基于BIM技术的浅埋隧道无限元法数值研究

近年来,BIM技术在交通运输基础工程领域的应用日益广泛,如地铁、高铁、公路、隧道等项目全生命周期的管理都有BIM技术的参与。本研究通过BIM软件–Revit建立浅埋隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS有限元分析软件,对越秀公园站浅埋暗挖多孔隧道进行有限元与无限元耦合模拟,验证了无限元在隧道数值模拟中的可行性。其次通过设置不同的工况,验证了无限元与有限元耦合模拟的准确性,并且研究了隧道的开挖对不同工况下,地表沉降和衬砌内力的影响,得出最优的开挖工序,为后续浅埋隧道的力学行为的研究提供借鉴。

超大断面矩形顶管土体扰动分析及沉降控制

研究目的:超大断面顶管施工土体扰动及沉降控制对整个工程风险控制至关重要,为探究超大断面矩形土压平衡顶管土体扰动规律及沉降控制方法,以郑州红专路下穿中州大道顶管工程为依托,通过顶管模型及土体沉降数值解分析,深入分析顶管过程参数对土体变形影响规律。研究结论:(1)矩形顶管不同因素作用下土体沉降影响数值解同实测数值较一致,验证了数值模型解的准确性;(2)通过对土体扰动影响因素进行分析,泥皮套摩阻系数对地层沉降影响较小,推力、注浆压力适当增大可抑制地表沉降,建议推力略大于1倍掌子面中心土压力,注浆压力控制在2倍上覆土层压力以内;(3)装备防背土设计、管节涂蜡、触变泥浆、渣土改良、注浆减摩等手段综合应用对减少大断面顶管土体扰动及沉降控制效果显著;(4)本研究成果可为超大断面矩形土压平衡顶管工程提供参考或借鉴。

省域高等职业教育创新发展高地建设的改革与实践

文章针对我国职业教育的管理体系及存在问题,分析了省域高等职业教育创新发展高地建设的背景与意义,针对省域范围内职业教育创新发展高地建设问题,主要从我国职业教育的管理体系、创新发展高地建设的多源流效应、推进职业教育创新发展高地建设的实践主体、提升职业教育创新发展高地建设的针对性等四层面进行深入研究,对其理论支撑、发展范式、具体实践和发展路径分别进行了论述,并针对山东、河南、山西、江西、甘肃等地职教高地建设的举措和成效进行梳理和分析,力求对陕西高等职业教育的高质量发展提供借鉴和参考。

基于“1+X”证书制度的高职院校铁道养路机械运用技术专业人才培养模式改革探究

高职教育是我国高等教育的重要组成部分,肩负着培养高素质技术技能人才的重大使命,以赋能地方产业和经济发展。为了能够培养适应新时代理论知识与实践技能并重、专业性和实践技能更突出的应用型人才,国家积极推行“1+X”证书制度,该制度很好的契合了高职院校的发展方向和新时代产业发展需求。铁道养路机械运用技术专业是一个新兴专业,而且对理论和实践要求很高,对将来的从业人员也有较高的要求。为了提高该专业人才培养质量,达到毕业即就业、就业能上岗,上岗是能手的要求,本文基于“1+X”证书制度,探讨了该专业人才培养模式改革。

陕西省高水平高职院校发展路径研究与实践——基于职业教育创新发展高地视阈

高等职业教育是我国教育体系中的重要组成部分,在技术型、应用型、创新型等高级专业人才培养方面发挥着至关重要的作用。在国家高度重视职业教育,提倡创新发展高等职业教育,加快构建高质量、高水平职业院校的背景下,陕西省立足高等职业教育发展现状,积极探寻科学、有效、适宜的发展路径。基于职业教育创新发展高地建设,陕西省高职院校明确认知与掌握了职业教育创新发展高地建设逻辑思维和基本原则,并在此基础上树立了多措并举的发展意识,能够以提高基础能力为核心,从党建、项目、特色、体制、模式、队伍、技术、文化、资源、形象等方面进行发展、创新、改进与强化,最终实现高职院校的高质量、高水平发展,保证高职院校教书育人、社会服务、科学研究等职责的有效发挥。

地铁隧道小半径曲线段盾构割线始发预偏量控制方法

城市地铁隧道小半径曲线段盾构始发姿态控制是施工质量控制中的技术难题。本文依托工程实例,建立了小半径曲线段割线始发盾构姿态数值模型,研究盾构始发姿态各影响因素及其关联性,进而提出沿割线方向预设偏转角或盾尾预偏移量的小半径曲线段盾构姿态控制方法。在北京地铁19号线区间隧道的应用表明,该方法能有效控制小半径曲线段盾构始发参数和超限风险,且给出的盾构始发各控制参数的关系表方便工程技术人员选用。

盾构姿态测量原理的比较研究及精度分析

对国内外盾构姿态自动测量系统进行了比较和总结,对盾构姿态的参数和姿态测量的原理进行了梳理,提出了盾构中心坐标偏差和切线偏差的计算方法,并对地铁盾构施工过程中,各个阶段的施工测量精度进行了具体分析和总结。

测绘类技能大赛的若干关键问题的分析与探讨

对测绘类技能大赛的若干关键问题进行总结,分析竞赛项目设置,成果质量,参赛选手的技能、心理、业务作风及团结协作等方面的问题,提出建议和应对措施,特别是对评分体系中比赛用时成绩计算公式进行解剖分析,旨在完善测绘类技能大赛,提升测绘技能大赛的整体水平,从而达到提高实践教学质量、培养高质量测绘人才的目的。

工程测量技术专业课程思政系统化设计研究

当前课程思政建设多从某一门具体课程的视角进行探索,不能从专业甚至学科的视角对课程思政予以系统化、宏观性和整体性设计,带来了碎片化、两张皮、融入难等问题。工程测量技术专业针对课程思政建设中存在的问题,从专业层面结合各专业课程特点进行宏观设计,着重在元素挖掘与整合、映射点设计、实施路径等方面下功夫,经过在陕西铁路工程职业技术学院等院校的建设和实践,总结了一套可行的课程思政教学方案,取得了良好的育人成效。

高职院校百万扩招背景下的人才培养策略探究

高职院校百万扩招是党和国家在新形势下作出的重要决策,高职院校对扩招生源群体从入学适应度、基础知识储备和未来就业需求等三方面进行学情分析,从人才培养模式的改革、课程体系的搭建、深化教育教学教材改革三个方面探究人才培养策略,对指导同类院校扩招学生教育教学的实施和教学改革具有一定的指导意义。

高职工程测量技术专业“三岗并举、六方对接”人才培养模式探讨

结合某高职院校工程测量技术专业建设的改革和实践,对"三岗并举、六方对接"的人才培养模式和"六阶段、双柔性"教学组织模式进行了总结分析。旨在对研究同类工程测量技术专业人才培养模式、优化人才培养方案、改进教学组织模式等方面有一定的借鉴意义。

高职创新创业教育融入专业教育的研究与实践——以陕西铁路工程职业技术学院为例

高职创新创业教育存在同质化、精英化、表面化、创业与就业分离化等问题,文章首先对高职院校就业创业的数据进行对比分析,在分析高职创新创业教育实施难点的基础上,提出创新教育融入专业教育是高职创新创业教育发展的关键。结合陕西铁路工程职业技术学院创新创业教育实践,分析创新创业教育融入专业教育的途径。

曲线顶管自动测量系统的应用

在长距离或曲线顶管工程中,及时准确测量前端顶管机的位置和姿态,是确保管道按设计轴线顶进的关键技术手段,不管是与直线顶管机的位姿测量相比,还是与盾构机相比,长距离和曲线顶管的位姿测量难度均更大。针对该问题本文进行了专项研究,研发一套曲线顶管自动测量系统且详细介绍了此系统,对系统的设计原理、工作流程进行阐述,并结合应用数据成果进行分析,优化系统精度。

海岛测绘中跨海高程传递实施方法浅析

结合某海岛测绘专项的实施,论述多种方法相结合、相互验证的综合跨海高程传递实施方案,综合利用卫星定位测量、三角高程测量、大地天文测量、验潮观测和几何水准测量等多种大地测量手段,对具体的技术要求进行了论述和分析。

立体化测量技能培训模式探讨

从实训基地建设、教材建设、教学方法、技能训练等几个方面,对陕西铁路工程职业技术学院的学生立体化测量技能培训模式进行了介绍,进一步探讨了土建类高职院校学生测量技能培训的新模式。

成绵乐城际客专某大桥沉降观测探讨

以成绵乐城际客专某大桥沉降观测为研究对象,阐述了沉降评估工作的技术路线和基本要求,通过建立双曲函数模型分析实测数据,以此判断是否满足无碴轨道铺设条件,进一步验证了现有评估标准的科学性和实用性。

现行高职工程测量技术专业教学标准的比较与分析

高职工程测量技术专业在测绘行业的快速发展以及高职教育的激烈变革背景下,在人才培养模式、教学组织模式、实训实习条件建设、师资队伍建设、教材资源建设等方面取得了很大提升。本文对现行高职工程测量技术专业人才培养模式现状和专业教学标准等方面进行了总结、比较和分析,旨在对下一步高职工程测量技术建设提供参考和依据。

高职工程测量技术专业“三岗并举、六方对接”人才培养模式探索

结合高职院校工程测量技术专业的建设和改革实践,对"三岗并举、六方对接"的人才培养模式和"六阶段、双柔性"教学组织模式进行总结分析,旨在对研究工程测量技术专业人才培养模式、优化人才培养方案、改进教学组织模式等方面有一定的借鉴意义。

高速铁路隧道不同投影带平面控制网测量的实施与探讨

根据高速铁路隧道控制性工程的特点,论述了高铁平面控制网布设原则、CGCS2000坐标系特点等,总结了高速铁路隧道施工过程中建立独立坐标系的3种方法,分析了高速铁路隧道平面控制网独立坐标系的建立及坐标转换等问题。结合某高速铁路隧道平面控制网施测的实例,通过对GPS数据的处理及精度分析,进一步阐述了在不同独立坐标系下CPI控制网坐标转换等问题,为提高高速铁路隧道平面控制网精度,进而减小贯通误差提供了参考。

MatLab等软件在条件平差求解法方程过程中的应用探讨

由于测量平差涉及高等数学、线性代数、概率统计、测量学等知识,在高校测量平差课程教学过程中存在求解法方程困难等问题,本文重点分析几个常用数学软件在条件平差求解法方程过程中的解决方法,探讨了这几个软件的各自特点,并进行了举例。平差过程比较清晰,数据输入直观,计算方便,针对初学者和高校《测量平差》课程的教学比较有益。