热处理对ZL205A铝合金焊接接头组织与性能的影响

目的改善25mm厚ZL205A铝合金TIG堆焊接头的组织性能,提高接头的力学性能并明确接头的强化机制。方法通过光学显微镜、扫描电镜、万能拉伸试验机及硬度计等手段,系统研究了T5热处理前后焊接接头显微组织的演变规律及力学性能特征。结果在未经过T5热处理的焊接接头熔核区晶界处,存在大量呈网状分布的白色物质,经过T5热处理后晶界处的白色物质基本消失。热处理后熔核区晶粒间区分明显,晶界清晰可见,晶粒尺寸为25μm左右。晶界处的白色物质主要是Cu原子偏聚后生成的Al_(2)Cu化合物;热处理后,晶界处的Cu原子经过扩散溶解进入铝基体中,达到固溶强化和第二相强化的效果,使接头拉伸强度从196.8MPa升高为431MPa,接头显微硬度从80HV升高为150HV。热处理前后,接头断口处Al_(2)Cu化合物含量变化显著,在未经过热处理的焊接接头断口处,Al_(2)Cu化合物分布较多;而在经过热处理的接头断口处,Al_(2)Cu化合物仅零星出现。最终,接头的断裂类型呈现脆性和韧性混合的断裂方式。结论经过T5热处理后,ZL205A铝合金TIG堆焊接头组织特征得到改善,力学性能得到明显提升,拉伸性能提升了约119%,硬度提升了约87.5%。

铝制板翅式冷凝器更换芯体修复技术应用试验

针对某型采用铝制板翅式结构的冷凝器内部冷热路串气的故障,进行更换芯体修复技术方案研究,重点对修理后是否满足互换性要求进行了可行性分析,并对按方案修复后的冷凝器热动力学性能进行了充分验证。结果表明,更换芯体修复能将产品热动力性能恢复至设计水平,并能保证产品在耐冲击、耐振动等方面满足装机使用需求。

可变几何燃烧室技术发展

对航空发动机可变几何燃烧室的研究状况进行了总结,燃烧室中可变几何结构包括气流分配器、旋流器、掺混孔、火焰稳定器等。可变几何的概念提供了一种灵活控制燃烧室内部气流分配的可能性,为减少发动机尾气排放、提高燃烧效率、保持燃烧室工作的稳定性和可靠性提供了新的突破点。

基于位移信息多尺度特征提取的航空发动机轴承智能故障诊断方法研究

中介轴承在航空发动机中工作环境恶劣,振动信息传递路径复杂,导致基于信号处理的方法难以准确地诊断出故障,故障特征提取困难。本文提出了一种新颖的基于转子位移信息多尺度特征提取的航空发动机轴承智能故障诊断方法。首先采用多尺度卷积神经网络(MCNN)提取航空发动机低压转子振动位移信息的高维特征,然后对多尺度高维特征进行融合,采用长短期记忆(LSTM)网络模型进行分类,实现轴承故障诊断,最后将故障诊断方法基于航空发动机轴承数据集进行测试,验证了方法的有效性。

某型飞机驾驶舱横轴腐蚀故障分析

某型飞机大修时驾驶舱内钢制横轴采用机上修理并刷涂清漆进行表面防护,但在出厂前发现横轴再次发生腐蚀故障。本文通过故障原因分析和设计试验验证对该故障原因进行研究,并根据研究结果对横轴的修理工艺进行修理改进,同时对同类结构件的防腐修理提出相应的改进措施,杜绝了腐蚀故障的多发。