基于信息墒的交通运行指标分析方法

实践中,交通工程师会采用不同的指标来分析道路上同一时空节点的交通运行状态.不同的运行指标从不同的侧面描述交通运行的实现过程,各指标作为同一交通运行现象的外部特征表述,不可避免的存在对交通运行状况刻画程度上的差异.从信息论的角度来认识这一问题,对于同一交通运行信息源各指标所包含的信息量不同,文中通过引入信息熵方法,量化不同运行指标对交通运行状态的刻画程度,并通过案例对指标信息熵值的判定和排序进行解释和分析,研究表明该方法可广泛应用于不同环境下运行指标的筛选.

低碳生态的城市综合交通规划关键方法和技术研究

在交通拥堵、能源消耗、废气与噪声污染的多重压力下,低碳生态交通成为城市交通发展的主题,是城市交通可持续发展的必然要求。本课题紧扣当前生态文明建设主题,兼顾方法与技术的创新性和实用性,提出低碳生态综合交通规划指标体系、低碳生态综合交通规划关键方法、低碳生态综合交通规划关键技术,并对相关方法与技术的应用进行实证研究,确保研究成果的可操作性。

高速公路交通运行效率监控方法研究

高速公路运行效率监控由两阶段分析实现,第一阶段是对不同运营期间内运行效率的测度,选用能够反映高速公路基本运行特征的交通量、平均行驶时间等分析指标作为决策变量,以高速公路运营过程中的各时间段为决策单元,构造可排序的数据包络分析模型测度决策单元相对效率的变化,得到外部运营环境影响下交通运行效率的动态发展过程;第二阶段是对运营过程中发生的异常状况的识别,应用质量管理中的质量控制图法,将运行效率测度值在单值-极差控制图上描点,识别高速公路运行情况最好的时期,将其作为以后实践的参考标准,实现运营管理策略实施的自我监控和自我调整,从而对高速公路的运营管理进行连续性的改进;最后,论文用算例对模型的合理性和可行性进行验证。

城市更新项目的交通问题思考

0引言现阶段,大量的城市规划重点向存量更新与精细化设计聚焦,作为城市功能的重要支撑,交通系统的优化改善具有重要的意义。城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动,分为政府主导型的城市更新和市场主导型的城市更新,以前者为主。

低碳生态的城市综合交通规划关键方法与技术研究

2015省城乡建设系统优秀勘测设计城市规划一等奖1研究背景随着城市交通拥堵、能源消耗和尾气污染等问题的日益突出,低碳生态的城市交通体系的建设作为应对手段越来越受到重视,公交优先、慢行友好、停车调控等理念也逐渐被认知和接受。在国家生态文明战略导向下,传统的以追求运行效率为主的城市交通规划方法已难以适应新时期的需要。本课题从低碳生态的角度。