着海上人工岛工程、陆岛跨海大桥、首期临港工业园区以及第一个万吨级泊位的全面建成,洋口港正在崛起为一个大型海港;同时,投资风险也随之产生。如何对这些风险进行防范,成为洋口港经营者们必须面对的问题。

南通市临港产业发展与港—业—城互动研究

南通市作为长江中上游区域和江苏省重要的一个交通重要通道,具有明显的地理和环境优势,为南通市的临港产业和设施创造了显著的发展前景,但是在发展过程中存在着一些问题,这就要采取相应的措施,提升南通港口的综合服务性能,建立健全和完善港口整体规划规模,加快港口建设的设施性能速度,使南通市城市的综合服务功能得到进一步的完善,促进了南通市的可持续发展。

生产服务业集聚与全要素能源效率提升

基于2005-2016年中国242个城市的面板数据,本文运用动态空间杜宾模型(DSDM)实证检验生产服务业集聚对全要素能源效率(TFEE)的影响作用及其空间溢出效应。结果显示,中国城市全要素能源效率本身存在"时间惯性"和"空间溢出"效应。生产服务业多样化集聚不仅显著促进本市全要素能源效率提升,还对相邻城市全要素能源效率产生明显的正向空间溢出效应;生产服务业专业化集聚仅有利于本市全要素能源效率提升,且长期影响大于短期影响。东部地区生产服务业多样化和专业化集聚对全要素能源效率均产生显著的促进作用及空间溢出效应,中部地区全要素能源效率提升仅得益于生产服务业专业化集聚,而西部地区全要素能源效率提升并未受到生产服务业集聚的显著影响。

分散供应链中混合生产的产品质量战略

利用Tullock竞赛函数对混合生产的产品质量战略进行讨论。研究表明,混合生产会促进产品质量的提升,在一定条件下,制造商的产品质量甚至会高于单一自制下的产品质量;若外包供应商收取的批发价格足够低,制造商更倾向于混合生产而非单一外包和单一自制;实施混合生产可能会伤害外包供应商;制造商偏好烈性较强的质量竞赛,而外包供应商偏好烈性较弱的质量竞赛。

南通沿海港区建设在长三角物流圈中的影响

2007年以来，南通沿海的重要港区——洋口港，其开发建设不断取得历史性重大突破：江苏LNG项目取得国家发改委核准的批文，港口开发正式获得合法地位；总投资约30亿元的海安至洋口港铁路项目在京签约，一条划时代意义的“经济线”应运而生；新加坡金鹰集团等一批重要客商频出“大手笔”，一个个“旗舰”型项目相继落户……以建成国际性深水大港为目标的洋口港正释放出愈发夺目的光芒。与此同时，南通沿海的另一个重要港区——吕四港，也取得了新的重要进展，