城市公共实训基地建设模式、运行机制与保障机制研究

城市公共实训基地的建设主体主要包括政府、企业和学校,按参与主体的不同可以分为六种建设模式,每一种模式都有其独特的运行机制和功能定位。包含主体参与机制、法律法规机制、资金投入机制、评价机制等在内的保障机制是公共实训基地可持续发展的有力保障。

校际“共享型”实验室建设与管理研究

校际实验室共享有利于教育资源的整合和学科建设的发展,是未来发展的必然趋势,但目前还处于探索和发展阶段,需要良好的运作模式、运行机制和保障机制来协调主体之间的利益关系,提高各参与主体的积极性,推动校际实验室资源共享工作的开展。运作模式上可以采取共享实验场地、设备与指导老师;单方共享实验课程及学分;联盟内多方共享实验课程;虚拟网络共享联盟等模式。经过协同化、日常管理、教学管理、对外开放和经济运作等,采取统筹规划、制度建设、管理机构建设、人才共享和激励机制等探索,进一步推动"共享型"实验室建设。

基于低碳经济的物流服务创新研究

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是经济复苏和新一轮经济增长的重要引擎。探讨发展低碳物流对物流行业和低碳经济的良性发展具有重要的意义。

基于社会管理创新的社区物流发展对策研究

近些年来,随着城市化的推进,我国社区的数量、规模和商业发展水平有了很大提升,推动了社区物流的发展,为物流企业带来了新的商机。但是,我国社区物流的发展水平还非常低,应该从政府引导、政策支持、社会各界的参与、物流体系的构建、信息平台的建设和业务流程的改善等方面来为社区物流的发展提供良好的条件。

新经济环境下我国物流企业品牌建设对策研究

新经济环境下,我国物流行业面临服务水平要求更高、竞争更加激烈的局面,物流企业的竞争已开始走向品牌竞争。具有较高价值的品牌或较高品牌价值的企业或产品,才能受到社会和消费者的关注,而优良的产品或服务可以将这种注意力转化成对产品和服务的现实购买,并逐步形成相对稳定的品牌忠诚者群体。

发展供应链金融的动力机制和对策研究

供应链金融是以供应链管理为基础的一种金融服务,金融机构、核心企业、供应链上下游企业、第三方物流企业和政府是发展的主体。本文分别探讨了各主体发展供应链金融的动力机制,并从保障机制、管理体制、法制环境、人才培养等方面提出发展供应链金融的对策。

云服务模式下配送需求预测与库存配置联合决策模型

在回顾传统多级库存控制策略的基础上,从管理主体、主要思想、优缺点和实施策略等方面与云服务模式下的库存控制策略进行对比分析,发现云服务模式下的库存控制策略有利于实现库存信息的多方向聚集和库存资源的网络化控制。以总成本最低和预测误差最小为目标构建云服务模式下的配送需求预测与库存配置联合决策模型;通过算例实验发现:联合决策模型与独立决策模型相比,在不同问题规模下的稳定性较好,依然保持着成本优势。

云服务模式下基于集合覆盖的库存-选址模型

为了探究云服务模式对库存配置与选址策略的影响,在分析传统集合覆盖模型与云服务模式下集合覆盖模型差异的基础上,构建云服务模式下基于集合覆盖的库存配置与动态选址模型;结合问题特征和约束条件选择有效的遗传算法染色体编码方式,设置合适的适宜度函数,通过选择、交叉、变异来提高算法性能,并利用算例对模型和算法进行验证。结果表明:相较于传统覆盖模型,云服务模式下的覆盖模型能降低成本,且不同问题规模下模型的稳定性好;随着缺货成本、库存持有成本、零售商间距离、运输成本、需求变异系数的增加,云服务模式模型的成本节约更加明显,也更能体现资源共享的优势。

城市公共配送模式与公共配送系统研究

首先介绍了城市公共配送的产生、公共配送与共同配送的区别;然后从特点运作方式和功能定位等方面分析了城市公共配送的三种模式,即政府型城市公共配送模式、企业型城市公共配送模式以及政企合作型城市公共配送模式;接着探析了城市公共配送系统的内涵、功能以及组成;最后提出了推动城市公共配送的对策,即加强政府相关部门的引导规划作用;完善城市公共配送的政策法规;加强基础设施建设,提高网络通行能力;合理进行城市公共配送中心的功能规划;加强各类标准的建设;加强城市公共配送体系的运营管理。

物流行业协会发展现状与功能提升对策研究

对于处于发展起步阶段的物流行业来说,协会的作用不言而喻。在总结我国物流行业发展现状的基础上,对我国物流行业协会的发展动因和主要作用进行了分析,并指出其目前存在的问题,以及提升协会功能的对策。

基于服务创新的物流企业能力形成机理研究

在分析总结现有企业能力理论的基础上,对物流服务创新的概念、模式和内容进行了分析;从服务创新的视角,以物流企业作为对象,研究基于服务创新的企业能力形成机理,丰富了企业能力理论。

发展逆向物流的利益相关主体及其博弈

发展逆向物流与社会、企业及公众息息相关,政府、企业和消费者是其利益相关主体。各主体对发展逆向物流的诉求不同,即动力机制不同,主体之间博弈的结果影响逆向物流的发展。通过构建博弈模型,分析主体间博弈过程,探讨其参与逆向物流的动机,为发展逆向物流提供决策依据。

主导产业选择的实证研究——以增城市中新镇为例

县域经济是整个国民经济的重要组成部分,发展专业镇是壮大县域经济的有效途径,而专业镇的发展又离不开主导产业的支撑;因此,如何合理有效地确定主导产业就成为县域经济发展的重要问题。文章以增城市中新镇为例,用定性和定量相结合的方法确立现阶段中新镇的主导产业为五金塑料行业。

城市公共实训基地建设问题与对策研究

公共实训基地的建设有利于促进高技能人才的培养,解决就业结构矛盾,提升企业核心竞争力,完善公共服务体系和整合社会资源,为发展区域经济服务,但是目前存在缺乏系统规划、没有相应的制度约束、企业参与程度不高和缺乏"双师型"的师资队伍等问题,必须从主体参与性、资金投入、法律法规和师资队伍的建设等方面着手解决。

能力目标导向的创客教育课程体系设置

介绍了创客教育的发展背景,从不同视角对大学生创客的能力要求进行分析,构建包括创新精神、创新意识、创新思维、创新基础能力、创新学习能力、分享协作能力和创新实践能力的大学生创客核心能力模型,提出能力目标导向的创客教育课程体系设计应遵循"3个层次、5个原则、3种方式"的理念,并从教学目标、教学分析、教学内容、教学活动和教学评价5个方面着手进行体系构建。

校外实习基地建设的长效机制研究——以物流专业为例

校外实习基地的建设对提高学生实践能力、学科专业建设以及企业的发展具有十分重要的作用,已经引起政府、企业和学校的高度重视,但仍存在一定的问题。为了有效推动校外实习基地建设并发挥其重要作用,在深入分析校外实习基地建设的重要性和存在问题的基础上,指出可行的建设模式,提出长效机制建设的具体对策,包括:选择合适的实习基地,建立健全有效的管理机构和机制,加强政策支持、加大经费投入,加强交往和合作,注重系统规划和内涵建设。

校际“共享型”实验室建设问题及动力机制研究

校际实验室的建设是解决实验室资源缺乏、分布不均衡、利用率不高的有效途径,是实现资源优化配置和实验教学模式创新的需要,符合各高校的共同利益,将有益于具有不同动力来源的各利益相关主体。但目前仍存在着缺乏统一规划,缺乏资源共享的信息平台和支持技术,缺乏先进的教育理念以及缺乏共享的协作机制和运行机制等问题。如何提高各利益相关主体推动和参与实验室资源共享的动力成为校际实验室建设的首要问题。

基于中心化存储和横向转运的选址——库存联合决策模型

针对单一产品、单周期、单一供应商、多配送中心、供应商和需求点位置已知的情况,假定(Q,R)库存检查策略、给定备选地址、无容量约束、各需求点的需求完全独立且均服从正态分布、配送中心级和需求级同时采取中心化安全库存策略、允许配送中心间及同一配送线路内的需求点间通过横向转运对缺货进行瞬间补充、不计缺货成本和转运时间,构建了二层规划模型。上层规划解决选址及需求点的分配问题;下层规划确定配送中心级和需求级的中心化存储方案。发现如果考虑库存持有成本、转运成本等因素的影响,安全库存的集中存放策略并不是聚集在某一个地方,而是在多个地方进行有限、适度的集聚,其成本更低。

电子商务环境下城市公共配送中心选址研究

在电子商务环境下,降低成本和提高服务水平的双重目标给城市配送提出了更高的要求,需要推进以社会效益为主要目标,并兼顾经济效益的城市公共配送模式。配送中心选址是城市公共配送发展的关键,利用AHP和TOP-SIS相结合的方法可以有效解决影响因素多且难以量化的问题。实证研究表明:广州公共配送中心的最佳选址点在白云区。基于物流总成本最低和二氧化碳排放量最少的双目标模型突破单一的物流总成本最低目标,同时考虑经济效益和环境问题,是一种有效的定量选址方法。

广东省民营经济发展探讨——以增城市中新镇为例

民营经济是我国现阶段国民经济发展中的重要力量,是县域经济发展的动力。科学地选择主导产业是确保民营经济健康发展的必要条件。本文以广州增城市中新镇为例,用定性和定量相结合的方法确立现阶段中新镇的主导产业为五金塑料行业。