大跨地铁站顶模支撑体系设计及混凝土施工工艺

北京地铁15号线马泉营站为双岛四线车站,采用单柱双跨结构形式,顶板跨度15.75 m,横断面厚度1.0～2.0 m,顶板支撑体系设计及混凝土施工难度大,因此按常规方法进行顶板支撑体系计算后又使用Midas软件进行了验算,并对混凝土施工工艺做了详细介绍。

浅埋暗挖地铁车站平行下穿大型城市隧道的施工方法研究

北京地铁15号线奥林匹克公园站首次采用零距离平行下穿既有大型城市隧道的设计方案,为保证新建车站施工和既有隧道运营的安全,工程采用单层导洞大直径桩预撑支柱盖挖暗作法施工。根据数值分析和现场监测结果,车站站厅层的施工尤其是导洞(2)和(3)的施工是该工法的关键施工步序,站厅层施工完成后,车站中心线处地表沉降最大值为-38.4 mm,占总沉降值(-42.1 mm)的91.2%,与数值分析结果一致。因此,该工法可以有效地控制地层和周围结构的变形,对以后类似工程施工具有一定的借鉴意义。

北疆棉区标杂A1高产栽培技术

一、品种特性标杂A1是由河南省农科院植保所与有关单位协作选配而成的＂一优双高＂新型棉花杂交品种。生育期126-128天,早熟性好,蕾期短,开花、结铃、

北京地区富水软弱土层暗挖施工技术

北京地铁15号线马泉营站—孙河站区间隧道暗挖段为马蹄形断面形式,覆土为5.8～9.6 m,该段隧道地质条件恶劣,土体含水量大、强度低,且受周边环境影响部分地段无法降水施工,暗挖施工难度较大,因此,针对现场地质条件施工单位对工艺做了调整,并总结出一系列在富水软弱土层实施暗挖的施工经验。

富水砂卵石地层洞内止水帷幕施工技术研究

在北京市轨道交通工程建设领域推动不降水或少降水开挖的背景下,以北京市首条不降水开挖的轨道交通工程——首都机场线二期(西延)工程为例,通过对比各种洞内止水帷幕施工方法和方案,最终选取洞内咬合桩施工方案。介绍了洞内咬合桩施工管控重难点与措施,可供类似工程参考借鉴。同时积累了不降水或少降水施工技术储备,有着一定的经济与社会效益。