小城镇建筑抗震设防问题的探讨

我国小城镇抵御地震的能力非常脆弱,5级以上的地震就会造成很严重的破坏,原因是大多数小城镇的建筑都没有考虑抗震设防。汶川地震的深刻教训告诉我们,规范小城镇建筑、设计和施工,提高小城镇建筑抗震能力,已迫在眉睫。而现有的建筑结构抗震设计规范并不完全适用于小城镇,小城镇的建筑、设计和施工缺乏有效的约束。为此,本文针对我国小城镇建筑抗震设防目标的确定提出了一些意见,总结了小城镇抗震设防存在的问题,并提出了一些可行的提高小城镇建筑抗震能力的建议。

东非合同条件下的变更索赔实践

本文所述项目为坦桑尼亚达市快速公交线项目（简称BRT项目）是世界银行投资，巴西LOGIT公司设计，澳大利亚SMEC公司作为咨询公司的国际工程项目；总造价约2．5亿美金，分为七个标段，分别被中国、德国、印度的四家承包商中标、北京建工坦桑尼亚分公司承揽的第四标段（简称P4）是全线工程动工最早且第一个处于收尾阶段的工程项目。该标段为坦桑尼亚达累斯萨拉姆市科武基尼公交站和补给车站，

FIDIC合同条件下价格调整实践

背景坦桑尼亚达市快速公交线第二标段（以下简称BRT-P2）是世界银行贷款，FIDIC合同模式下的施工总承包合同项目；合同总额约1000万美金，合同工期为2年，合同签约后由于拆迁问题造成承包商迟迟无法进场施工。拖延近两年才具备进场施工条件。为此，承包商就合同价格调整问题同业主进行了艰难的谈判，并最终达成了一致。

国际工程投标分析及案例解读

如何做好国际工程投标,在现实中是一个难题。文章作者结合相应案例从投标人须知,合同条款,技术标准、规范要求,报价策略,矛盾、歧义、模糊信息,投标风险六个方面进行了分析,提出了应对措施,以供同业者参考。

善用合同条款为国际工程项目创收

一、项目背景 坦桑尼亚达市快速公交线项目（简称BRT项目）是世界银行投资，巴西LOGIT公司设计，澳大利亚SMEC公司作为咨询公司的国际工程项目，业主为坦桑尼亚公路局。该项目共分为七个标段，总造价约2．5亿美金，分别被中国、德国、印度的四家承包商中标。

挡土墙的利润是如何产生的

坦桑尼亚达市快速公交线工程是由世界银行贷款2．5亿美元建设的工程项目。该工程的七个标段分别被中国、德国、印度的四家承包商中标。北京建工坦桑分公司承揽的P4标段是全线工程动工最早，第一个处于收尾阶段的标段。P4标段是快速公交站及补给站，含5100平方米的道路及2700平方米的房建。造价约350万美元，合同工期为一年。业主为坦桑尼亚国家公路局，设计方是巴西LOGIT公司，咨询单位是澳大利亚SMEC公司。

当前形势下商标专用权质押融资困境及对策

依据国家商标局登记信息统计，2013年全国商标专用权质押融资数量为720件，融资金额近300亿元，呈现量价齐涨之势；其中，仅安徽省质押融资就有241件，占全国比例的33.47％，融资额比例约占12％；而其他约75％的省份商标专用权质押融资件数所占比例仅仅为0．1％-3％，全国呈极不平衡的发展态势，商标专用权质押融资整体发展令人担忧。当前形势下，商标专用权质押存在诸多困境，分析找出解决的对策，促进商标专用权质押融资持续健康的发展是当务之急。