国内地方汽车集团缘何加快发展步伐

2007年中国汽车产业一如既往地向前发展。振奋人心的消息不断传来，可谓捷报频传。但国内地方汽车集团仍不敢有稍许怠慢。每月、季度、半年度市场销量排名的争夺战成为汽车市场的看点和地方汽车集团激烈角逐的舞台。排名“向前、向前、再向前”成为地方汽车集团为之奋斗的目标，“不进则退”、“落后就要挨打”，秉承上述经营理念的国内地方汽车集团在不久前被市场上的两则消息再次刺痛了本就绷紧了的神经。

天津研制节能清扫车填补国内空白

由天津英业通公路设施有限公司、天津市交通管理局和东风汽车股份公司三方合作研制的东风EQ5086STL40D3A型节能扫路车（主要清扫马路中央隔离护栏）最近通过专家审查，即将开始小批量投放市场。

一季度国内MPV行业呈现“三足鼎立”新格局

2006年以来，国内MPV行业继续保持强劲发展势头，销售增长幅度高达60％以上，成为国内乘用车市场中表现出色的“小众”车型。一季度，国内MPV行业最大的市场变化就是原有的江淮瑞风“一枝独秀”的市场格局被无情打破，旱现出江淮瑞风、广州本田奥德赛和上海通用别克GL8“三足鼎立”的新格局，预示着今后我国MPV行业将遵循国外惯例，呈现“百花齐放”态势。

第一微车仍具发展潜力——长安汽车2004年上半年度报告分析

面对国家宏观调控下"严峻"的汽车市场形势,投资者对汽车蓝筹股业绩持续增长的担心成为市场抛售的主要理由,汽车板快股价的"腰斩"成为市场之痛.7月3日,第一家汽车蓝筹股一一长安汽车率先公布了2004年上半年报告摘要,0.54元的每股高收益,继续捍卫长安汽车绩优蓝筹股的荣耀,可谓开了一个好头.它向市场各方传递了这样的信息:长安汽车仍具发展潜力.

深受女士青睐的超微型电动汽车

出于环境保护的需要，特别是21世纪日本妇女生活方式的改变，日本两大汽车巨头丰田和日产分别推出了超微型电动汽车。它们是针对现代生活节奏日益加快的日本妇女的实际需要而设计的，具备城市短途个人接送，购买商品，运进货物等功能，是一种方便，舒适、快捷和清洁的“绿色汽车”。

众多品牌参战演绎中级轿车市场全新格局

国内中级轿车是指发动机排量在1.6-2.0L、售价8-18万元的中档次轿车.在深受"中庸之道"影响、国内中产阶层迅速壮大的背景下,国内中级轿车市场需求量不断增长,众多具有国际一流水准的新品牌中级轿车的上市,进一步刺激了国内中级轿车市场的需求.随着1.6L和2.0L两大黄金排量细分市场的深入挖掘,都注定了国内中级轿车市场不同凡响、必定精彩.

中国微型汽车行业一季度市场分析

今年一季度，我国汽车工业延续了上年增长态势，汽车产销售量接近130万辆，产销增长率均保持25％以上。谈到微型汽车工业的发展，可谓喜忧参半，喜的是：五大微车集团继续保持在全国汽车行业的领先地位，微型轿车行业保持50％的高增长速度。忧的是：微型汽车整体发展速度开始落后于全国汽车行业平均发展水平，拳头产品微型客车受安全碰撞法规影响发展速度明显放缓。

2002年上半年我国微型汽车发展形势喜人

2002年上半年,我国微型汽车产、销量分别为50.29万辆和49.64万辆,同比分别增长28.95％和22.25％。微型汽车产销量仍占全国汽车产销量的1/3。银行金融业介入微型汽车销售领域、微型汽车行业的资产重组兼并、微型汽车厂家新产品不断投放市场给微型汽车行业带来了新的发展机遇。

微型乘用车市场:市场回调 形势严峻

2010年的国内微型乘用车的市场表现可以用不尽如人意和大失所望来概括。微型汽车家族中最重要的车型——微型客车曾经是2009年国内乘用车市场的一颗“耀眼”的明星，销售增长幅度高居国内乘用车各细分市场榜首；到2010年，销售增长幅度却跌至国内乘用车各细分市场倒数第2位；国内微型轿车的销售增长幅度则略高于国内轿车市场平均水平，总算为微型乘用车挽回了一些颜面。