轮机模拟器I/O单元远程升级设计

P89V51RD2单片机通过驱动网络芯片W5100实现与以太网的联系。借助在应用中编程(In-Application Programming,IAP)的功能,实现在运行中对轮机模拟器I/O单元程序的读取、擦除和烧写。在计算机上用MATLAB的图形用户界面(Graphical User Interface,GUI)设计远程主机升级界面,创建网络端口;通过以太网发送HEX可执行文件,实现对轮机模拟器I/O单元运行程序的远程升级。

适合多种显示设备的轮机模拟器GUI缩放技术

通过对当前的显示技术和国外的轮机模拟器进行研究,提出采用缩放技术使轮机模拟器适用于多种显示器。在对WPF(Windows Presentation Foundation)显示技术进行研究的基础上,基于WPF的显示框架,搭建具有缩放功能的轮机模拟器图形用户接口(Graphical User Interface,GUI)开发框架和控件库开发架构,研发超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)的轮机系统控件库,制作VLCC的轮机系统GUI。实践应用结果表明:基于WPF的GUI无级缩放技术可使轮机模拟器应用于多种分辨率和多种尺寸的显示设备,能解决应用于多设备的轮机模拟器中需重复开发GUI的问题。

嵌入式船舶燃油粘度控制模拟装置

燃油粘度控制是典型的反馈控制系统,模拟装置粘度控制单元采用WINCE嵌入式系统开发。燃油粘度自动控制程序采用软件实现,两个电位器分别用于模拟燃油粘度和温度反馈信号。该装置能够完成诸如燃油温度控制、粘度控制、换油及参数设置等基本操作。

基于环形拓扑自适应差分进化算法优化神经网络的压气机流量特性预测

为提升轮机模拟器中柴油机非额定工况下的仿真精度,提出一种基于有限数据的混合方法来预测多工况下的压气机流量特性.该方法采用一种基于环形拓扑差分进化算法来优化三层前馈神经网络参数,利用有限的给定工况下的流量特性数据,预测压气机流量特性曲线.采用神经网络来拟合压气机流量特性的非线性映射关系,利用差分进化算法优化调整神经网络的连接权重、连接偏置、连接开关等难以调整的重要参数.仿真结果表明,基于有限数据的方法可较好地拟合船舶压气机流量特性,采用环形拓扑的自适应差分进化算法优化调整神经网络的重要参数具有一定的有效性.本文提出的混合方法具有更好的泛化能力和搜索精度,可作为处理类似预测问题的有效手段.

一类电力系统大扰动下暂态电压失稳机理

分析大扰动下一类电力系统暂态电压失稳机理.将薄弱负荷节点电压矢量作为该系统电压稳定性判断依据,给出薄弱负荷节点的确定方法.对IEEE-39节点系统仿真算例的分析证明了该方法的有效性.

基于实时以太网的电力推进船舶IPNCS设计

针对现场总线技术在综合电力网络控制系统中应用的不足,设计了将基于实时以太网的网络控制系统植入综合全电力系统的模型。通过增加软件调度层并在线确定优先级的方法,确定实时节点占用信道的顺序,克服了现场总线技术缺点的同时解决了以太网本身的实时性问题,符合电力推进船舶综合全电力系统的要求及其发展趋势。仿真结果证明了结论的有效性。