含椭圆夹杂二维各向异性电磁弹性介质的耦合问题

研究了无限大二维各向异性电磁弹性固体的椭圆夹杂问题· 基于广义Stroh方法、保角变换和扰动概念 ,得到了基体和夹杂内电场。

点简支正交各向异性矩形薄板弯曲的精确解

本文利用迭加原理,给出了点简支正交各向异性短形薄板弯曲问题的封闭的级数式解答.简支点的位置和横向载荷的分布均可任意.用本文的级数解给出的算例与以往的数值解是十分一致的.

点简支圆柱型正交各向异性圆板弯曲问题的精确解

本文给出了简单支承于圆周边界若干点上的圆柱型正交各向异性圆板弯曲问题的精确解。简支点的间距及横向载荷的分布可以是任意的。对各向同性、均布载荷及简支点等间距分布的简化情况计算了圆板的最大挠度。计算结果表明:只要不断增加简支点的数目,本文解答可无限趋近于周边简支圆板弯曲问题的经典解。

加权残值法用于对径受压圆环板应力分析

本文提出了确定对陉受压圆环板内应力分布的加权残值解法,给出了βo=0.1—0.9的各种圆环板的应力分布的级数式解答。此结果可供实验应力分析工作者参考。

铁路高等教育结构调整的思路

提出了铁路高校在布局、层次、专业结构、内容等方面进行改革和调整的思路。

三阶张量多项式破坏曲面的封闭性

本文提出了一种保证三次形式的张量多项式强度准则的破坏曲面得以封闭的解析方法。三次函数固有的复杂性,致使在三维应力空间内封闭破坏曲面需要某些特殊的条件,这些要求是利用渐近线及渐近面的非相交条件而导出的。为了证明这种方法的有效性,本文利用两种不同的石墨/环氧材料体系(3M SP288—T300和IM7 8551—7)得到了封闭的破坏曲面。试验数据与这种模式的一致清楚地说明了,可以完全放心地使用高阶的三次破坏理论。

单轴均匀受压带筋简支矩形薄板的弹塑性失稳

本文以增量理论和形变理论为基础,利用“弹塑性失稳系数”的方法,研究了单轴均匀受压四边简支带筋矩形薄板的弹塑性失稳问题。首先推导出了计算此结构弹塑性失稳临界荷载的一般方程,并就四种情况进行详细研究,且给出了前三个问题的解析解。

SiC颗粒增强铝基复合材料制动盘的研究

采用半固态搅拌熔炼 -液态模锻工艺制备了与 Santana轿车前制动器相匹配的 Si C颗粒增强铝基复合材料制动盘 ,对该制动盘进行了材料拉伸性能和微观结构分析 ,并在 SCHENCK制动试验台上进行了制动性能和制动磨损试验。结果表明 ,复合材料的拉伸性能优于传统制动盘材料 HT2 5 0铸铁 ;在各种制动工况条件下 ,复合材料制动盘对制动衬片的摩擦系数均在大众公司企业标准规定的范围之内 ,且较稳定 ;此外 ,复合材料制动盘质轻、耐磨 ,制动噪音小、温升低 ,运转平稳 ;因此 ,可望以其替代传统的铸铁制动盘 ,提高制动器的安全可靠性和服役寿命 ,减轻轿车悬挂系统的重量 。

多点固支矩形板弯曲问题的精确解

本文基于M.Levy解,用加补充项的方法研究多点固支矩形板弯曲问题的精确解。文中给出了典型算例,并用有限元法验证了解的高精度和可靠性。

混杂纤维增强水泥基复合材料的疲劳损伤模型

研究了碳纤维、聚丙烯纤维增强混杂纤维混凝土（ＣＰＨＦＲＣ）材料在疲劳荷载作用下的损伤积累和演化规律，建立了相应的疲劳损伤模型，利用该模型对ＣＰＨＦＲＣ材料进行了寿命预测，该模型有较高的精度．

压电螺位错与椭圆夹杂的电弹相互作用

研究了压电材料中压电螺位错与椭圆夹杂的电弹相互作用· 基于扰动概念和级数展开方法 ,推导了基体和夹杂的弹性场和电场 ,在此基础上给出了作用于位错上像力的表达式· 通过分析基体与夹杂的相对刚度和机电耦合强弱对像力的影响 ,得到了新的相互作用机理·

压电、压磁和电磁各向异性弹性介质二维问题的Green函数

基于Dirac-delta函数的积分表示和Cauchy留数定理，导出了压电、压磁和电磁各向异性弹性介质二维问题的Green函数。所得Green函数的主要特征为：(1) 其数学表达式是以封闭形式给出的；(2) 适用于平面、反平面以及平面和反平面相互耦合问题；(3) 对于“退化材料”的情形也是有效的。

混杂纤维混凝土弯曲疲劳性能的试验研究

本文对碳纤维、聚丙烯纤维混杂纤维增强混凝土（HFRC）材料的弯曲疲劳性能进行了较详细的试验研究。根据试验数据给出了HFRC材料的S-lgN曲线，经线性回归得到了材料的疲劳方程。阐明了疲劳寿命、疲劳强度随混杂纤维掺量的变化规律。

碳/碳复合摩阻材料中基体碳的碳化与浸渍

通过试验和理论探讨,对碳/碳复合摩阻材料中基体碳的碳化机理、浸渍过程及条件进行了研究,得出的结论为:①1000℃的碳化温度是获得实质性碳的温度,在2200℃时,本课题中的基体碳已基本转化为石墨结构。②软化点为76℃的中温沥青加热温度在300℃时已完全流变,其润湿角为零。这些结论对制作碳/碳复合摩阻材料的关键工艺及碳收率的改善有积极意义。

宽轨枕“中厚板”模型的结构分析、计算与配筋方案

在传统的设计与计算中，为了简化问题便于工程应用，常选择“梁”、“薄板”作为宽轨枕的力学模型。作者根据宽轨枕的几何形状和载荷特点，提出取“中厚板”作为宽轨枕力学模型的设计思想，利用胡海昌的“中厚板”理论对宽轨枕进行结构分析与计算，并进一步给出了相应的配筋方案。结果表明，正在使用中的宽轨枕横向配筋欠缺。

C-P混杂纤维混凝土疲劳变形规律研究

分析了碳纤维、聚丙烯纤维混杂纤维混凝土（C－PHFRC）弯曲疲劳变形的构成及其演变规律，讨论了混杂纤维增强混凝土在高频循环荷载作用下疲劳残余应变累积、循环应变幅值演化及疲劳总应变幅值发展的特性，建立了HFRC材料的弯曲疲劳变形模型。研究表明，随纤维掺量的增加，HFRC材料的循环应变发展起始阈值和疲劳前的残余变形均可提高。

碳/碳复合摩阻材料中基体碳的微细组织与结构

通过SEM和XRD等手段,对研制的C/C复合摩阻材料在不同碳化阶段其基体碳的微细组织与结构的生成变化进行了研究,得出的结论为:①加压条件下碳化可以提高碳收率,并可获得有独特形状的碳粒子;②石墨结构在本条件下即HTT=1800℃时即出现。这些结论对于碳/碳复合摩阻材料的微观探索是有意义的。

形状记忆合金应力-应变关系的表征

在以 Tanaka、L iang、Brinson为代表的模型的基础上 ,对形状记忆合金的一维热力学关系提出了一个新的表达式 ,并用之表征了形状记忆合金不同温度下的应力 -应变关系。通过对 Ni Ti形状记忆合金薄带的应力 -应变的计算以及利用前人的试验数据和 Brinson模型的比较 ,验证了本模型的工程可用性。

球化高碳钢薄板在多向应力状态下的氢脆

在从单向拉伸到双向等应力拉伸的应力状态范围内进行了球化高碳钢薄板氢脆的研究．测定断口处局部断裂应变表明，在双向等应力拉伸中氢所引起的塑性损失最大．金相和断口检测结果表明，充氢和未充氢材料的断裂都是空洞形核，空洞长大，和空洞连通的结果。氢加速这三个塑性断裂过程，特别是在双向等应力拉伸应力状态下，氢的影响更为显著本文对此进行了较全面的讨论。